Daugelis vairuotojų klausia: ar trumpi, kelių kilometrų važiavimai mieste tikrai kenkia automobiliui labiau nei ilgos kelionės? Trumpas atsakymas – taip. Nors toks režimas neatrodo pavojingas, jis ilgainiui lemia žymiai didesnį variklio ir kitų mazgų nusidėvėjimą.
Šiame kontekste „trumpa kelionė“ dažniausiai laikoma tokia, kuri trunka mažiau nei 15 minučių arba iki 10 kilometrų.
Pagrindinė problema – nepasiekiama darbinė temperatūra
Vidaus degimo varikliai suprojektuoti dirbti tam tikrame temperatūrų diapazone. Kol variklis šaltas:
- alyva yra tirštesnė ir lėčiau pasiekia judančias dalis,
- komponentai (aliuminis, ketus, plienas) plečiasi nevienodai,
- elektronika ir degimo procesai neveikia optimaliai.
Pirmąsias minutes nuo užvedimo variklis patiria didesnį trinties ir nusidėvėjimo krūvį. Jei kelionė baigiasi dar nespėjus sušilti, žala kartojasi kaskart.
Kas nutinka, kai važiuojama tik trumpais atstumais?
Dyzeliniai varikliai: DPF filtras nesivalo
Kietųjų dalelių filtras (DPF) turi įkaisti, kad prasidėtų regeneracija. Trumpos kelionės šio proceso neleidžia užbaigti, todėl:
- kaupiasi suodžiai,
- degimo sistema dirba prislopintai,
- ilgainiui gali prireikti brangaus filtro keitimo.
Benzininiai varikliai: kaupiasi anglies nuosėdos
Per šaltą darbą aplink:
- uždegimo žvakes,
- įsiurbimo vožtuvus
susidaro anglies sluoksnis, kurio variklis nespėja „sudeginti“. Tai blogina trauką, didina sąnaudas ir gali sukelti uždegimo sutrikimus.
Svarbu: ilgas tuščiosios eigos šildymas — taip pat bloga idėja. Variklis šyla lėčiau ir teršalai kaupiasi labiau. Automobilis turi šilti vairuojant, bet ramiai.
Kenkia ne tik varikliui
1. Stabdžių sistema
Miestas = dažnas startas ir stabdymas.
Tas pats 100 km, padalytas į daugybę trumpų atkarpų, stabdžius dėvi daug greičiau, nei nuvažiuotas vienu kartu greitkelyje.
2. Akumuliatorius
Trumpos kelionės dažnai nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus.
- starteris „suvalgo“ daug energijos,
- generatorius nespėja jos atstatyti,
- akumuliatorius palaipsniui silpsta.
3. Elektromobiliai – irgi ne išimtis
Dažnas trumpų atkarpų ciklas tarp įkrovimų palieka bateriją „paviršiniame“ režime, dėl ko ilgainiui gali mažėti nuvažiuojamas atstumas.
Geriausia praktika EV vairuotojams:
- palaikyti įkrovą 20–80 %,
- vengti visiško išsikrovimo,
- iki 100 % krauti tik prieš ilgas keliones.
Ką daryti, jei daugiausia važinėjate mieste?
- Kartą per savaitę išvažiuokite į ~30 min. kelionę be sustojimų.
- Nepersistenkite su šildymu vietoje – pajudėkite ramiai.
- Laikykite akumuliatorių geros būklės ir periodiškai jį patikrinkite.
- Naudokite kokybišką alyvą ir laikykitės keitimo intervalų.
Trumpi važiavimai galbūt atrodo patogūs, tačiau jie sukuria nepastebimą, bet nuolatinį nusidėvėjimą. Tinkama priežiūra ir protinga eksploatacija padeda išvengti brangių remonto darbų ateityje.
