Vairuotojų 2025-aisiais laukia košmaras: degalų kainos šaus į viršų lyg raketa, tačiau tai tik pradžia

Ar jūsų piniginė pasiruošusi išbandymui? Naujieji metai vairuotojams atneša ne tik šventinę nuotaiką, bet ir rimtų iššūkių. Degalų kainos, tarsi raketa, kyla į viršų, o ekspertai vieningai tvirtina – tai tik pradžia. Akcizų didinimas, aplinkosauginiai reikalavimai ir nepastovi geopolitinė situacija verčia sunerimti. Artimiausi metai transporto sektoriuje žada būti audringi, kupini pokyčių ir netikėtumų.

Degalų kainų šuolis: kaltininkų sąrašas ilgas

Lietuvos inovatyvios energetikos ir prekybos asociacijos (LIEPA) duomenimis, 2024-ieji degalų kainų atžvilgiu buvo gana stabilūs. Tačiau 2025-ieji žada visai kitokį scenarijų. Pagrindinis kaltininkas – augantis akcizas. Benzinui jis liks toks pat, tačiau papildomai bus įvesta kintamoji akcizo dalis – anglies dvideginio dedamoji. Tai reiškia, kad benzinas brangs maždaug 8 centais už litrą.

Tačiau didžiausią šoką patirs dyzelino vairuotojai. Akcizo didinimas ir anglies dvideginio dedamoji išaugins kainą net 16 centų už litrą! Prie to prisideda ir didėjanti atsinaujinančių išteklių dalis degaluose.

Verta žinoti, kad akcizai tiesiogiai įtraukiami į degalų kainą, todėl net ir maži pokyčiai gali turėti didelį poveikį galutinei kainai. Valstybė yra numačiusi akcizų degalams didėjimą iki pat 2030 metų, tad tiek vairuotojams, tiek visam transporto sektoriui teks susitaikyti su tuo, kad degalų kainos palaipsniui augs.

Dvigubas smūgis: akcizai ir naftos kainos

Visi trypia ir laukia sausio mėnesio, kuomet prisieks naujasis JAV prezidentas Donaldas Trumpas. Kas jo galvoje – neaišku, tad gali būti paskelbtas naftos kainų karas, kuris galėtų kainas sumažinti. Tačiau jei tai neįvyks, kaina gali pradėti judėti į priešingą pusę ir galime sulaukti dvigubai didesnio mažmeninės degalų kainos augimo efekto.

Ar Lietuva taps „degalų turizmo” šalimi?

Ekspertai nerimauja, kad pernelyg spartus mokesčių didinimas gali turėti neigiamų pasekmių. Mažės vartojimas, o Lietuvos degalų pardavėjai pralaimės konkurencinę kovą su kaimyninių šalių prekybininkais. Lietuva nedidelė, tad nemaža dalis vartotojų, jau nekalbant apie transporto sektoriaus įmones, pigesnius degalus pilsis kaimyninėse šalyse. Vėl susidursime su „degalų turizmu”, tad į šalies biudžetą nebus surenkami planuojami mokesčiai.

Žaliasis kursas: iššūkiai ir galimybės

Seimas netrukus pradės diskusijas dėl Atsinaujinančių išteklių direktyvos (REDIII), kurioje numatyta, kad 2030 m. ES šalyse 29 proc. transporto naudojamos energijos turės būti pagaminta iš atsinaujinančių energijos išteklių. Tai reiškia, kad reikės didinti biodegalų, biometano ir elektros naudojimą transporte.

Ką daryti vairuotojams?

Akivaizdu, kad 2025-ieji vairuotojams nežada lengvų metų. Degalų kainų didėjimas – neišvengiamas. Tačiau yra ir gerų žinių. Transporto sektorius juda tvarumo link, o tai ilgainiui gali atnešti naudos ir vairuotojams. Svarbu sekti naujienas, domėtis alternatyvomis ir būti pasiruošusiems pokyčiams iš anksto.

Šaltiniai: lrt.lt