Žiema kiekvienais metais iš naujo primena, kad kelias gali pasikeisti per sekundę. Rytą dar sausa, po pietų – šlapdriba, o vakare tas pats maršrutas jau blizga kaip stiklas. Tokiose sąlygose net ir modernūs automobiliai kartais praranda stabilumą, o slydimas gali prasidėti net važiuojant visai nedideliu greičiu. Ir čia dažnas vairuotojas ima kaltinti padangas, kelių priežiūrą ar net patį automobilį – nors daugelis transporto priemonių turi funkciją, kuri buvo sukurta būtent tokiam orui.
Paradoksas paprastas: ši funkcija yra šalia jūsų rankos, bet apie ją žino tik mažuma.
Snaigės simbolis, kurį vairuotojai dažnai ignoruoja
Daugelis šiuolaikinių automobilių, ypač su automatine pavarų dėže, turi vadinamąjį sniego režimą (angl. Snow mode). Jis įjungiamas vienu paspaudimu – mygtuku arba ratuku, kuris dažniausiai pažymėtas snaigės simboliu arba užrašu „Snow“. Šis režimas paprastai būna šalia kitų vairavimo režimų, tokių kaip „Eco“, „Comfort“ ar „Sport“, todėl vairuotojai jį gali tiesiog praleisti, net jeigu važinėja tuo automobiliu metus ar dvejus.
Kai kurie jo nenaudoja, nes mano, kad tai „kažkas sudėtingo“ arba kad reikia specialių įgūdžių. Tačiau tiesa yra priešinga: sniego režimas yra viena paprasčiausių ir praktiškiausių žiemos funkcijų. Jokių papildomų nustatymų, jokio mokymosi – tiesiog įjungi ir automobilis pats pakeičia pavarų dėžės elgesį taip, kad būtų lengviau išvažiuoti ir mažiau slysti.
Kodėl automatui žiemą sunkiau? Viskas prasideda nuo prasisukimo
Žiemą, kai kelias slidus, svarbiausia yra ne greitis, o sukibimas. Važiuojant per sniegą ar ledą reikia labai švelnaus akceleratoriaus valdymo ir ramios, nuspėjamos automobilio reakcijos. Problema ta, kad automatinės pavarų dėžės linkusios „duoti“ galią greitai, o kai ratai gauna per daug sukimo momento, jie pradeda prasisukti. O prasisukimas reiškia viena – prarandamas sukibimas, o tada gali prasidėti slydimas.
Vairuotojai su mechanine pavarų dėže dažnai turi seną, paprastą triuką: pradėti važiuoti ne nuo pirmos, o nuo aukštesnės pavaros, kad jėga ratams būtų mažesnė. Su automatinėmis dėžėmis ilgą laiką tai buvo problema, nes automobilis viską spręsdavo pats. Būtent todėl sniego režimas ir buvo sukurtas – kad automatinis automobilis žiemą elgtųsi protingiau.
Kaip veikia sniego režimas ir kodėl skirtumą pajusite iš karto
Įjungus sniego režimą automobilis pradeda veikti taip, tarsi „nutildytų“ savo reakcijas. Dažniausiai transporto priemonė pajuda ne nuo pirmos pavaros, o nuo antros, kartais net ir dar aukštesnės. Tai reiškia, kad ratams perduodama mažiau galios, jie gauna švelnesnį impulsą ir kur kas lengviau išlaiko sukibimą su kelio danga. O ant ledo ar suvažinėto sniego būtent tai ir lemia, ar automobilis pajudės stabiliai, ar tiesiog pradės šlifuoti vietoje.
Dar vienas pokytis – akceleratoriaus pedalo reakcija tampa ramesnė. Variklis dirba sklandžiau, o pavarų dėžė perjungia pavaras esant mažesniems sūkiams. Įsibėgėjimas tampa ne toks agresyvus, todėl automobilio elgesys tampa labiau prognozuojamas.
Vairuotojai, kurie šią funkciją išbando pirmą kartą, dažniausiai nustemba, kad skirtumas jaučiamas iš karto: mažiau trūkčiojimų, mažiau prasisukimo, daugiau kontrolės. Ir tai ypač aktualu išvažiuojant iš vietos, sankryžose, kylant į įkalnę ar manevruojant kiemuose, kur sniegas būna suplūktas ir slidus.
Bet svarbiausias dalykas vis tiek lieka ne mygtukas
Nors sniego režimas gali labai padėti, jis nėra stebuklas. Net geriausios elektroninės sistemos neveiks, jeigu automobilis neturės pagrindinio dalyko – padangų, kurios sukimba su keliu. Be gerų žieminių arba tinkamų visų sezonų padangų automobilis bus nesaugus, net jeigu ekrane mirgės dešimtys „protingų“ pagalbinių funkcijų.
Ratų sukibimas yra pagrindas, nuo kurio priklauso ir ABS, ir stabilumo kontrolė, ir visos kitos sistemos. Sudėtingesnėmis sąlygomis, ypač kalnuotose vietovėse, gali prireikti ir sniego grandinių – nes yra situacijų, kai jokie režimai neapgaus fizikos.
Todėl sniego režimą verta suvokti kaip realią pagalbą, kuri papildo atsakingą vairavimą, bet jo nepakeičia. Įjungtas režimas sumažina slydimo riziką ir padeda vairuotojui lengviau išlaikyti kontrolę, tačiau lemiamas vis tiek išlieka sveikas protas: greičio pasirinkimas, atstumo laikymasis ir tinkamai paruoštas automobilis.
Šaltinis: https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32510615,wystarczy-jedno-klikniecie-a-auto-lepiej-trzyma-sie-drogi.html
Ką manote apie tai?
Jūsų nuomonė svarbi! Parašykite komentarą žemiau arba pasidalinkite straipsniu su draugais.
