Elono Musko valdoma bendrovė SpaceX vėl atsidūrė audros centre. Šį kartą – ne dėl ambicingų pažadų ar technologinių pasiekimų, o dėl incidento, kuris, pasak žurnalistinių tyrimų, galėjo baigtis trijų keleivinių lėktuvų katastrofa. Sausį įvykęs raketos sprogimas virš Karibų jūros sukėlė pavojingą situaciją, apie kurią oro eismo kontrolė sužinojo per vėlai.
Svarbiausia detalė – pavojingoje zonoje tuo metu buvo apie 450 keleivių, skridusių reguliariais komerciniais reisais.
Sprogimas, apie kurį nebuvo perspėta
2025 m. sausį vieno iš Elon Musk projektų bandymas baigėsi įspūdingu raketos sprogimu. Danguje pasirodė ryškūs šviesos ruožai, primenantys fejerverkus, o į vandenyną ir atmosferą ėmė kristi raketos nuolaužos.
Problema buvo ne pats sprogimas, o tai, kas įvyko po jo. Remiantis The Wall Street Journal paviešintais duomenimis, „SpaceX“ laiku nepranešė apie incidentą JAV federalinei aviacijos administracijai – FAA. Dėl to oro eismo kontrolieriai neturėjo galimybės iš karto įspėti lėktuvų pilotų apie ore atsiradusią grėsmę.
Trys lėktuvai ir šimtai nieko nežinojusių keleivių
Sprogimo metu nuolaužų kritimo zonoje buvo trys orlaiviai: vienas privatus lėktuvas, JetBlue skrydis į Puerto Riką ir Iberia keleivinis lėktuvas. Iš viso – apie 450 žmonių, kurie tuo metu net neįtarė, kad skrenda per potencialiai mirtiną zoną.
Pagal FAA informaciją, „JetBlue“ pilotai skrydžio metu gavo įspėjimą, kad jų maršrutas eina per pavojingą teritoriją. Dispečeriai pabrėžė, jog tęsdami skrydį pilotai tai darytų savo rizika, nes lėktuvas galėjo būti apgadintas krentančių raketos dalių. Nuolaužos virš Karibų jūros krito dar apie 50 minučių po sprogimo.
Skrydis per uždarytą zoną
Dar sudėtingesnė situacija susiklostė kitiems dviem orlaiviams. „The Wall Street Journal“ teigimu, tiek „Iberia“, tiek privatus lėktuvas kirto laikinai uždarytą oro erdvę dėl techninių problemų. Buvo pranešta apie degalų sistemos gedimus, todėl pilotai nusprendė rizikuoti ir skristi per zoną, kurioje jau buvo fiksuojamas raketos nuolaužų kritimas.
Tai reiškia, kad lėktuvai atsidūrė ne tik pavojingoje aplinkoje, bet ir situacijoje, kurioje kiekvienas sprendimas turėjo rimtų pasekmių.
Chaosas ore ir paskutinės minutės sprendimai
Kai FAA galiausiai buvo informuota apie sprogimą, dalis oro erdvės buvo skubiai uždaryta, o kiti lėktuvai – nukreipti. Tačiau tai sukėlė papildomą chaosą. Du orlaiviai, bandydami išvengti pavojingos zonos, priartėjo vienas prie kito itin mažu atstumu. Tokia situacija, pasak aviacijos ekspertų, galėjo baigtis rimta avarija.
Laimei, šį kartą viskas baigėsi be aukų. Nei keleiviai, nei įgulos nariai nenukentėjo, o lėktuvai saugiai pasiekė savo tikslus.
Incidentas, kuris kelia daugiau klausimų nei atsakymų
Šis įvykis dar kartą išryškino, kokį iššūkį sparčiai auganti kosmoso pramonė kelia civilinei aviacijai. Raketų bandymai, ypač virš regionų, kuriais aktyviai naudojasi keleiviniai lėktuvai, reikalauja itin tikslaus koordinavimo ir momentinės komunikacijos.
Kol kas „SpaceX“ viešai detaliai nepaaiškino, kodėl informacija FAA nebuvo perduota iš karto. Tačiau šis atvejis jau tapo rimtu signalu tiek aviacijos reguliuotojams, tiek kosmoso bendrovėms: vienas delsimas gali sukelti grėsmę šimtams gyvybių.
Šį kartą nelaimė neįvyko. Tačiau incidentas virš Karibų parodė, kad riba tarp technologinio progreso ir pavojingo neatsargumo kartais būna pavojingai plona.
Šaltinis: https://natemat.pl/635786,rakieta-spacex-elona-muska-nagle-wybuchla-450-pasazerow-samolotow-zagrozonych
