Žiemos rytai daugeliui vairuotojų prasideda vienodai: atsisėdi į automobilį, užsivedi variklį ir kelias minutes lauki, kol nuo stiklo pagaliau dings pilkšvas rūkas. Vieniems tai tiesiog nemalonus ritualas, kitiems – reali saugumo problema, nes pirmosios minutės kelyje dažnai praleidžiamos su prastu matomumu ir nepatogiu bandymu „išgaudyti“ langų rasą oro srovėmis.
Kondensatas dažnai laikomas neišvengiama žiemos dalimi, tačiau specialistai pabrėžia: daugeliu atvejų tai nėra nei atsitiktinumas, nei „tokie orai“. Dažnai drėgmę automobilio salone sukuria patys vairuotojai – ir būtent dėl to langų rasojimą galima sumažinti labai paprastai, kartais net nekeičiat jokių nustatymų. Pakanka suprasti vieną principą: automobilis rasoja tada, kai jo viduje per daug drėgmės.
Kodėl apskritai susidaro kondensatas automobilyje
Kondensatas susiformuoja tuomet, kai šiltas ir drėgnas oras automobilio viduje susiduria su šaltu stiklo paviršiumi. Žiemą temperatūrų skirtumas būna itin didelis: salonas šildomas, o langai iš išorės nuolat veikiami minusinės temperatūros. Drėgmė ore neturi kur „dingti“, todėl nusėda ant šalčiausios vietos – stiklo – smulkiais lašeliais, kurie akimirksniu sukuria matinį sluoksnį.
Dėl to rasojimas labiausiai pasireiškia anksti ryte, kai automobilis visą naktį stovėjo šaltyje. Net jei vakare atrodo, kad viskas gerai, ryte situacija gali būti visai kita – ypač jei vakar į saloną buvo „įnešta“ papildomos drėgmės.
Didžiausia problema – ne ventiliacija, o drėgnas salonas
Vairuotojai dažnai kaltina netinkamus ventiliacijos nustatymus, kondicionierių ar automobilio „kaprizus“. Kartais problema iš tiesų slypi techninėje dalyje, pavyzdžiui, nesandariose tarpinėse ar pratekėjimuose. Tačiau daug dažniau priežastis yra kur kas žemiškesnė: salone paliekami daiktai, kurie išskiria drėgmę.
Svarbiausia žinia paprasta: kuo daugiau vandens yra automobilyje, tuo labiau jis rasoja. Ir čia kalbama ne apie balą ant grindų. Kartais pakanka kelių drėgnų daiktų, kurie per naktį tyliai „prisodrina“ orą.
Daiktai, kurie per naktį paverčia automobilį drėgmės spąstais
Didžiausi rasojimo kaltininkai yra šlapi arba drėgni daiktai. Žiemą jų automobilyje atsiranda nuolat – net to nesuvokiant. Į saloną atnešami šlapi batai, permirkę drabužiai, skėčiai, sniego prisigėrę krepšiai. Visas šis drėgmės „bagažas“ pradeda garuoti salone, ypač jei vakare įjungtas šildymas, o automobilis uždaromas ir paliekamas stovėti.
Labai dažnai būtent dėl to ryte langai būna visiškai užtraukti rasa, net jei iš vakaro atrodė, kad automobilis sausas. Drėgmė tiesiog neturėjo kur pasišalinti.
Ypatingas dėmesys skiriamas grindų kilimėliams. Jie atrodo nekalti, tačiau būtent jie neretai sukaupia didžiausią vandens kiekį. Ant batų atneštas sniegas tirpsta, susigeria į kilimėlį ir lieka ten valandoms ar net dienoms. Kai automobilis įšyla, vanduo ima garuoti. Naktį – nusėda ant stiklo.
Drėgmė atsiranda ne tik iš šlapių daiktų: kaltas ir kasdienis įprotis
Net jei automobilyje nematote šlapių drabužių ar skėčių, drėgmė gali atsirasti ir kitais būdais. Ji kaupiasi nuo keleivių iškvėpto oro, nuo karštų gėrimų garų, nuo šunų ar kitų augintinių, kurie į saloną atneša drėgmės su kailiu. Kartais užtenka vienos dienos, kai automobiliu važinėjo daugiau žmonių, ir salonas tampa gerokai „šlapesnis“.
Taip pat svarbus ir nematomas faktorius: smulkūs nuotėkiai. Jei pro durų tarpines ar stogo apvadus patenka vanduo, net ir nedidelis pratekėjimas gali nuolat palaikyti drėgmę salone. Toks automobilis rasoja praktiškai kasdien, nes drėgmė tiesiog nuolat „maitinama“.
Kaip pasiekti, kad stiklas nerasotų – paprastas principas, kuris veikia Lietuvoje
Esminis sprendimas yra ne stebuklingas purškalas ir ne brangus servisas. Pirmiausia reikia sumažinti drėgmę salone. Jei šlapi daiktai pašalinami, automobilio vidus išlieka sausesnis, o rasojimas tampa silpnesnis arba visai dingsta.
Praktikoje tai reiškia paprastą discipliną: šlapi drabužiai neturi likti automobilyje per naktį, skėtis neturi būti numestas ant grindų, o kilimėliai turi būti periodiškai išdžiovinami, ypač jei jie prisigėrę vandens. Net tokie „smulkūs“ veiksmai gali labai greitai pakeisti rezultatą.
Kai salone mažiau drėgmės, automobilis paprasčiausiai nebeturi ką „nusodinti“ ant stiklo. Matomumas atsistato greičiau, rytinis startas tampa saugesnis, o vairuotojui nebereikia kasdien kovoti su tuo pačiu rūku.
Galų gale, kondensatas nėra tik oro sąlygų problema. Labai dažnai tai yra automobilio vidaus mikroklimatas, kurį sukuriame patys – ir kurį galime pataisyti be jokių sudėtingų sprendimų.
