Braucat uz Vāciju ar „Waze”? Viena ieslēgta funkcija var maksāt 100 eiro – nepietiek tālruni iedot pasažierim

„Vasaras periodā autovadītāji ar automašīnu ceļo pa dažādām valstīm. Taču retais aizdomājas, ka pat populāras lietotnes izmantošana var beigties ar naudas sodu,” – raksta tv3.lt.

Lietuvā pirms ceļojuma daudzi navigācijas lietotnē pat vairs neaizdomājoties ievada adresi un dodas ceļā. „Waze” brīdina par sastrēgumiem, avārijām, ceļu remontdarbiem, kā arī var rādīt informāciju par ātruma kontroli. Tomēr dodoties uz ārvalstīm, tieši šī pēdējā funkcija var sagādāt nepatikšanas. Vācijā autovadītājam ir aizliegts izmantot automatizētus brīdinājumus par ātruma mērīšanas vietām, un kādā tiesā izskatītā lietā autovadītājam tika piespriests pat 100 eiro naudas sods.

Svarīgākā detaļa – pati „Waze” lietotne Vācijā nav aizliegta. To var izmantot maršruta plānošanai, informācijai par satiksmi un citām ierastām navigācijas funkcijām. Problēma sākas tad, kad brauciena laikā autovadītājs izmanto funkciju, kas brīdina par ātruma kontroli.

Izskatās nevainīgi: tālrunis turētājā, „Waze” darbojas, taču viena funkcija jau var būt pārkāpums

Vācijas ceļu satiksmes noteikumos ir skaidri noteikts, ka autovadītājs nedrīkst izmantot tehnisku līdzekli, kas paredzēts ceļu satiksmes kontroles ierīču attēlošanai vai to darbības traucēšanai. Šis noteikums attiecas ne tikai uz atsevišķiem radaru detektoriem. Ja tālrunim, navigācijas ierīcei vai citai tehnikai ir daudz dažādu funkciju, braukšanas laikā nedrīkst izmantot tieši to tās daļu, kas brīdina par ātruma mērīšanas vietām.

Vācijas automobiļu klubs ADAC autovadītājiem to skaidro vēl vienkāršāk: autovadītājiem ir aizliegtas ātruma mērītāju brīdinājuma lietotnes un šādas funkcijas navigācijā. Parasts sods par šādu pārkāpumu ir – 75 eiro naudas sods un viens soda punkts Vācijas autovadītāju reģistrā Flensburgā.

Tomēr publiskajā telpā minētā 100 eiro summa nav izdomāta. Šāds sods jau tika piespriests konkrētam autovadītājam, un lieta nonāca augstākas instances tiesā.

Tieši šis stāsts atklāja vēl vienu lietu, kas lietuviešiem būtu jāzina pirms ceļojuma.

Domājat, ka pietiks tālruni iedot pasažierim? Tiesa nolēma citādi

Situācija izskatījās diezgan vienkārša. Vīrietis, kurš vadīja automašīnu, pats neturēja ieslēgtu lietotni savā tālrunī. Ātruma mērītāju brīdinājuma lietotne darbojās pasažieres tālrunī, kas bija novietots automašīnas centrālajā konsolē.

Šķiet, autovadītājs varētu apgalvot, ka tas nav viņa tālrunis un ka lietotni neizmantoja viņš. Tomēr policijas darbinieki konstatēja, ka autovadītājs zināja par darbojošos lietotni un izmantoja tās sniegto informāciju. Heidelbergas tiesa viņam piesprieda 100 eiro naudas sodu. Autovadītājs lēmumu pārsūdzēja, taču Karlsrūes Augstākā zemes tiesa 2023. gadā nolēma, ka šāda lietotnes izmantošana tik un tā pārkāpj noteikumus.

Tiesai bija svarīgi nevis tas, kura rokās vai tālrunī darbojās lietotne, bet gan tas, vai autovadītājs izmantoja tās brīdinājumus. Ja pasažieris tālrunī vēro ātruma kontroles vietas un nodod šo informāciju autovadītājam, vienkārša tālruņa nodošana citam cilvēkam problēmu neatrisina.

