„Tesla“ planai įdiegti visiškai autonominio vairavimo technologiją Europoje gali būti arčiau realybės, nei daugelis tikėjosi. Bendrovės vadovas Elonas Muskas užsiminė, kad pirmasis svarbus reguliavimo institucijų sprendimas gali būti priimtas jau šį mėnesį. Jei leidimas bus suteiktas, tai galėtų tapti reikšmingu žingsniu link platesnio savaeigių funkcijų naudojimo Europos keliuose.
Iki šiol „Tesla“ autonominio vairavimo galimybės Europoje buvo gerokai labiau apribotos nei Jungtinėse Valstijose. Daugelis funkcijų veikė tik ribotu režimu, o vairuotojai privalėjo nuolat kontroliuoti automobilį. Galimas naujas reguliavimo sprendimas galėtų iš esmės pakeisti situaciją ir atverti kelią platesniam technologijos diegimui.
Nyderlandai gali tapti pirmąja šalimi
Pasak Elono Musko, Nyderlandai gali tapti pirmąja Europos valstybe, kuri suteiks leidimą naudoti „Tesla“ visiškai autonominio vairavimo technologiją. Apie tai jis kalbėjo per renginį „Giga Berlin“, kuriame teigė, kad Nyderlandų institucijos kovo 20 dieną galėtų priimti sprendimą dėl sistemos patvirtinimo.
Toks nacionalinis leidimas galėtų turėti platesnių pasekmių visoje Europos Sąjungoje. Kadangi daug techninių reikalavimų ES yra suderinti, vienos šalies sprendimas dažnai tampa svarbiu precedentu kitoms valstybėms. Tai galėtų pagreitinti technologijos diegimą ir kituose Europos regionuose.
Kol kas kai kurie „Tesla“ autonominio vairavimo bandymai jau vyko Norvegijoje ir Danijoje, tačiau tik griežtai kontroliuojamomis sąlygomis. Jei reguliavimo institucijos suteiktų leidimą, platesnis sistemos naudojimas galėtų tapti realybe jau 2026 metų pavasarį.
JAV „Tesla“ vis dar susiduria su teisiniais iššūkiais
Kol Europoje svarstomi galimi leidimai, Jungtinėse Valstijose „Tesla“ autonominio vairavimo technologija patiria vis didesnį reguliacinį spaudimą. JAV institucijos ir teismai kritikavo tiek pačią technologiją, tiek jos pristatymą vartotojams.
Kalifornijoje bendrovei netgi buvo nurodyta keisti terminų „Autopilotas“ ir „visiškai savarankiškas vairavimas“ naudojimą reklamoje, nes tokie pavadinimai gali sudaryti klaidingą įspūdį, kad automobiliai gali važiuoti visiškai be vairuotojo kontrolės. Teismai pabrėžia, kad net ir naudojant šias sistemas vairuotojas privalo nuolat stebėti kelią ir būti pasirengęs perimti valdymą.
„Tesla“ taip pat patyrė reikšmingą teisinį pralaimėjimą byloje dėl 2019 metų mirtinos avarijos Floridoje. Federalinis teisėjas atsisakė panaikinti apie 1,7 mlrd. Danijos kronų dydžio žalos atlyginimą, kuris buvo priteistas nukentėjusios šeimos naudai.
Galimas Europos leidimas „Tesla“ būtų strategiškai svarbus. Jei autonominio vairavimo technologija gaus žalią šviesą ES, tai galėtų sustiprinti bendrovės pozicijas tuo metu, kai kitose rinkose ji susiduria su didėjančiu reguliavimu ir teisiniais iššūkiais. Ateinančios savaitės gali tapti lemtingos sprendžiant, kaip greitai autonominiai automobiliai taps įprastu reiškiniu Europos keliuose.
