Daugelis vairuotojų net nesusimąstydami kartoja tą patį veiksmą kiekvieną kartą pildydami degalus. Siurblys spragteli, bakas pilnas – tačiau ranka dar kartą paspaudžia svirtį. Kad suma būtų „graži“. Kad tilptų „dar šiek tiek“. Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo nekaltas įprotis, tačiau ilgainiui jis gali atsisukti prieš patį automobilio savininką.
Kai „dar truputis“ tampa problema
Degalų siurblys nėra atsitiktinai sukonstruotas taip, kad automatiškai išsijungtų. Spragtelėjimas reiškia, kad bakas pasiekė optimalų lygį. Jei toliau pildote, degalų perteklius gali būti išstumtas per perpildymo sistemą po automobiliu.
Blogiausiu atveju tai – tiesiog iššvaistyti pinigai. Dalis degalų gali būti sugrąžinta atgal į siurblio sistemą, todėl realiai sumokate už litrą, kuris nepatenka į baką.
Rizika techninėms sistemoms
Dar rimtesnė problema – techninė žala. Perpildžius baką degalai gali patekti į automobilio garų surinkimo ir ventiliacijos sistemą. Šios sistemos skirtos kuro garams, o ne skystam benzinui.
Jei į jas pateks degalų, gali būti pažeisti komponentai, kurių remontas kainuoja brangiai. Vienkartinis atvejis greičiausiai nieko nepakeis, tačiau jei tai tampa nuolatiniu įpročiu, rizika ženkliai išauga.
Degalų vartojimas auga
Tuo pat metu duomenys iš Nyderlandų rodo, kad degalų vartojimas pasiekė aukštą lygį. Praėjusiais metais buvo parduota beveik šeši milijardai litrų benzino – daugiau nei prieš pandemiją.
Per krizę daugelis atsisakė viešojo transporto ir rinkosi nuosavus automobilius. Dalis žmonių, įsigijusių automobilį tuo laikotarpiu, prie traukinių ar autobusų taip ir nebegrįžo.
Paprastas signalas, kurį verta išgirsti
Degalinės siurblio spragtelėjimas – tai ne atsitiktinis garsas, o aiškus signalas. Bako sistema suprojektuota veikti tiksliai. Bandymas „išspausti“ dar kelis centus vertės degalų gali tapti nereikalinga rizika.
Kartais ekonomiškiausias sprendimas – tiesiog sustoti laiku.
