Pagrindinis savaeigių automobilių kūrėjų pažadas visada buvo vienas – sukurti sistemą, kuri keliuose būtų gerokai pranašesnė ir saugesnė už gyvą vairuotoją. Tačiau realybė, atrodo, visiškai prasilenkia su lūkesčiais. Naujausi pačios „Tesla“ pateikti duomenys atskleidžia nerimą keliančią tiesą: Teksaso valstijoje testuojamas robotų-taksi (angl. robotaxi) parkas yra daug pavojingesnis nei vidutinis žmogus prie vairo.
Skaičiai nemeluoja: avarijų dažnumas stebina
Remiantis JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) duomenimis bei pačios įmonės tyrimais, žmogaus vairuojamas automobilis į smulkius incidentus patenka maždaug kas 230 000 mylių, į susidūrimą, dėl kurio reikia kviesti policiją – kas 500 000 mylių, o į rimtą avariją – kas 700 000 mylių.
Atsižvelgiant į šią statistiką, Ostino mieste (Teksasas) veikiančio 43 autonominių „Tesla“ automobilių parko rezultatai atrodo mažų mažiausiai prastai. Per aštuonis veiklos mėnesius šie robotai-taksi nuvažiavo apie 800 000 mylių ir užregistravo net 14 atskirų avarijų. Tai reiškia, kad susidūrimas įvyksta kas 57 000 mylių – net keturis kartus dažniau, nei transporto priemonę valdant patyrusiam žmogui.
Į ką atsitrenkia autonominiai automobiliai?
Oficialioje ataskaitoje, pateiktoje NHTSA duomenų bazei, detaliai išskirta, su kuo susidūrė „Tesla“ robotai:
- 5 susidūrimai su kitomis transporto priemonėmis;
- 5 incidentai atsitrenkus į nejudančius objektus;
- 1 susidūrimas su dviratininku;
- 1 susidūrimas su gyvūnu;
- 2 susidūrimai su „kitais“ objektais.
Vieno iš šių incidentų metu autonominis automobilis vos 2 mylių per valandą (apie 3,2 km/h) greičiu atsitrenkė į visureigį, tačiau smūgio būta tokio, kad vienam asmeniui prireikė hospitalizacijos. Negana to, svarbu atkreipti dėmesį, kad didžioji dalis bandymų Ostine vyko automobilyje sėdint bandymų inžinieriams, kurie bet kurią akimirką galėjo paspausti avarinio stabdymo mygtuką. Visuomenei vis dar neatskleidžiama, kiek papildomų avarijų buvo išvengta vien dėl žmogaus įsikišimo.
Skaidrumo trūkumas ir blogėjanti situacija
Galima būtų tikėtis, kad dirbtinio intelekto sistema, kaupdama patirtį miesto gatvėse, nuolat tobulės. Tačiau tendencijos rodo priešingą vaizdą.
Vien per gruodžio ir sausio mėnesius „Tesla“ pranešė apie penkias naujas avarijas. Tai reiškia, kad beveik 36 % visų incidentų įvyko vos per pastaruosius du mėnesius.
Dar daugiau klausimų kelia bendrovės ataskaitų skaidrumas. Pavyzdžiui, anksčiau minėta avarija, dėl kurios žmogus atsidūrė ligoninėje, įvyko dar 2025 m. liepos mėnesį. Iš pradžių ji buvo oficialiai užregistruota kaip incidentas, patyręs „tik materialinę žalą“. Ir tik gruodį – praėjus penkiems mėnesiams – kategorija buvo tyliai pakeista į „nedidelis sužalojimas, dėl kurio teko hospitalizuoti“. Toks pavėluotas faktų pripažinimas kelia rimtų abejonių dėl „Tesla“ ataskaitų išsamumo ir sąžiningumo.
Realaus gyvenimo pavyzdžiai – sistema neatpažįsta elementarių ženklų
Kad sistema dar toli gražu nėra tobula, puikiai iliustruoja ir realūs vartotojų vaizdo įrašai. Pavyzdžiui, platformoje „YouTube“ išplitusiame vaizdo įraše matoma situacija, kurioje „Tesla“ robotas-taksi savarankiškai įvažiuoja į aktyvią kelio remonto zoną. Automobilis visiškai ignoruoja kelio darbininką, kuris rankų mostais rodo, jog eismas draudžiamas. Kadangi nebuvo fizinių užtvarų, sistema nesugebėjo interpretuoti žmogaus gestų ir tiesiog įstrigo statybvietėje, kol įsikišo nuotolinio valdymo centras.
Nors įmonės vadovybė ne kartą garsiai deklaravo, kad kameromis pagrįsta autopiloto sistema yra daug saugesnė nei žmogaus, ir žadėjo 10 kartų padidinti testuojamų automobilių parką, aprėpiant pusę šalies, tikrieji skaičiai ir incidentų vaizdo įrašai piešia niūrią realybę. Projektas stringa mažuose dviejų miestų plotuose, o patyręs vairuotojas gatvėse vis dar yra kur kas patikimesnis už milijardus kainuojančią technologiją. Dėl šių priežasčių kyla logiškas klausimas – kodėl Ostino gyventojams vis dar leidžiama naudotis šiomis paslaugomis miesto gatvėse?
Šaltinis: https://electrek.co/2026/02/17/tesla-robotaxi-adds-5-more-crashes-austin-month-4x-worse-than-humans/
