Automobilių mechanikas įvardijo 3 klaidas, kurias daro 90 proc. vairuotojų, kai užveda variklį

Įprotis pašildyti automobilio variklį prieš važiuojant yra giliai įsišaknijęs tarp daugelio vairuotojų, tačiau šiuolaikinės technologijos ir ekspertų rekomendacijos rodo, kad kai kurie įprasti metodai yra ne tik neveiksmingi, bet ir gali pakenkti jėgos agregatui, dėl ko ateityje teks patirti netikėtų ir didelių remonto išlaidų.

Priešingai paplitusiai nuomonei, ilgalaikis darbas tuščiąja eiga šiuolaikiniam varikliui nėra naudingas. Priešingai, klampi šalta alyva neužtikrina tinkamo tepimo, o nevisiškai sudegęs degalų mišinys prisideda prie suodžių susidarymo, o tai trumpina agregato tarnavimo laiką. Specialistai rekomenduoja pradėti važiuoti per pusę minutės ar minutę po užvedimo, leidžiant apkrovai didėti palaipsniui.

Kita dažnai daroma klaida – staigus variklio sūkių sukėlimas iš karto po trumpo įšilimo. Šiuo laikotarpiu alyvos siurblys dar nėra pasiekęs viso savo pajėgumo ir svarbios variklio dalys nepakankamai sutepamos. Kad stūmoklių grupė ir guoliai optimaliai prisitaikytų prie apkrovų, pirmuosius 5-7 kilometrus turėtumėte važiuoti tolygiai, išlaikydami 2000-2500 variklio sūkių dažnį.

Temperatūros sąlygų ignoravimas taip pat yra klaida. Vasarą, nors alyva ne taip sutirštėja kaip žiemą, vis tiek svarbu švelniai užvesti variklį, kad jis neperkaistų. Tačiau žiemą per greitas įšilimas gali lemti kondensato užšalimą išmetimo sistemoje. Geriausia šildymo laiką reguliuoti priklausomai nuo sezono: žiemą jį pailginti 1-2 minutėmis, o vasarą sutrumpinti iki minimumo.

Pagrindinis principas – rasti pusiausvyrą tarp švelnaus užvedimo ir saikingo naudojimo, nes važiuojant variklis įšyla efektyviau nei stovint. Sumažinus tuščiosios eigos laiką ir vengdami staigių manevrų kelionės pradžioje, sutaupysite ne tik degalų, bet ir galimų remonto išlaidų.