Moto batai internetu: dydžio (pa)klaida gali paaiškėti tik atsisėdus ant motociklo
Išsirinkti batus internetu atrodo paprasta: žinai savo dydį, randi patinkantį modelį ir užsisakai, tačiau motociklininko avalynei tokios formulės ne visada pakanka. Batas gali puikiai tikti vaikštant po kambarį, tačiau atsisėdus ant motociklo pradėti spausti, trukdyti valdyti pavarų svirtį arba nepakankamai stabilizuoti čiurną.
Moto batai internetu turi būti pasirenkami įvertinus ne tik įprastą avalynės dydį. Bato aukštis, konstrukcija, užsegimas, pado standumas ir sertifikavimas gali būti ne mažiau svarbūs už tai, ar modelis gražiai atrodo nuotraukoje.
Sportbačiai patogesni, bet avarijos metu situacija pasikeičia
Trumpai kelionei po miestą aukšti moto batai gali atrodyti nereikalingi. Vis dėlto pėda ir čiurna važiuojant motociklu yra pažeidžiamos. Kritimo metu koja gali slysti asfaltu, būti prispausta motociklo arba patirti staigų sukimo judesį. Tyrimai rodo, kad avalynės pasirinkimas gali turėti realios reikšmės. 2019 m. paskelbtame tyrime, kuriame analizuota daugiau kaip 950 eismo įvykius patyrusių motorinių dviračių transporto priemonių vairuotojų, aukšti arba čiurną dengiantys batai buvo siejami su 57 proc. mažesne pėdos ar čiurnos lūžių rizika. Kitas tyrimas parodė, kad apsauginę įrangą naudojusių motociklininkų pėdų ir čiurnų sužalojimų rizika buvo mažesnė.
Tai nereiškia, kad moto batai gali apsaugoti nuo kiekvienos traumos, tačiau įprastų sportbačių ir specialiai motociklininkui sukurtos avalynės paskirtis yra visiškai skirtinga.
Koks batas? Atsakymą padiktuos kelionės
Vieno universalaus modelio visiems motociklininkams nėra. Aukšti turistiniai ar sportiniai batai dengia didesnę blauzdos ir čiurnos dalį. Trumpesni miesto modeliai dažnai yra lengvesni, patogesni vaikščioti ir iš pirmo žvilgsnio gali priminti kasdienius aulinukus ar sportinius batelius.
2026 m. paskelbtame tyrime, kuriame analizuoti 72 motociklų avarijose pėdų ar čiurnų traumas patyrę pacientai, nustatyta reikšminga sąsaja tarp netinkamos avalynės ir dažnesnių bei sunkesnių minkštųjų audinių sužalojimų. Geriausiai apsaugota buvo grupė, dėvėjusi uždarą avalynę, dengiančią sritį virš čiurnos. Taigi, renkantis verta savęs paklausti ne tik „kurie batai gražesni?“, bet ir kur, kaip dažnai ir kokius atstumus važiuosiu?
Dydžio skaičius ant dėžutės – tik pradžia
Jeigu kasdien avite 43 dydžio sportbačius, tai dar nereiškia, kad kiekvieno gamintojo 43 dydžio moto batai tiks idealiai. Perkant internetu pirmiausia verta išmatuoti pėdą centimetrais ir rezultatą lyginti su konkretaus gamintojo dydžių lentele. Matuoti geriausia abi pėdas, nes jų ilgis gali šiek tiek skirtis, o orientuotis – pagal didesniąją. Svarbios ir kojinės. Jeigu važiuojant bus dėvimos storesnės moto kojinės, batus reikėtų matuotis būtent su jomis. Batas neturi leisti pėdai laisvai slankioti viduje, tačiau pirštai neturėtų remtis į priekį. Ypač svarbu, kad stabiliai laikytųsi kulnas ir čiurna.
ALPINESTARS AUSTRAL GORE-TEX BLACK MOTO BATAI
Vien užrašo „moto“ neužtenka
Pirkdami internetu atidžiai skaitykite techninį aprašymą. Motociklininkų apsauginei avalynei Europoje taikomas EN 13634 standartas. Taip pat verta žiūrėti, kokiose vietose įrengtos papildomos apsaugos. Dažniausiai dėmesys skiriamas čiurnai, kulnui, pirštams ir zonai, kuri kontaktuoja su pavarų perjungimo svirtimi. Sportiniuose modeliuose galima rasti ir sudėtingesnių konstrukcijų, skirtų riboti nepageidaujamus čiurnos judesius ar suteikti papildomą apsaugą slystant. Tiesa, daugiau plastiko ar masyvesnė išvaizda savaime dar nereiškia geresnio bato – reikia vertinti visą konstrukciją ir sertifikavimo informaciją.
Padas neturi būti nei šlepetė, nei medinė lenta
Per minkštas padas gali suteikti mažiau stabilumo, o pernelyg standus – apsunkinti motociklo valdymą ir vaikščiojimą, todėl čia svarbus kompromisas. Batas turi leisti patogiai valdyti pavarų ir stabdžio svirtis, tačiau kartu suteikti pėdai atramą. Svarbus ir sukibimas. Sustojus prie šviesoforo, ant šlapio asfalto ar degalinės aikštelėje motociklininkas motociklo svorį iš dalies laiko kojomis. Slidus padas tokioje situacijoje tikrai nėra pageidaujama savybė.
Neperšlampami batai nebūtinai bus geriausi liepą
Jeigu daug keliaujama, neperšlampama membrana gali būti vienas svarbiausių kriterijų, tačiau papildomas atsparumas vandeniui gali turėti ir kitą pusę – karštomis dienomis avalynė gali būti mažiau laidi orui. Važinėjantiems daugiausia vasarą mieste gali būti svarbesnė ventiliacija, o keliaujantiems ilgesnius atstumus įvairiomis oro sąlygomis – apsauga nuo lietaus ir šalčio. Prieš pirkimą naudinga ne ieškoti „geriausių moto batų“, o tiksliai apsibrėžti, kokiomis sąlygomis jie bus naudojami dažniausiai.
Gavote siuntą? Neskubėkite nuplėšti visų etikečių
Pirmą kartą batus verta avėti namuose tiek laiko, kiek leidžia pardavėjo grąžinimo sąlygos, jų nesugadinant. Pavaikščiokite, sulenkite kelius, imituokite važiavimo padėtį ir atkreipkite dėmesį, ar nespaudžiami pirštai bei čiurna. Taip pat patikrinkite, ar bato užsegimas patikimas ir ar jį būtų patogu valdyti su moto pirštinėmis.
Perkant internetu nuotrauka padeda pasirinkti dizainą, tačiau saugumo ji neparodo, todėl gera taisyklė paprasta: pirmiausia sertifikavimas ir tinkamas dydis, tada – konstrukcija pagal važiavimo pobūdį, o tik galiausiai spalva ir dizainas. Batai yra viena tų motociklininko aprangos dalių, kurios vertę geriausia suprasti dar prieš tai, kai jos apsaugos iš tikrųjų prireikia.
Įvertinkite šį straipsnį:
Kraunami duomenys...
Daugiau šia tema
Visos temos naujienos
Ieškote daugiau?
Komentarai