Šaltas rytas Lietuvoje, jūs skubate į darbą, tačiau jūsų automobilis nereaguoja į išmaniojo raktelio (angl. Keyless Go) signalą, o prietaisų skydelyje dega užrašas „Key Not Detected“. Nors daugelis vairuotojų tokią akimirką puola į paniką ir skambina techninei pagalbai, panikuoti neverta.
Technologijų apžvalgininkas Fredrikas Andresenas išsamiai paaiškina, kodėl šiuolaikiniai automobiliai turi inžinerinių spragų (angl. fail-safes), kurios leidžia užvesti variklį net ir visiškai „mirus“ pultelio baterijai.
1. Kaip patekti į saloną? Paslėptas mechaninis raktas
Prieš užvedant variklį, pirmiausia reikia atrakinti duris. Išsikrovus baterijai, elektroninis užraktas neveiks, tačiau gamintojai tam yra pasiruošę.
Beveik kiekvienas išmanusis pultelis savyje slepia tradicinį fizinį metalinį raktą (angl. Emergency Key Blade).
- Kaip jį rasti: Ieškokite mažo slankiklio arba mygtuko ant paties pultelio nugarėlės ar šono. Jį paspaudę, ištrauksite metalinę geležtę.
- Kur jį kišti: Jei ant vairuotojo durų rankenėlės nematote spynelės, ji greičiausiai paslėpta po plastikiniu dangteliu. Šio dangtelio apačioje dažniausiai yra nedidelis plyšys – įkiškite raktą ten ir švelniai atkelkite dangtelį.
2. Inžinerinė magija: Kaip užvesti variklį be energijos šaltinio?
Pagrindinis klausimas: kaip automobilis gali atpažinti raktą, jei šis neturi jokios energijos transliuoti signalą? Atsakymas slypi pasyviojoje RFID (radijo dažnio identifikavimo) technologijoje.
Rakto viduje yra maža mikroschema, kuriai nereikia vidinės baterijos. Kai priartinate šį raktą prie automobilio imtuvo, imtuvo skleidžiamas žemo dažnio elektromagnetinis laukas akimirksniu indukuoja (sukuria) mikrosenoje elektros srovę. Jos pakanka, kad raktelis išsiųstų unikalų saugumo kodą atgal į automobilio kompiuterį (ECU) ir atblokuotų imobilaizerį.
Metodas A: „Start/Stop“ mygtuko technika
Daugumoje šiuolaikinių automobilių imtuvo ritė yra sumontuota tiesiai po variklio užvedimo mygtuku.
- Paimkite išsikrovusį pultelį.
- Priglauskite pultelį (arba tą jo pusę, kurioje yra logotipas) tiesiai prie „Start/Stop“ mygtuko.
- Spauskite užvedimo mygtuką pačiu pulteliu, o ne pirštu, kartu laikydami nuspaustą stabdžių pedalą.
Metodas B: Vairo kolonėlės skaitytuvas
Kai kuriuose Europos gamintojų modeliuose (pvz., senesniuose „Audi“ ar „Volkswagen“) imtuvo ritė yra ne mygtuke, o vairo kolonėlės dešinėje pusėje – ten, kur tradiciškai būdavo spynelė. Čia dažnai rasite rakto arba belaidžio ryšio ikonėlę. Priglauskite pultelį ten ir spauskite užvedimo mygtuką.
Metodas C: Paslėpti lizdai centrinėje konsolėje
Gamintojai, tokie kaip „Ford“ ar „Volvo“, dažnai integruoja specialius atsarginius lizdus.
- Kur ieškoti: Patikrinkite centrinę konsolę (porankį), puodelių laikiklius dugne arba erdvę po klimato kontrolės bloku.
- Veikimas: Įdėjus raktelį į šį specialų lizdą, automobilis jį nuskaito laidiniu ar itin artimo lauko būdu ir leidžia užvesti variklį.
3. Skaitmeninės alternatyvos: Išmanusis telefonas kaip raktas
Jei pultelis sugedo visiškai, 2026 metais dauguma gamintojų („BMW“, „Audi“, „Hyundai“, „Honda“) siūlo NFC (artimojo lauko ryšio) technologijos pagrindu veikiančius skaitmeninius raktus.
- Veikimo principas: Susiejus automobilį su „Apple Wallet“ arba „Google Wallet“, jūsų telefonas tampa pilnaverčiu raktu. Net ir išsikrovus telefono baterijai, NFC modulis dažnai turi minimalų energijos rezervą ir veikia dar kelias valandas.
Eksperto patarimas: Prevencija kainuoja kelis eurus
Visos šios sistemos yra puikūs pagalbininkai kritinėse situacijose, tačiau jos neturėtų tapti kasdieniu įpročiu. Išmanieji pulteliai dažniausiai naudoja standartines CR2032 formato ličio baterijas, kurios parduodamos bet kurioje degalinėje ar prekybos centre. Pirmą kartą prietaisų skydelyje pamatę pranešimą apie senkančią bateriją, nelaukite žiemos šalčių – pakeiskite ją nedelsiant.
