Automobilio raktelis staiga „mirė“? Duris ir variklį dažnai vis tiek galima atrakinti – tik reikia žinoti vieną vietą

Paspaudžiate automobilio raktelio mygtuką – nieko. Dar kartą. Jokio žibintų mirktelėjimo, jokio spynelės garso. Pirmoji mintis dažnai būna pati blogiausia: automobilis sugedo, teks ieškoti naujos baterijos, kviesti pagalbą ar kažkaip patekti į saloną. Tačiau jei problema iš tiesų yra tik išsikrovusi rakto pultelio baterija, situacija dažniausiai daug paprastesnė. Šiuolaikiniai automobiliai tam turi avarinį planą, apie kurį nemaža dalis vairuotojų sužino tik tada, kai jo prireikia.

Svarbu iš karto atskirti du visiškai skirtingus gedimus. Jeigu išsikrovė mažytė baterija pačiame raktelyje, automobilio elektronika gali būti visiškai sveika, o variklį dažnai vis tiek galima užvesti. Tačiau jeigu išsikrovęs automobilio 12 voltų akumuliatorius, neveiks ne tik pultelis – gali nedegti salono šviesos, prietaisų skydelis, nereaguoti centrinis užraktas. Tokiu atveju žemiau aprašyti rakto triukai problemos neišspręs.

Jeigu automobilis gyvas, o nereaguoja būtent raktelis, pirmiausia nereikia daužyti pultelio į delną ar dešimtis kartų spaudyti mygtuko. Kur kas naudingiau prisiminti, kad elektroninio rakto viduje dažnai slepiasi visiškai paprastas metalinis raktas.

Plastikinio pultelio viduje gali slėptis raktas, kurio niekada nenaudojote

Pažiūrėkite į savo automobilio raktelį iš šono arba galinės pusės. Daugelyje išmaniųjų raktų yra nedidelis slankiklis, mygtukas arba fiksatorius. Jį paspaudus iš korpuso galima ištraukti siaurą metalinį avarinį raktą.

Kitas netikėtumas laukia priėjus prie automobilio. Šiuolaikinių modelių vairuotojo duryse spynelės dažnai iš pirmo žvilgsnio apskritai nėra. Ji paslėpta po plastikiniu durų rankenos dangteliu. Konstrukcija skirtinguose automobiliuose nevienoda: vienur dangtelis atsargiai atkabinamas avariniu raktu, kitur reikia patraukti rankeną ir tik tada matoma vieta raktui. Dėl to prieš bandant jėga plėšti apdailą verta bent telefone atsiversti konkretaus automobilio instrukciją.

Avariniu mechaniniu raktu atrakinus duris automobilio signalizacija kai kuriuose modeliuose gali pradėti kaukti. Tai nebūtinai reiškia, kad kažką sugadinote – sistema tiesiog negavo įprasto belaidžio atrakinimo signalo. Kai automobilis atpažins tinkamą raktą ir bus užvestas pagal avarinę procedūrą, signalizacija paprastai nutyla.

Dar viena galimybė – gamintojo mobilioji programėlė. Kai kurie naujesni automobiliai leidžia duris atrakinti telefonu. Tačiau tai nėra universalus gelbėjimosi būdas: automobilis turi palaikyti tokią funkciją, turėti ryšį ir veikiančią savo elektros sistemą. Todėl mechaninio rakto žinojimas vis dar labai praverčia.

Ir yra viena gera užduotis šiam vakarui: išsiaiškinkite, kaip avariniu būdu atrakinamas būtent jūsų automobilis dabar, o ne pirmą kartą tamsoje prie prekybos centro. Penkios minutės su instrukcija gali vėliau sutaupyti labai daug nervų.

Įlipote į saloną, bet automobilis rašo „raktas nerastas“ – dar ne viskas prarasta

Čia atsiranda bene naudingiausia šiuolaikinių berakčių automobilių funkcija.

Elektroniniame rakte naudojamas ne vien baterija maitinamas siųstuvas, kuriuo atrakinate duris per atstumą. Automobilio užvedimo sistema gali turėti avarinį būdą raktui atpažinti labai mažu atstumu. Todėl net ir išsikrovus rakto baterijai variklį dažnai galima užvesti.

Tačiau nėra vienos vietos, kuri tinka visiems automobiliams.

Vienuose modeliuose reikia pačiu pulteliu prispausti START/STOP mygtuką ir kartu laikyti nuspaustą stabdį. Pavyzdžiui, „Hyundai“ oficialiose instrukcijose nurodo, kad nusilpus išmaniojo rakto baterijai automobilį galima užvesti pulteliu tiesiogiai spaudžiant START/STOP mygtuką. Kituose modeliuose yra speciali avarinio rakto vieta centrinėje konsolėje arba atskiras lizdas.

Dar kituose automobiliuose pažymėtos vietos reikia ieškoti prie vairo kolonėlės, puodelių laikiklio, centrinės konsolės ar kitoje salono vietoje. Todėl internete perskaitytas patarimas „dėkite raktą prie vairo“ jūsų automobiliui gali visiškai netikti.

