Kaip ir daugelyje kelių eismo mitų, čia slypi viena paprasta taisyklė: greičio matuokliai neturi „geros valios“. Jie nefiksuoja gerumo taškų, neatleidžia už 1–3 km/h greičio viršijimą. Todėl tikrovė, kurią vairuotojai dažnai ignoruoja, yra gerokai griežtesnė nei patogi legenda apie „nedidelę toleranciją“.
Paklaida yra techninė, ne teisinė
Kiekvienas greičio matuoklis turi sertifikuotą matavimo paklaidą. Tai – gamintojo ir kalibravimo specialistų nustatytas techninis parametras, užtikrinantis, kad įrenginys matuoja tiksliai.
Ir būtent čia atsiranda klaidingos prielaidos šaltinis. Vairuotojai įsivaizduoja, kad kamera „taiko nuolaidą“ ir ignoruoja kelis kilometrus virš leistino greičio. Iš tiesų yra priešingai:
paklaida yra įskaičiuojama prieš priimant sprendimą dėl pažeidimo, o ne suteikiama vairuotojui kaip papildoma „judėjimo laisvė“.
Jeigu po šio koregavimo sistema vis tiek rodo viršytą greitį – net ir minimaliai – bauda gali būti skiriama.
Kokios paklaidos Lietuvoje galioja iš tikrųjų?
Matuokliai Lietuvoje turi tokius tikslumo standartus:
- iki 100 km/h – ±2 km/h
- virš 100 km/h – ±2 %
Tai yra tik įrangos patikimumo ribos. Jokios teisinės „užuolaidos“ jos nesukuria.
Kodėl mitas apie „3 km/h“ toks paplitęs?
Ilgus metus tarp vairuotojų sklandė pasakojimas, kad policija „neva“ nefiksuoja smulkių viršijimų. Tačiau policija iš esmės vertina faktą, ar greitis viršijo ribą po techninio koregavimo. Jei viršijo – reakcija galima.
Be to, tikslinėse kontrolėse – prie mokyklų, antroje juostoje, naktimis ar intensyvių reidų metu – tolerancija nenaudojama.
Kodėl net 1 km/h gali turėti pasekmių?
Iš techninės pusės – todėl, kad aparatas, koregavęs paklaidą, vis tiek rodo viršijimą.
Iš saugumo pusės – todėl, kad net minimalūs nukrypimai statistiškai prisideda prie avarijų rizikos. Greitis yra vienas iš svarbiausių eismo saugos veiksnių, ir jis mechanikai veikia nuosekliai: kuo didesnis greitis, tuo mažiau laiko reakcijai ir tuo didesnis smūgio intensyvumas.
Realybė paprasta
Matuokliai neveikia kaip „dosnūs teisėjai“. Jie yra techniniai prietaisai, sureguliuoti fiksuoti viršijimą tiksliai ir nuosekliai.
Tai reiškia, kad vienintelė garantija išvengti baudos – nebandyti taikyti savos interpretacijos apie „3 km/h langą“, o laikytis greičio ribų.
Eismo saugumo kontekste griežtas atitikimas taisyklėms dažniausiai kainuoja mažiau nei trumpas eksperimentas su greičio pedalu.
