No automašīnas izplūdes caurules pil ūdens? Vienā gadījumā tas ir normāli, citā – var liecināt par dārgu dzinēja bojājumu

No rīta iedarbināt automašīnu, tā minūti vai divas pastrādā, un zem aizmugurējā bampera parādās maza peļķe. No pirmā acu uzmetiena skats nav patīkams: no izplūdes caurules pil ūdens, dažkārt pat diezgan pamanāmi. Daļa autovadītāju šādā brīdī uzreiz iedomājas sliktāko scenāriju – varbūt kaut kas dzinējā ir pārdūries, varbūt dzesēšanas šķidrums nonāk tur, kur tam nevajadzētu būt, varbūt priekšā ir remonts par dažiem simtiem vai pat tūkstošiem eiro.

Tomēr uzreiz panikot nevajag. Vairumā gadījumu ūdens no izplūdes caurules ir pilnīgi normāla parādība, īpaši rudenī, ziemā un agrā pavasarī. Problēma sākas tad, kad ūdens ir daudz, tas tek pat pēc ilgākas braukšanas, vienlaikus redzami balti dūmi, krītas dzesēšanas šķidruma līmenis vai automašīna sāk darboties citādi nekā parasti. Tad tas vairs nav „nevainīgs pilējums”, bet gan signāls, kuru nevajadzētu ignorēt.

Kāpēc no izpūtēja vispār parādās ūdens

Iekšdedzes dzinējā, sadegot degvielai, rodas ne tikai izplūdes gāzes, bet arī ūdens tvaiki. Kad izplūdes sistēma ir auksta, šie tvaiki kondensējas uz cauruļu iekšējām sienām un pārvēršas šķidrumā. Vēlāk ūdens vienkārši iztek caur izplūdes cauruli. Tas īpaši bieži ir pamanāms, ja automašīna tiek izmantota īsiem braucieniem: līdz veikalam, līdz bērnudārzam, līdz darbam, kas atrodas dažus kilometrus tālāk.

Šādā režīmā izplūdes sistēma nepaspēj pienācīgi uzsilt. Ūdens tvaiki uzkrājas, kondensāts paliek caurulēs, un nākamreiz, iedarbinot automašīnu, sāk pilēt. Aukstā rītā tas var izskatīties diezgan dramatiski, taču, ja ūdens ir caurspīdīgs, smarža ir ierasta, automašīna darbojas normāli un pēc ilgākas braukšanas pilēšana pazūd, parasti nav iemesla uztraukties.

Tiesa, īsiem braucieniem ir arī otra puse. Ja automašīna pastāvīgi brauc tikai dažus kilometrus, izplūdes sistēma ilgāk paliek mitra. Laika gaitā tas var veicināt koroziju, īpaši vecākām automašīnām. Tāpēc reizēm ir vērts ļaut automašīnai kārtīgi uzsilt ilgākā braucienā, nevis visu sezonu izmantot to tikai īsiem attālumiem.

Kad ūdens no izplūdes caurules ir normāla parādība

Tas ir normāli, ja ūdens pil pēc aukstas automašīnas iedarbināšanas, īpaši vēsā laikā. Tāpat ir normāli, ja vienlaikus redzami viegli balti tvaiki, kas ātri izkliedējas. Visbiežāk tie nav dūmi, bet gan ūdens tvaiki, līdzīgi kā cilvēka elpa aukstā rītā.

Nekas slikts nenotiek, ja zem automašīnas paliek neliels caurspīdīga ūdens plankums, bet dzinējs darbojas vienmērīgi, temperatūra turas normas robežās, dzesēšanas šķidruma līmenis nesamazinās un eļļa izskatās ierasti. Šādā gadījumā ūdens no izpūtēja ir vienkārši degšanas un kondensācijas blakusprodukts.

Autovadītājus bieži izbiedē arī tas, ka jaunākās automašīnās ūdens var būt redzams lielākā daudzumā. Tas notiek efektīvākas degšanas, katalizatoru darbības un konstrukcijas īpatnību dēļ. Tātad pats fakts, ka no caurules iztecējuši daži pilieni ūdens, vēl nenozīmē bojājumu.