Tas ir īpaši svarīgi ģimenēm vai draugu kompānijām, kas ar automašīnu dodas cauri Vācijai. Viens cilvēks vada automašīnu, otrs sēž blakus un pārvalda navigāciju, meklē degvielas uzpildes stacijas vai maina maršrutu. Parasti šāda pienākumu sadale ir pat drošāka, jo autovadītājam nav jāaiztiek tālrunis. Tomēr ātruma mērītāju brīdinājumu gadījumā pasažiera tālrunis nav vienkāršs veids, kā apiet Vācijā spēkā esošo aizliegumu.

„Waze” nav jāizdzēš – svarīgi, kāda funkcija tiek izmantota

Pēc šādām ziņām var rasties iespaids, ka, iebraucot Vācijā, „Waze” vispār vajadzētu izdzēst. Tā nav. Navigācijas lietotni var turpināt izmantot maršruta, sastrēgumu vai citas braucienam nepieciešamas informācijas iegūšanai. Aizliegums attiecas uz brīdinājumiem par konkrētiem ātruma kontroles līdzekļiem, nevis uz navigāciju kā tādu.

Tāpēc pirms Vācijas robežas šķērsošanas ir vērts tālrunī un automašīnas navigācijā pārskatīt ieslēgtos iestatījumus un izslēgt brīdinājumus par ātruma kamerām vai citām ātruma kontroles vietām. To pašu ir vērts izdarīt arī pasažiera tālrunī, ja tā sniegtā informācija tiks izmantota braukšanas laikā.

Vēl viena svarīga detaļa – tas vien, ka tālrunī ir instalēta lietotne, kas var brīdināt par ātruma kontroli, automātiski nenozīmē pārkāpumu. Būtisks ir jautājums par tās izmantošanu braukšanas laikā. ADAC arī norāda, ka pirms brauciena vai apstājoties var iegūt informāciju par kontroli; aizliegta ir automatizētā brīdinājuma funkcija braukšanas laikā.

Pēc robežas šķērsošanas noteikumi var atkal mainīties

Lielākā problēma, ceļojot ar automašīnu pa Eiropu, ir tā, ka visās valstīs nav spēkā vienādi noteikumi. Tas, kas ir atļauts vienā valstī, dažus simtus kilometru tālāk var beigties ar ievērojamu naudas sodu.

Saskaņā ar ADAC datiem dažādās Eiropas valstīs radaru detektoriem, ātruma kameru datiem navigācijā un brīdinājuma lietotnēm tiek piemēroti ļoti atšķirīgi noteikumi. Piemēram, Francijā tiešie brīdinājumi par konkrētiem ātruma mērītājiem ir ierobežoti, bet par aizliegtu radaru noteikšanas līdzekļu izmantošanu sankcijas var būt ievērojami lielākas nekā Vācijā. Dažās citās valstīs navigācijas POI brīdinājumiem tiek piemēroti maigāki noteikumi.

Tāpēc, dodoties, piemēram, no Lietuvas caur Poliju un Vāciju uz Rietumeiropu, nepietiek vadīties pēc principa „ja lietotne darbojas, tātad to drīkst izmantot”. Lietotnes izstrādātājs ļauj funkciju ieslēgt, taču par vietējo ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu atbild pats autovadītājs.

Pirms ilgāka brauciena ir vērts izdarīt to, kas prasīs tikai dažas minūtes: pārbaudīt to valstu noteikumus, caur kurām brauksiet, un pārskatīt navigācijas iestatījumus. Jo situācija, kad braucat ar atļauto ātrumu, bet nepatikšanas rodas nevis par ātruma pārsniegšanu, bet par tālruņa ekrānā darbojušos brīdinājumu par radaru, daudziem autovadītājiem var būt ļoti negaidīta.