Paslēptie automašīnu rokturi var izzust: Ķīna jau maina noteikumus

Vēl pirms dažiem gadiem virsbūvē saplūstoši durvju rokturi izskatījās kā nākotnes automašīnas zīme. Tos popularizēja „Tesla“, vēlāk šo risinājumu pārņēma daudzi elektromobiļu ražotāji, bet tagad šādi rokturi ir sastopami arī krietni lētākos modeļos. Tie ir skaisti, nedaudz uzlabo aerodinamiku un ļauj automašīnai izskatīties modernākai. Tomēr pēc avārijām atklājās problēma, kas dizaineriem kļuva daudz svarīgāka par dažiem ietaupītiem aerodinamiskās pretestības procentiem – pazūdot elektrībai, durvis var kļūt krietni grūtāk atveramas.

Ķīna nolēma šo problēmu risināt stingri. No 2027. gada sākuma valstī stāsies spēkā jaunas prasības, saskaņā ar kurām automašīnas sānu durvīm būs jābūt mehāniski atveramām gan no ārpuses, gan no iekšpuses. Tas nozīmē, ka pilnībā paslēpts elektroniskais rokturis, kas bez elektrības praktiski kļūst nepieejams, vairs nebūs piemērots. Ražotājiem nāksies atgriezties pie konstrukcijām, kuras cilvēks vai glābējs varētu fiziski satvert un atvērt pat tad, kad automašīnas elektronika vairs nedarbojas.

Skaists dizains pēc avārijas var kļūt par nopietnu problēmu

Parastā automašīnā situācija ir vienkārša – jūs pavelkat rokturi, un mehāniska trose vai svira atslēdz durvis. Jaunākos elektromobiļos nospiešana dažkārt spolei nosūta tikai elektronisku signālu. Kamēr automašīna ir neskarta un tai ir elektrība, sistēma darbojas lieliski. Tomēr pēc spēcīga trieciena var tikt bojāta 12 voltu sistēma, pārtrūkt elektroapgāde vai iestrēgt elektronika.

Daļai automašīnu ir avārijas mehāniskā atvēršana, taču tā dažkārt ir paslēpta tā, ka pat pats īpašnieks nezina tās atrašanās vietu. ASV drošības iestādes ir izskatījušas gadījumus, kad pēc avārijas elektriskais durvju mehānisms vairs nedarbojās, bet mehāniskā avārijas atvēršana bija grūti pamanāma vai neskaidri apzīmēta. Avārijas laikā, īpaši ja automašīnā rodas dūmi vai izceļas ugunsgrēks, meklēt instrukciju tālrunī var vairs nebūt laika.

Ķīnas risinājums var mainīt automašīnas arī Eiropā

Ķīnas tirgus automašīnu ražotājiem ir pārāk liels, lai tam varētu radīt pilnīgi atsevišķus modeļus. Tāpēc ir ticams, ka jaunās konstrukcijas, kas izstrādātas atbilstoši Ķīnas prasībām, parādīsies arī citos tirgos. Eiropā notiek virzība līdzīgā virzienā – „Euro NCAP“, sākot ar 2026. gadu vērtējot automašīnu drošību, vairāk uzmanības pievērš elektriskajiem durvju rokturiem. Pēc avārijas ārējiem rokturiem jāpaliek gataviem durvju atvēršanai, bet no iekšpuses jābūt iespējai izmantot sistēmu vai skaidri saprotamu mehānisku avārijas risinājumu.

Tas nebūt nenozīmē, ka skaistie virsbūvē iegremdētie rokturi pilnībā izzudīs. Visticamāk, mainīsies pati to konstrukcija. Ražotāji var izmantot daļēji paslēptus rokturus, kas aerodinamikas ziņā joprojām būs līdzīgi, taču vajadzības gadījumā tos varēs mehāniski satvert. Vēl viens variants – elektronisks mehānisms ikdienas lietošanai un skaidri pieejama mehāniska sistēma avārijas gadījumam.

Automašīnu dizainā sākas neliela atgriešanās pagātnē

Interesantākais ir tas, ka durvju rokturi nav vienīgais piemērs. Pēdējos gados automašīnas tika arvien vairāk digitalizētas: fiziskās pogas aizstāja ekrāni, parastos slēdžus – skārienjutīgas virsmas, bet mehāniskos rokturus – elektronika. Tagad daļa šīs tendences pamazām mainās pretējā virzienā. Drošības organizācijas atkal mudina svarīgākajām funkcijām atstāt fiziskus vadības elementus, un durvis kļūst par vēl vienu piemēru, kad vienkāršāks mehānisks risinājums kritiskā situācijā var būt vērtīgāks par futūristisku dizainu.

Tāpēc no 2027. gada Ķīnas ielās jauno automašīnu durvis var sākt izskatīties nedaudz citādi. Paslēptie rokturi, visticamāk, nepazudīs vienā naktī, tomēr pilnībā elektronisko sistēmu, kurām nav viegli pieejamu mehānisku alternatīvu, ēra tuvojas beigām. Un šoreiz iemesls ir ļoti vienkāršs – pēc avārijas cilvēkam svarīgākais nav tas, cik skaisti rokturis saplūst ar automašīnas virsbūvi, bet gan tas, vai durvis vispār var atvērt.