Kelionės automobiliu gali būti puikus būdas pažinti Europą. Tačiau prieš išsiruošiant į kelionę verta sužinoti, kuriose šalyse vairuojant reikia „įjungti papildomą saugiklį”.
Štai dešimt pavojingiausių vairuotojams Europos šalių, remiantis Vignetteswitzerland.com atliktu tyrimu, kuriame buvo analizuojami Europos transporto saugos tarybos duomenys. Deja, į šį sąrašą pateko ir Lietuva, nieko keisto ar ne?
Lenkija
Lenkija yra dešimta pavojingiausia vairuoti šalis Europoje. 2023 m. šalyje užfiksuoti 1 893 mirties atvejai eismo įvykiuose, t. y. 51,5 mirties atvejai milijonui gyventojų. Tai 13 proc. daugiau nei Europos Sąjungos (ES 27) vidurkis.
Didelį žuvusiųjų skaičių lemia keletas veiksnių, įskaitant pernelyg didelį greitį, prastas kelių sąlygas kai kuriuose regionuose ir nepakankamą kelių eismo taisyklių laikymąsi.
Nepaisant pastangų gerinti kelių eismo saugą, šalis vis dar susiduria su didelėmis problemomis mažinant eismo įvykių ir žuvusiųjų skaičių.
Italija
Italija užima devintą vietą tarp pavojingiausių vairuoti Europos šalių. Joje 2023 m. milijonui gyventojų teks 52,4 žuvusiojo keliuose.
Italijos keliai dažnai būna siauri, perpildyti ir prastos būklės, o tai labai padidina eismo įvykių riziką. Italijos automobilių klubo (Automobile Club d’Italia) duomenimis, pagrindinės eismo įvykių priežastys yra vairuotojų neatidumas, per didelis greitis ir kelio pirmumo teisės ignoravimas.
Lietuva
2023 m. Lietuvoje užregistruota 160 žuvusiųjų keliuose, t. y. 56 žuvusieji milijonui gyventojų. Šis skaičius yra 23 proc. didesnis už ES vidurkį. Nors Lietuvoje gyvena palyginti nedaug gyventojų (2,86 mln.), šalies kelių eismo saugos rodikliai rodo didelius iššūkius.
Dėl padidėjusio žuvusiųjų skaičiaus daugiausia kaltas rizikingas vairavimas, įskaitant greičio viršijimą, taip pat nepatenkinamos kelių sąlygos kai kuriuose regionuose. Nors pastaraisiais metais buvo dedamos pastangos tobulinti kelių eismo taisykles, reikia imtis griežtesnių ir veiksmingesnių priemonių, kad ši tragiška statistika gerokai sumažėtų.
Graikija
Graikijos kelių eismo saugumo rodikliai yra vieni blogiausių Europoje: 2023 m. milijonui gyventojų teks 59,6 žuvusiojo. Palyginti su kitomis Europos šalimis, Graikijai būdinga prasta kelių infrastruktūros kokybė ir didelis motociklų tankis. Didelė dalis mirtinų eismo įvykių, kuriuose nukenčia motociklininkai, įvyksta miestuose.
Be to, Graikijoje mažai naudojamasi saugos diržais, o vairavimas išgėrus užfiksuojamas dažniau nei kitose Europos šalyse. Siekdama spręsti šias problemas, Graikijos vyriausybė 2021 m. pradėjo įgyvendinti kelių eismo saugumo planą, kuriuo siekiama iki 2030 m. 50 proc. sumažinti žuvusiųjų keliuose skaičių. Plane numatyta gerinti kelių infrastruktūrą ir įvesti naujas taisykles, įskaitant greičio ribojimą miestuose iki 30 km per valandą (19 mylių per valandą).
Portugalija
Portugalijoje žuvusiųjų keliuose skaičius taip pat yra didesnis nei ES vidurkis. Nepaisant palyginti nedidelio 9,9 mln. gyventojų skaičiaus, 2023 m. šalies keliuose žuvo 600 žmonių, t. y. 60,2 mirčių milijonui gyventojų.
Europos Komisijos duomenimis, Portugalijos keliai yra palyginti negausūs ir kokybiški, todėl infrastruktūra nėra pagrindinė problemos priežastis. Tai rodo, kad yra ir kitų veiksnių. Pavyzdžiui, vairuotojų elgesys, greičio viršijimas arba prasta kelių eismo saugumo kultūra gali būti pagrindinės eismo įvykių priežastys.
