Daugelis vairuotojų Lietuvoje bent kartą yra taip darę: degalinės pistoletas spragteli, pylimas sustoja, bet ranka dar kartą paspaudžia svirtį. Kartais norisi „suapvalinti“ sumą iki gražaus skaičiaus, kartais atrodo patogiau pripilti iki pilno prieš kelionę į pajūrį, sodybą ar Lenkiją, o kartais tiesiog norisi, kad į baką tilptų dar keli eurai. Iš pirmo žvilgsnio tai smulkmena, bet šis įprotis gali pakenkti automobilio degalų garų sistemai.
Kai degalinės pistoletas pirmą kartą automatiškai atsijungia, tai reiškia, kad bakas jau pripildytas tiek, kiek reikia. Bake turi likti šiek tiek vietos orui ir degalų garams. Tai numatyta automobilio konstrukcijoje, nes degalai šyla, plečiasi, o jų garai turi keliauti per specialią sistemą, o ne kauptis kur papuola.
Kas nutinka, kai pilate po pirmo spragtelėjimo
Šiuolaikiniuose automobiliuose yra EVAP sistema, kuri surenka degalų garus ir neleidžia jiems patekti į aplinką. Viena svarbi jos dalis yra aktyvintos anglies filtras, dar vadinamas anglies kanistru. Jis skirtas garams, o ne skystiems degalams.
Kai bakas perpildomas iki pat kaklelio, skystas kuras gali patekti į garų surinkimo linijas ir anglies filtrą. Tada sistema pradeda veikti netinkamai: filtras prisigeria degalų, vožtuvai gali strigti, o bake gali susidaryti per didelis slėgis. Ilgainiui tai gali baigtis brangiu remontu, nors viskas prasidėjo nuo noro įpilti „dar truputį“.
Ypač atsargiems reikėtų būti vasarą. Karštą dieną, kai automobilis stovi saulėje prie prekybos centro, daugiabučio kieme ar pajūrio aikštelėje, degalai bake plečiasi dar labiau. Jei bakas pripiltas iki kraštų, sistemai lieka mažiau vietos garams ir slėgiui suvaldyti.
Kokie požymiai rodo, kad persistengėte
Pirmas ženklas dažnai būna degalų kvapas. Jei ką tik prisipylus benzino salone, prie galinio sparno ar šalia automobilio ilgiau jaučiamas aitrus kvapas, tai nėra normalu. Dar vienas požymis — užsidegusi „Check engine“ lemputė arba klaidos pranešimas prietaisų skydelyje.
Kai kuriais atvejais automobilis po degalų papildymo gali sunkiau kurtis, netolygiai dirbti laisva eiga arba trumpam „springti“. Tai gali reikšti, kad garų sistema nebesusitvarko taip, kaip turėtų. Žinoma, tokius simptomus gali sukelti ir kitos problemos, todėl spėlioti neverta — geriau atlikti diagnostiką servise.
Jei kvapas stiprus, nesėdėkite uždarytame salone ir neignoruokite problemos. Sustokite saugioje vietoje, pravėdinkite automobilį ir, jei požymiai kartojasi, kreipkitės į meistrus. Servise gali patikrinti EVAP sistemą, vožtuvus, žarneles ir anglies filtrą.
Kaip pilti degalus teisingai
Svarbiausia taisyklė labai paprasta: kai pistoletas pirmą kartą spragteli ir sustoja, daugiau nebepilkite. Nebandykite įspausti dar vieno litro, nepurtykite pistoleto ir nepildykite bako iki matomo kuro kaklelyje. Tas papildomas kiekis dažniausiai neduoda jokios realios naudos, bet gali pridaryti bėdų.
Jei norite kontroliuoti išlaidas, geriau iš anksto pasirinkite norimą sumą kolonėlėje arba pilkite iki pirmo automatinio sustojimo. Jei ruošiatės ilgesnei kelionei per Lietuvą, pilno bako visiškai pakanka ir be perpildymo. Automobilis suprojektuotas taip, kad „pilnas“ reiškia pilnas iki saugios ribos, o ne iki pat viršaus.
Kada verta keisti degalinę ar kolonėlę
Jeigu toje pačioje degalinėje pistoletas nuolat atsijungia keistai anksti, degalai teka netolygiai arba po pylimo dažnai jaučiate stiprų kvapą, verta išbandyti kitą kolonėlę. Kartais problema gali būti ne jūsų automobilyje, o netvarkingai veikiančioje įrangoje.
Geriausias įprotis — ne kovoti su automatinio pistoleto spragtelėjimu, o juo pasitikėti. Jis sustoja ne tam, kad jus erzintų, o tam, kad bakas nebūtų perpildytas. Sustojus laiku, saugote ne tik piniginę, bet ir automobilio degalų sistemą.
Nepraleiskite svarbiausių naujienų
Užsiprenumeruokite ir kiekvieną rytą gaukite svarbiausių dienos straipsnių santrauką.
