Benzino sąnaudos tapo vienu svarbiausių kriterijų renkantis automobilį. Tačiau antrinėje rinkoje vis dar apstu modelių, kurie net važiuojant ramiai mieste sunaudoja nuo 12 iki 20 ar net daugiau litrų benzino šimtui kilometrų.
„SUVNews“ komanda išanalizavo savininkų atsiliepimus, realias sąnaudas ir techninių ekspertų duomenis – ir sudarė penketuką automobilių, kurie 2025 m. dažniausiai nuvilia savo degalų apetitu.
1. Toyota Land Cruiser 100 / 200 (4.7 V8)
Sąnaudos mieste: 18–25 l
Legendinis, patikimas ir ilgaamžis, tačiau benzininis V8 variklis – tikra klasika savo „alkiui“. Didelė automobilio masė, nuolatinė visų ratų pavara ir senesnė įpurškimo sistema daro savo. Miesto spūstyse savininkai mato ir 25 l/100 km.
Šio modelio gerbėjai degalus vadina „absoliučiai neišvengiama prabanga“.
2. BMW X5 (E70) – 4.8i / 4.4 V8
Sąnaudos: 16–22 l
Galingas ir dinamiškas, bet kartu – vienas brangiausių eksploatuoti premium visureigių. Senieji N62 ir N63 varikliai garsėja apetitu ir brangiais remontais. Degalų sąnaudos didelės ne tik mieste – net ir važiuojant greitkeliu jos retai nukrenta žemiau 15 litrų.
„Consumer Reports“ X5 V8 versijas ne kartą įvardijo kaip vienas labiausiai „riebias“ rinkoje.
3. Jeep Grand Cherokee – 3.7 V6 / 4.7 V8
Sąnaudos: 15–20 l
Amerikietiška klasika su senesne variklių technologija ir neefektyviomis pavarų dėžėmis. Dėl didelio svorio ir prastos aerodinamikos net ramus važiavimas kainuoja brangiai. ADAC šiuos modelius reguliariai įtraukia į „labiausiai degalus eikvojančių“ automobilių reitingus.
Tipiška situacija: miestas – 18 l, spūstys – dar daugiau.
4. Lexus RX 350 (2009–2015)
Sąnaudos: 14–18 l
Mėgstamas dėl komforto ir patikimumo, bet aptarimuose dėl ekonomiškumo dažniausiai minimas su nusivylimu. Mieste RX lengvai pasiekia 18–20 litrų, ypač stovint kamščiuose. Susidėvėjusi automatinė pavarų dėžė ar katalizatorius sąnaudas dar labiau padidina.
Savininkai dažnai giria automobilį – ir tuo pačiu pripažįsta, kad jis „gėrė kaip V8“, nors turi tik V6.
5. Mitsubishi Pajero 3.8 V6
Sąnaudos: 18–22 l
Klasikinis, rėminės konstrukcijos visureigis su nuolatine 4×4 pavara. Atmosferinis 3.8 V6 variklis garsėja ilgaamžiškumu, bet ne ekonomiškumu. „WhatCar?“ ne kartą įtraukė šį modelį į neefektyviausių automobilių reitingus.
Įprastos realios sąnaudos mieste: 20–22 litrai, žiemą – dar daugiau.
Kodėl šie automobiliai tampa problema 2025 m.?
Nors modeliai patikimi ir patogūs, šiandien jie finansine prasme kelia realių sunkumų. Skirtumai tarp ekonomiškų ir „degalus ryjančių“ automobilių tapo ypač ryškūs.
Pagrindinės savininkų bėdos:
- Miesto spūstys padidina sąnaudas 30–40 %.
- Benzino kainai šoktelėjus, net 20 l/100 km tampa prabanga.
- Daugelis tokių automobilių turi 200–350 tūkst. km ridą, o susidėvėjusios dalys +2–4 litrais padidina sąnaudas.
- Originalių dalių stoka, ypač amerikietiškiems modeliams, lemia prastesnį remontą ir dar didesnį suvartojimą.
Išvada
Šie automobiliai nėra blogi – jie komfortiški, patikimi ir išsiskiria charakteriu. Tačiau 2025–2026 m. realybėje jie tampa tikru iššūkiu tiems, kurie nori važinėti taupiai. Ekonomiškiau važiuoti siekiantiems vairuotojams dažniausiai rekomenduojamos alternatyvos: Toyota RAV4 2.0, Honda CR-V 2.0, Mazda CX-5 2.5, Kia Sportage 2.0, Nissan Qashqai 2.0.