Kroatija
2023 m. Kroatijoje užregistruoti 274 eismo įvykiuose žuvę žmonės, t. y. 71,2 žuvusiojo milijonui gyventojų. Tai penkta pavojingiausia vairuoti šalis Europoje.
Nors šie skaičiai yra gerokai didesni už Europos Sąjungos vidurkį, pastaraisiais dešimtmečiais eismo įvykių skaičius Kroatijoje mažėjo sparčiau nei Europos vidurkis. Europos Komisijos duomenimis, eismo įvykiai dažnai įvyksta sutemus, o saugos diržų naudojimas nėra veiksmingai kontroliuojamas.
Latvija
Nors pastaraisiais metais padėtis Latvijoje pagerėjo, Latvijos keliai tebėra vieni pavojingiausių Europoje. 2023 m. Latvijoje milijonui gyventojų teks 75,4 žuvusiojo, t. y. 66 proc. daugiau nei Europos Sąjungos (ES 27) vidurkis.
Šią nerimą keliančią statistiką iš dalies galima paaiškinti prasta kelių ir infrastruktūros kokybe. Be to, Latvijoje daug automobilių, kurie yra gerokai senesni nei ES vidurkis. Motociklininkai ne visada dėvi šalmus.
Latvijos atšiaurus žiemos klimatas kelia papildomų sunkumų. Šaltos ir dažnai pavojingos oro sąlygos didina nelaimingų atsitikimų riziką, todėl šalyje privaloma naudoti žiemines padangas.
Serbija
Serbija užima trečią vietą tarp vairuotojams pavojingiausių Europos šalių – milijonui gyventojų tenka 75,7 žuvusiųjų keliuose. Tarptautinio transporto forumo duomenimis, per didelis greitis yra dažniausia avarijų priežastis. Vairavimas išgėrus ir vairuotojų neatidumas yra papildomos problemos.
Kelių kokybė visoje šalyje labai skiriasi, o kaimo vietovėse ji paprastai būna prastesnė, ypač po blogų orų, todėl saugiai keliauti atokesnėse vietovėse dar sunkiau.
Vakarų Balkanų šalių aukščiausiojo lygio susitikime dėl kelių eismo saugumo Serbijoje buvo raginama gerinti kelių eismo saugumą griežčiau kontroliuojant greitį, gerinant infrastruktūrą ir taikant kitas priemones. Šie pasiūlymai yra būtini siekiant sumažinti eismo įvykių skaičių ir skatinti saugesnę aplinką visiems eismo dalyviams.
Rumunija
Rumunija yra antra pagal pavojingumą vairuoti šalis Europoje. 2023 m. šalyje bus užregistruoti 1 545 mirties atvejai eismo įvykiuose, t. y. 81,1 mirusiojo milijonui gyventojų. Pagrindinės šios tragiškos statistikos priežastys – per didelis greitis ir prasta kelių kokybė. Padėtį dar labiau apsunkina nepakankamos ir netolygios investicijos į infrastruktūrą, todėl kelių būklė įvairiuose regionuose labai skiriasi.
Rumunijoje taip pat yra vienas žinomiausių ir įspūdingiausių Europos greitkelių – Transfagarų magistralė. Šis kelias, aštriais posūkiais vingiuojantis per Transilvanijos kalnus, yra populiari turistų lankoma vieta. Jo grožis ir peizažai traukia keliautojus iš viso pasaulio, tačiau jis taip pat reikalauja iš vairuotojų ypatingo atidumo ir patirties.
Bulgarija
Bulgarija yra pavojingiausia vairuoti šalis Europoje. 2023 m. Bulgarijoje užfiksuoti 526 žuvę eismo dalyviai, t. y. milijonui gyventojų tenka 81,6 žuvusiojo. Tai 79 % daugiau nei Europos Sąjungos (ES 27) vidurkis.
Tokią dramatišką statistiką daugiausia lemia trys veiksniai: per didelis greitis, nepakankamas saugos diržų naudojimas ir vairavimas išgėrus. Bulgarijoje vairuotojams nustatyta alkoholio kiekio kraujyje riba yra palyginti aukšta, palyginti su kitomis ES šalimis. Be to, maksimalus leistinas greitis greitkeliuose – 140 kilometrų per valandą (87 mylios per valandą) – yra vienas didžiausių ES.
Šaltinis: la.lv
Parašyti komentarą