Tęsiantis itin žiemiškų orų ciklui, AB „Kelių priežiūra“ paviešino pastarųjų dviejų savaičių kelių priežiūros statistiką, kuri net ir patyrusiems specialistams kelia nuostabą. Intensyvus snygis, pūgos ir staigūs temperatūros svyravimai visoje Lietuvoje privertė dirbti padidintu režimu, o atliktų darbų mastai jau dabar prilyginami rekordiniams žiemos sezonams.
Pasak bendrovės, šis laikotarpis tapo vienu sudėtingiausių per pastaruosius metus – tiek dėl orų intensyvumo, tiek dėl nuolat kintančių eismo sąlygų visoje šalies teritorijoje.
Tūkstančiai mechanizmų ir šimtai tūkstančių kilometrų
Per dvi savaites kelių priežiūros darbuose Lietuvoje buvo pasitelkta apie 4 500 mechanizmų. Tai nėra vienu metu dirbusi technika, o bendras viso laikotarpio metu naudotų mechanizmų skaičius, kuris atspindi, kokio masto pajėgos buvo mobilizuotos kovai su žiema.
Dar įspūdingesnis skaičius – nuvažiuotas atstumas. Vykdant sniego, ledo ir slidumo šalinimo darbus, technika įveikė daugiau nei 610 000 kilometrų. Tai prilygsta maždaug 45 kartus įveiktam maršrutui Lietuva–Niujorkas–Lietuva. Tokie skaičiai aiškiai parodo, kad kelininkų darbas šiuo laikotarpiu vyko praktiškai be pertraukų.
Druskos kiekiai – kaip geležinkelio sąstatas
Siekiant užtikrinti eismo saugumą, per šį laikotarpį panaudota apie 40 000 tonų druskos ir kitų slidumą mažinančių medžiagų. Tai atitinka maždaug 650 pilnai pakrautų geležinkelio vagonų. Tokie kiekiai paprastai būdingi visam žiemos sezonui, tačiau šiemet jie buvo sunaudoti per itin trumpą laiką.
Kelininkai pabrėžia, kad medžiagos buvo naudojamos ne tik reaguojant į jau susidariusį slidumą, bet ir prevenciškai – tirpalai purškiami dar prieš prognozuojamą plikledžio susidarymą.
Darbai vyksta be pertraukų
Šiuo metu „Kelių priežiūros“ mechanizmai ir toliau dirba visoje Lietuvoje. Atliekami sniego ir ledo šalinimo darbai, važiuojamosios dalies platinimas, slidumą mažinančių medžiagų barstymas bei prevencinis tirpalų purškimas. Darbai organizuojami atsižvelgiant į realias eismo sąlygas, intensyvumą ir meteorologines prognozes.
Bendrovė akcentuoja, kad prioritetas teikiamas intensyviausio eismo keliams, tačiau sudėtingomis oro sąlygomis dėmesio reikalauja ir regioniniai maršrutai.
Artimiausiomis dienomis – dar daugiau iššūkių
Sinoptikų prognozės ir „Kelių priežiūros“ meteorologinių sąlygų stebėjimo sistemos rodo, kad artimiausiomis dienomis Lietuvoje numatomas tolesnis temperatūros kritimas. Nuo rytojaus daugelyje šalies vietovių vėl galimas snygis, o esant žemoms temperatūroms didėja plikledžio susidarymo rizika.
Tai reiškia, kad eismo sąlygos gali išlikti sudėtingos net ir tuo atveju, jei kritulių bus nedaug. Ypač pavojingos gali būti nakties ir ankstyvo ryto valandos, kai kelio danga apledėja staiga.
Pasirengimas kitam žiemos etapui
AB „Kelių priežiūra“ praneša, kad jau dabar aktyviai ruošiamasi galimam kitam intensyvių žiemiškų orų etapui. Pildomos slidumą mažinančių medžiagų atsargos, technika ir darbuotojai išlieka parengtyje, o kelių būklė ir orų sąlygos stebimos nuolat, realiuoju laiku.
Pasak bendrovės, tokia parengtis leidžia greičiau reaguoti į staigius orų pokyčius ir sumažinti pavojų eismo dalyviams.
Vairuotojams – aiškus raginimas
Kelininkai primena vairuotojams išlikti budriems ir nepervertinti kelių būklės. Rekomenduojama rinktis saugų, sąlygoms pritaikytą greitį, laikytis didesnio atstumo nuo kitų transporto priemonių, atidžiai vertinti kelio dangą ir planuoti keliones su laiko rezervu.
Taip pat vairuotojai kviečiami naudotis viešai prieinamu interaktyviu kelių priežiūros žemėlapiu darbai.keliuprieziura.lt, kuriame galima matyti ne tik pastarųjų ir būsimų 8 valandų kelių priežiūros darbus, bet ir sezono statistiką – sunaudotų medžiagų kiekius, nuvažiuotus kilometrus bei realiu laiku keliuose dirbančius mechanizmus.
Ši statistika aiškiai parodo, kad šiųmetė žiema Lietuvoje jau dabar įrašoma į intensyviausiųjų sąrašą, o artimiausios dienos gali šiuos rekordus dar labiau padidinti.
