Benzīna patēriņš pilsētā pieaudzis: braukšanas instruktors iesaka pārbaudīt šo ikdienas ieradumu
No rīta jūs izbraucat tikai līdz darbam, pēcpusdienā – uz veikalu, vakarā – paņemt bērnu vai iegriezties pie vecākiem. Maršruti ir īsi, kilometru it kā nav daudz, tomēr degvielas uzpildes stacijā nākas piestāt arvien biežāk. Borta dators pilsētā rāda skaitli, ko agrāk pat negribējās redzēt, un pirmā doma bieži vien ir viena: varbūt automašīnai kaut kas noticis.
Protams, bojājums ir iespējams, īpaši, ja patēriņš strauji pieaudzis un vienlaikus parādījušās arī citas pazīmes. Tomēr braukšanas instruktori vispirms iesaka pievērst uzmanību vienkāršam ikdienas ieradumam – kā vadītājs sāk braukt pie luksofora un kā tuvojas nākamajai apstāšanās vietai. Pilsētā tieši strauja paātrināšanās, pēc kuras drīz vien nākas spēcīgi bremzēt, var nemanāmi palielināt degvielas patēriņu.
Šāda braukšana bieži vien nerodas no vēlmes traukties. Cilvēks steidzas, nevēlas palikt pie vēl viena sarkanā signāla, mēģina iekļauties intensīvākā plūsmā vai vienkārši brauc tā, kā ir pieradis. Tomēr pilsētā automašīnai reti rodas iespēja ilgāku laiku braukt vienmērīgi, tāpēc katrs spēcīgāks akseleratora nospiediens ātri pārvēršas papildu izdevumos.
Lielākā problēma sākas starp diviem luksoforiem
Parasta aina: iedegas zaļā gaisma, automašīna enerģiski traucas prom no vietas, un jau pēc dažām sekundēm tiek sasniegts tāds ātrums, it kā sāktos ārpilsētas ceļš. Taču pēc simt vai divsimt metriem jau redzams krustojums, gājēju pāreja vai automašīnu rinda. Tad nākas atlaist akseleratoru un nospiest bremzi, bet tikko patērētā enerģija bremzējot vienkārši tiek izšķērdēta.
Dzinējam visvairāk piepūles nepieciešams nevis nemainīga ātruma uzturēšanai, bet automašīnas paātrināšanai. Jo straujāk un biežāk tas tiek darīts, jo vairāk degvielas nepieciešams katrai kustības uzsākšanai. Automātiskās pārnesumkārbas un mūsdienīgi dzinēji var palīdzēt braukt ekonomiskāk, taču tie nevar atcelt fizikas likumus: smagas automašīnas ikreizēja iekustināšana un atkal apturēšana maksā.
Vadītāju bieži maldina sajūta, ka viņš brauc „normāli”, jo nepārsniedz ātrumu. Tomēr degvielas patēriņam svarīgs ir ne tikai skaitlis spidometrā, bet arī ceļš līdz tam. Braukšana no viena strauja paātrinājuma līdz nākamajam, pat ievērojot atļauto ātrumu, var būt krietni dārgāka nekā mierīga, uz plūsmu vērsta braukšana.
Steigšanās pilsētā ne vienmēr ietaupa laiku
Pilsētas satiksmē cilvēks dusmojas nevis viena sarkanā signāla dēļ. Viņu kaitina sajūta, ka viņš kavē, ka priekšā braucošā automašīna ir pārāk lēna un ka jāizmanto ikviena iespēja, kas parādās spraugā. Tieši tad kāja pati spēcīgāk nospiež akseleratoru, lai gan pēc dažiem mirkļiem situācija priekšā var mainīties.
Ģimenei, kas brauc kopā ar bērniem, šāds ritms nozīmē ne tikai lielāku patēriņu, bet arī nepārtrauktu kratīšanos salonā. Senioram vai mazāk pieredzējušam vadītājam tas rada spriedzi, jo ātri jāreaģē uz citu satiksmes dalībnieku pēkšņiem manevriem. Strādājošam cilvēkam, kurš dienas laikā automašīnā pavada daudz laika, ilgtermiņā tas kļūst arī par noguruma avotu.
No otras puses, vainot tikai vadītāju būtu pārāk vienkārši. Pilsētas satiksme bieži kaitina: krustojumos veidojas sastrēgumi, jāmaina josla, kāds negaidīti apstājas, meklējot vietu, bet laika plāni dažkārt sabrūk vēl pirms izbraukšanas. Tomēr tieši tāpēc mierīgs braukšanas stils nav lēnīgums vai vienaldzība – tas ir veids, kā saglabāt lielāku kontroli tur, kur visu kontrolēt nav iespējams.
Kā mainīt ieradumu, lai tvertne tukšotos lēnāk
Pirmais vienkāršais solis – sākt skatīties nevis uz priekšā braucošās automašīnas aizmuguri, bet krietni tālāk uz priekšu. Ja redzams, ka krustojumā jau veidojas rinda vai luksofora signāls drīz mainīsies, nav nepieciešams līdz tam traukties ar paātrinājumu. Agrāk atlaižot akseleratoru, automašīna vēl kādu laiku ripos, un bieži vien izdosies izvairīties arī no pilnīgas apstāšanās.
Sākot braukt pie luksofora, centieties ātrumu palielināt pārliecinoši, bet bez lieka straujuma. Mērķis nav sākt braukt tik gausi, lai traucētu plūsmai, taču arī nevajag pirmos dažus metrus pārvērst sacīkstēs. Manuālās pārnesumkārbas vadītājam būtu jāizvairās no pārāk ilgas braukšanas ar zemu pārnesumu, bet automātiskās pārnesumkārbas īpašniekam – nevajadzētu to nepārtraukti provocēt ar straujiem akseleratora nospiedieniem.
Tāpat ir lietderīgi pārbaudīt, vai patēriņš patiešām ir palielinājies, nevis tikai šķiet lielāks pēc dažiem īpaši lēniem rītiem sastrēgumos. Dažas nedēļas pierakstiet nobraukto attālumu, iepildīto degvielu un ierastos maršrutus. Ja pēc braukšanas ritma maiņas rādītāji nemainās vai automašīna sāk sliktāk uzņemt ātrumu, darbojas nevienmērīgi vai iedegas brīdinājuma lampiņa, tad jau ir vērts vērsties servisā.
Pilsētā nav iespējams apbraukt katru sastrēgumu un „trāpīt” pie katra sarkanā signāla. Taču var atteikties no ieraduma pastāvīgi iegūt dažas sekundes, kas bieži vien beidzas pie tā paša luksofora. Mierīgāka kustības uzsākšana un agrāka akseleratora atlaišana var šķist sīkums, taču tieši no šādiem sīkumiem veidojas gan mazāks rēķins degvielas uzpildes stacijā, gan daudz mierīgāks brauciens mājup.
Novērtējiet šo rakstu:
Kraunami duomenys...
Vairāk kaipkada.lt rakstu Google meklētājā
Atzīmējiet mūs kā vēlamo avotu – Google biežāk rādīs mūsu padomus un ziņas sadaļā „Populārākās ziņas“.
Komentāri
Esiet pirmais, kas komentē
Vairāk par šo tēmu
Visas tēmas ziņas
Meklējat vairāk?