„Mercedes” pirmą kartą išbandė 4 lygio autopilotą

Bendrovė „Mercedes-Benz” gavo leidimą pradėti 4 lygio autonominio vairavimo sistemų bandymus greitkeliuose ir miesto keliuose Pekine (Kinija), o tai, bendrovės teigimu, yra pirmieji bandymai, kuriuos atlieka bet kuris tarptautinis automobilių gamintojas.

Vokietijos prekės ženklas patvirtino bandymus savo „Weibo” paskyroje. Bandymų režime naudojami specialūs S klasės modeliai, kuriuose įrengtas visas jutiklių rinkinys, tarp kurių, kaip matyti iš nuotraukos, yra keli LiDAR, įrengti ant stogo išlenkto įrenginio viduje.

Mercedes-Benz” teigia, kad 4 lygio sistema bandoma įvairiais scenarijais, įskaitant parkavimą, važiavimą atbuline eiga, navigaciją žiedinėse sankryžose ir kairiojo posūkio manevrą nevaldomame eisme. Prototipuose taip pat įrengta atsarginio važiavimo sistema, kad būtų padidintas jų saugumas, ir jie gali sulėtinti greitį bei važiuoti viena eismo juosta prie rinkliavos postų.

Kaip 4 lygio sistema, „Mercedes” įrenginys gali ilgą laiką veikti be žmogaus priežiūros. Šiuo metu panašią technologiją bando „Waymo” ir „Baidu”.

Pastaraisiais metais Vokietijos bendrovė nuolat bando ir kuria naujas ir inovatyvias autonominio vairavimo sistemas. 2022 m. pabaigoje bendrovė gavo leidimą įdiegti 4 lygio automatizuotą automobilių stovėjimą viename Štutgarto oro uosto garaže. Praėjusiais metais automobilių gamintoja klientams Jungtinėse Valstijose pristatė 3 lygio „Drive Pilot” sistemą, kuri buvo pirmoji tokio pobūdžio sistema šalyje, įdiegta standartinėje serijinėje transporto priemonėje, patvirtintoje naudoti viešuosiuose keliuose. Nuo mažesnių „Mercedes” autonominio vairavimo sistemų „Drive Pilot” skiriasi ir tuo, kad joje naudojamas LiDAR.

Įdomu tai, kad, nors Kinijoje vis dar bandomos 4 lygio sistemos, šioje šalyje visuomenei leidžiama naudoti tik 2 lygio sistemas. Vis dėlto, daugėjant automobilių gamintojų ir technologijų bendrovių, kuriančių naujas sistemas, reguliavimo institucijoms gali tekti imtis pokyčių.