Mintis apie automobilį vis dar siejama su laisve: gali išvažiuoti, kur nori, kada nori, ir esi nepriklausomas nuo grafikų bei viešojo transporto. Tačiau kartu su technologijų pažanga atsiranda ir vis daugiau funkcijų, kurios ima reguliuoti mūsų elgesį už vairo — nuo įspėjimų iki automatiškai ribojamų veiksmų.
Dabar horizonte atsirado dar vienas pokytis, kuris gali paveikti visus Europos vairuotojus.
Nauja taisyklė: automobilis žinos, kas sėdi prie vairo
Europos Komisija pateikė pasiūlymą, kuris galėtų įsigalioti jau 2026 metais. Pagal jį nauji automobiliai turėtų būti nuolat prijungti prie interneto ir aprūpinti sistema, galinčia realiuoju laiku susieti vairuotojo tapatybę su automobiliu.
Kitaip tariant — kiekvieną kartą užvedant automobilį vairuotojas turėtų patvirtinti, kad būtent jis sėdi prie vairo.
Kaip tai vyks praktiškai, dar nėra detalizuota. Galimos versijos apima biometrinį atpažinimą, programėles ar elektroninius identifikatorius. Tačiau tikslas jau aiškus: greitesnis ir neišvengiamas baudų surinkimas, įskaitant pažeidimus, padarytus kitose ES šalyse.
Kodėl tokia sistema apskritai siūloma?
Pagrindinis motyvas — efektyvumas. Šiuo metu daugelis pažeidimų „pasimeta“ tarp skirtingų institucijų, bylų persiuntimo ir juridinių niuansų. Jei vairuotojo tapatybė būtų patvirtinama kiekvieno užvedimo metu, atsakomybės klausimas taptų akimirksniu aiškus.
Tokiu būdu būtų lengviau skirti baudas, kovoti su vengimu mokėti ir užtikrinti vienodą taisyklių taikymą visoje Europos Sąjungoje.
Kritikai kalba tiesiai: tai jau panašu į nuolatinę kontrolę
Skeptikai perspėja, kad tokia sistema paverstų automobilį elektroniniu arbitru, nuolat stebinčiu, kas jį naudoja.
Žmonės, kurie automobilį laiko laisvės simboliu, baiminasi, kad žingsnis po žingsnio jis virs priemone, fiksuojančia viską: nuo kelionių istorijos iki vairuotojo įpročių. Diskusijų kelia ir klausimas — ar tokia sistema nebus panaudota plačiau, nei planuojama šiandien?
Pagal pasiūlymą, bet kokie mėginimai apeiti tapatybės patvirtinimą galėtų baigtis labai rimtai — net vairavimo draudimu. Tai reiškia, kad sistema būtų ne tik patarianti, bet ir turinti realių pasekmių. O tai daugeliui vairuotojų kelia nemenką stresą.
Kas laukia toliau ir ką reiškia praktikoje?
Šiuo metu klausimas dar svarstomas. Reikės sprendimų, kaip apsaugoti duomenis, užtikrinti, kad sistema neveiktų klaidingai ir nekeltų papildomų problemų. Tačiau, jei pasiūlymas bus priimtas, ES vairuotojams teks priprasti prie visiškai naujos realybės.
Vienas dalykas jau skamba aiškiai: spontaniškumo už vairo liks vis mažiau.
O kas nenori „prisijungusio“ automobilio?
Kol kas egzistuoja vienintelė paprasta išeitis — prižiūrėti ir saugoti seną automobilį. Nauji modeliai ateityje gali būti gaminami su privaloma tapatybės nustatymo sistema, todėl alternatyvų gali likti nedaug. Klausimas, kurį dabar kelia vairuotojai visoje Europoje, paprastas:
ar technologijos padeda mums jaustis saugesniems, ar pamažu atima laisvę?
Šaltinis: https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/eu-v-roce-2026-zavede-novy-povinny-prvek-automobilu-rychlym-ridicum-z-nej-pujde-hlava-kolem/