Jeigu atsidūrėte tokioje situacijoje, veiksmų seka turėtų būti paprasta: automobilį perjunkite į P padėtį, nuspauskite stabdžio pedalą, suraskite instrukcijoje nurodytą avarinio rakto nuskaitymo vietą ir priglauskite prie jos pultelį taip, kaip nurodo gamintojas. Mechaninės pavarų dėžės automobiliuose procedūra gali skirtis ir gali reikėti sankabos pedalo.

Jei automobilis tada užsiveda, galite važiuoti. Tik nereikėtų problemos palikti „kitam kartui“. Rakto bateriją pakeiskite kuo greičiau, nes kitą sustojimą galite pradėti nuo tos pačios procedūros.

Jeigu automobilis rakto neatpažįsta ir avariniu būdu, problema gali būti jau ne baterijoje. Galėjo būti pažeistas pats raktas, atsakiklis, automobilio imobilizatoriaus sistema arba tiesiog naudojama neteisinga avarinio užvedimo vieta.

Keisčiausias triukas iš tiesų gali veikti – pridėkite raktelį prie galvos

Skamba kaip patarimas, kurį sugalvojo žmogus automobilių stovėjimo aikštelėje neturėdamas ką veikti: nueikite toliau nuo automobilio, pridėkite raktelį prie smakro ar galvos ir paspauskite atrakinimo mygtuką.

Tačiau ši istorija turi fizikinį pagrindą.

Automobilio pultelyje yra labai maža antena. Priartinus ją prie žmogaus kūno pasikeičia visa antenos sistema ir elektromagnetinio lauko pasiskirstymas. „Siemens Simcenter“ atliktas elektromagnetinis modeliavimas parodė, kad tam tikroje padėtyje laikant pultelį prie galvos padidėjo naudinga signalo stiprinimo kryptis ir veikimo nuotolis.

Vadinasi, jeigu stovite aikštelėje ir raktelis iš įprastos vietos automobilio jau nebepasiekia, pridėti jį prie smakro ar smilkinio ir dar kartą paspausti mygtuką tikrai galima pabandyti.

Tik čia yra labai svarbi detalė: tai nėra būdas „įkrauti“ išsikrovusią bateriją.

Jeigu baterija dar turi šiek tiek energijos ir pultelis siunčia silpną signalą, papildomas antenos efektas gali padėti automobiliui jį pagauti. Jei elementas visiškai miręs, pultelis nebesiunčia signalo ir žmogaus galva iš nieko jo nesukurs.

Todėl šis triukas labiau tinka dviem situacijoms: kai raktelio baterija jau silpsta arba kai tiesiog esate keliolika metrų per toli ir norite atrakinti automobilį ar jį surasti didelėje stovėjimo aikštelėje.

Jei laikydami raktelį prie galvos staiga gaunate daug didesnį veikimo nuotolį nei įprastai, tai taip pat gali būti ženklas, kad rakto baterija jau artėja prie savo gyvenimo pabaigos.

Keturi požymiai, kad bateriją verta pakeisti dar prieš likus už durų

Raktelio baterija retai miršta visiškai be jokio perspėjimo. Dažnai automobilis iš anksto pradeda rodyti signalus, tik vairuotojas jų nesusieja su baterija.

Pultelis ima veikti tik priėjus arčiau automobilio. Mygtuką tenka paspausti antrą ar trečią kartą. Beraktė sistema ne visada atrakina duris palietus rankeną. Galiausiai prietaisų skydelyje gali pasirodyti pranešimas apie silpną rakto bateriją – tokią indikaciją, pavyzdžiui, numato ir šiuolaikinės „Hyundai“ sistemos.

Kai atsiranda šie simptomai, geriau nelaukti, kol raktas visiškai nustos veikti.

Dar pravartu namuose turėti atsarginį raktą ir žinoti, kur jis padėtas. Skamba banaliai, tačiau „atsarginis raktas kažkur yra“ nelabai padeda, kai niekas šeimoje nebeprisimena, kuriame stalčiuje.

Keičiant bateriją verta pasižiūrėti, koks tiksliai elementas numatytas jūsų rakteliui. Dažnai naudojamos monetos formos ličio baterijos, tačiau jų tipas nėra vienodas visiems automobiliams. Teisingas numeris paprastai nurodytas ant seno elemento arba automobilio instrukcijoje.

Ir dar viena praktiška taisyklė: atidarę pultelį neskubėkite metaliniu atsuktuvu gremžti elektronikos. Plastikinius korpusus, tarpines ir baterijos kontaktus sugadinti daug lengviau nei atrodo.

Tad jei rytoj automobilio pultelis staiga nustos reaguoti, pirmiausia patikrinkite ne techninės pagalbos numerį. Ištraukite avarinį metalinį raktą, patekite į saloną ir naudokite gamintojo numatytą avarinę rakto nuskaitymo vietą.

O keistą triuką su rakteliu prie galvos pasilikite atvejui, kai signalas tiesiog per silpnas.

Jis atrodo juokingai, kol stovėjimo aikštelės gale automobilio žibintai staiga nesumirksi.