Vokiečių verdiktas negailestingas prabangai: geriausių automobilių viršūnėje – netikėti lyderiai

Ilgus metus galiojusi taisyklė, kad brangesnis automobilis automatiškai reiškia geresnį pirkinį, subyrėjo į šipulius. Didžiausias Europos automobilių klubas ADAC paskelbė naujausius, 2025-aisiais atliktų testų rezultatus, kurie tapo šaltu dušu Vokietijos automobilių pramonės milžinams. Kol „Audi“ ir „Mercedes-Benz“ tenkinasi pozicijomis reitingo dugne, viršūnę užkariavo kompaktiški modeliai, o geriausią kainos ir kokybės santykį pirmą kartą istorijoje diktuoja elektromobiliai.

Istorinis lūžis: elektra nugali benziną piniginėje

ADAC ekspertai iš viso kruopščiai patikrino 100 naujų modelių, vertindami juos ne tik pagal važiavimo savybes ar komfortą, bet ir pagal tai, kiek automobilis iš tiesų kainuoja jo savininkui per penkerius metus. Rezultatai rodo aiškią tendenciją: vidaus degimo variklių era racionalaus pirkėjo sąmonėje artėja prie pabaigos.

Pirmą kartą reitingo istorijoje į geriausiųjų dešimtuką pateko net septyni elektromobiliai. Tai paneigia mitą, kad elektra varomos transporto priemonės yra prabangos prekė. Tyrimas atskleidė, kad įvertinus ne tik pradinę kainą, bet ir eksploatavimo kaštus, mokesčius, draudimą bei techninę priežiūrą, elektromobiliai tampa finansiškai patrauklesniu pasirinkimu nei jų benzininiai ar dyzeliniai konkurentai.

Tiesa, tobulų automobilių nėra. Iš šimto tirtų modelių nė vienas negavo aukščiausio „labai gero“ įvertinimo. 32 automobiliai buvo pripažinti „gerais“, o didžioji dalis – 63 modeliai – gavo tik „patenkinamą“ įvertinimą.

i

Dvikova dėl sosto: korėjietiškas pragmatiškumas prieš britišką stilių

Geriausio kainos ir kokybės santykio karūna šiemet pasidalijo du modeliai, surinkę identišką 2,0 balo įvertinimą. Tai – kompaktiškas miesto krosoveris „Hyundai Inster“ ir stilingasis „Mini Cooper E“.

Nors galutinis balas vienodas, šie automobiliai pasiekė pergalę skirtingais keliais. Ekspertai pabrėžia, kad „Mini Cooper E“ yra techniškai pranašesnis automobilis – jis pasižymi geresnėmis valdymo savybėmis ir technologijomis. Tačiau „Hyundai Inster“ atsigriebia finansinėje eilutėje: jo eksploatavimo kaštai yra gerokai mažesni, o pradinė kaina Vokietijos rinkoje startuoja nuo maždaug 24 tūkst. eurų, kai tuo tarpu už „Mini“ tenka pakloti beveik 29 tūkst. eurų.

i

Į lyderių gretas taip pat veržiasi ir kiti elektra varomi modeliai. Aukštas pozicijas užėmė biudžetinis „Dacia Spring Electric“, naujasis „Kia EV3“, „Renault 5“ bei „Mini Aceman“.

Atskiro paminėjimo nusipelnė čekiškasis „Škoda Elroq“. Vertinant tik techninius parametrus ir inžinerinius sprendimus, šis automobilis buvo absoliutus lyderis (įvertinimas 1,6). Tačiau bendrą jo poziciją žemyn nutempė finansiniai rodikliai – aukštesnė pirkimo kaina ir prognozuojamas didelis nuvertėjimas neleido jam tapti racionaliausiu pasirinkimu.

i

Prabanga kainuoja (ir neatsiperka)

Jei ieškote geriausio būdo išleisti pinigus vėjais, ADAC rekomenduoja rinktis „Premium“ klasės visureigius. Reitingo pabaigoje atsidūrė patys brangiausi ir geidžiamiausi modeliai.

Pati blogiausia investicija pagal kainos ir kokybės santykį pripažintas prabangusis „Audi Q8“, kurio kaina siekia beveik 95 tūkst. eurų. Pirkėjas gauna techniškai puikų automobilį, tačiau jo išlaikymas ir vertės praradimas yra astronominiai.

Kompaniją jam sąrašo dugne palaiko ir kiti autostradų galiūnai: sportiškasis „BMW M3“, šeimyninis „Audi Q7“, taip pat „Volvo“ flagmanai XC90 bei elektrinis EX90. Kritikos strėlių neišvengė ir „Mercedes-Benz“ atstovai – modeliai GLC, EQS ir CLE įvertinti prastai būtent dėl to, kad tai, ką jie siūlo, neadekvatu kainai, kurią tenka mokėti.

i

Kaip skaičiuojama nauda?

Vokietijos automobilių klubas pabrėžia, kad pirkėjai dažnai daro klaidą, žiūrėdami tik į kainą salone. ADAC metodika apima visą „automobilio gyvenimą“ per penkerius metus:

• Realus kuro/energijos suvartojimas.
• Techninio aptarnavimo ir remonto kainos.
• Draudimo įmokos.
• Mokesčiai.
• Automobilio nuvertėjimas (didžiausia nematomų išlaidų dalis).

Elektromobilių sėkmę lėmė būtent tai, kad nors jų pradinė kaina vis dar gali būti aukštesnė, per penkerius metus savininkas sutaupo tūkstančius eurų dėl pigesnės energijos, mažesnio detalių nusidėvėjimo ir mokestinių lengvatų.

Ekspertai apibendrina: jei automobilis jums yra statuso simbolis – rinkitės „Premium“ segmentą ir susitaikykite su išlaidomis. Tačiau jei ieškote darbo įrankio ar susisiekimo priemonės, kuri „neišdeginatų“ skylės šeimos biudžete, žvalgykitės į kompaktiškus elektromobilius iš Korėjos ar Europos gamintojų.