No automašīnas izplūdes caurules tekošs ūdensAttēls: Ilustratīvs attēls

Simptomi, kurus vairs nedrīkst ignorēt

Jāsāk uztraukties tad, ja ūdens tek ne tikai pēc aukstas automašīnas iedarbināšanas, bet arī pēc ilgākas braukšanas. Ja esat nobraucis 20–30 kilometrus, izplūdes sistēmai jau vajadzētu būt labi uzkarsušai, tāpēc liels ūdens daudzums no izpūtēja vairs nav tik nevainīga pazīme.

Īpaši bīstams simptoms ir biezi balti dūmi, kas nepazūd pēc dzinēja uzsilšanas. Ja vienlaikus jūtama saldena smarža, samazinās dzesēšanas šķidruma līmenis, paaugstinās dzinēja temperatūra vai automašīna sāk darboties nevienmērīgi, var būt aizdomas par nopietnāku problēmu. Viens no iespējamajiem cēloņiem ir bojāta cilindra galvas blīve, kuras dēļ dzesēšanas šķidrums var nonākt degkamerā.

Vēl viena slikta pazīme ir eļļas pēdas, lipīgs vai eļļains šķidrums pie izplūdes caurules, zili vai pelēcīgi dūmi. Tas var liecināt, ka degkamerā nonāk eļļa. Šādā gadījumā problēma var būt saistīta ar virzuļu gredzeniem, vārstu blīvēm vai citām dzinēja sastāvdaļām.

Ir vērts pārbaudīt arī dzinēja eļļas vāciņu un mērstieni. Ja eļļa kļūst līdzīga gaišai emulsijai, it kā kafijai ar pienu, tā var būt pazīme, ka tajā nonāk dzesēšanas šķidrums. Šādā gadījumā turpināt braukt ir riskanti – bojājuma novēršana var ātri kļūt dārgāka.

Ko autovadītājs var pārbaudīt pats

Vispirms vērojiet, kad pil ūdens. Ja tas notiek tikai pēc aukstas automašīnas iedarbināšanas un pēc dažām minūtēm viss pazūd, visticamāk, tas ir kondensāts. Ja ūdens tek nepārtraukti, situācija jāuztver nopietnāk.

Otrkārt, pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni. Ja tas pastāvīgi samazinās, lai gan zem automašīnas neredzat acīmredzamu noplūdi, tas jau ir aizdomīgi. Dzesēšanas šķidrums var pazust nevis ārpusē, bet gan dzinēja iekšpusē.

Treškārt, pievērsiet uzmanību dūmiem. Viegls tvaiks aukstā rītā ir normāls. Biezi balti dūmi, kas nepazūd, – ne. Zilgani dūmi var liecināt par eļļas dedzināšanu, melni – par degvielas maisījuma vai degšanas problēmu.

Ceturtkārt, novērtējiet dzinēja darbību. Ja automašīna raustās, ir grūti iedarbināma, nevienmērīgi darbojas tukšgaitā, ir zaudējusi jaudu vai sākusi pārkarst, ūdens pilēšana no izpūtēja var būt tikai viens no vairākiem nopietnākiem simptomiem.

Kad doties pie mehāniķa

Ir vērts vērsties servisā, ja ūdens no izplūdes caurules bagātīgi tek pat pēc ilgāka brauciena, ja vienlaikus redzat baltus dūmus, ja samazinās dzesēšanas šķidruma līmenis, ja dzinējs pārkarst vai ja eļļa ir mainījusi krāsu un konsistenci. Šādos gadījumos labāk negaidīt, kamēr automašīna apstāsies pati.

Mehāniķis var veikt dzesēšanas sistēmas spiediena testu, pārbaudīt, vai izplūdes gāzēs nav dzesēšanas šķidruma pēdu, novērtēt galvas blīves stāvokli, kompresiju un citus dzinēja parametrus. Jo agrāk problēma tiek atklāta, jo lielāka iespēja izvairīties no apjomīgāka remonta.

Īsāk sakot, daži ūdens pilieni no izpūtēja vēl nav traģēdija. Visbiežāk tas ir vienkārši kondensāts, īpaši aukstā laikā un pēc īsiem braucieniem. Taču, ja ūdenim pievienojas balti dūmi, dzesēšanas šķidruma zudums, neparasta smarža, eļļas pēdas vai izmainīta dzinēja darbība, tad automašīna vairs ne tikai „svīst”. Tā raida signālu, kuru labāk laikus sadzirdēt.