Anksčiau įpildavau po kelis litrus, dabar pilu pilną baką: klaida, kuri gali baigtis brangiu remontu

Yra vairuotojų, kurie į degalinę užsuka taip, lyg automobilis būtų ne transporto priemonė, o taupyklė ant ratų. Įpila už 10 eurų, pavažinėja kelias dienas, vėl įpila truputį, tada dar truputį. Degalų lemputė dega taip dažnai, kad jau atrodo kaip įprasta prietaisų skydelio dekoracija.

Iš pirmo žvilgsnio atrodo logiška: kam pilti pilną baką, jei dabar reikia tik nuvažiuoti iki darbo, parduotuvės ar namų? Bet toks „taupymas“ gali labai greitai atsisukti prieš patį vairuotoją. Nes automobilis nemėgsta, kai nuolat važinėjama beveik tuščiu baku.

Ir čia kalba ne apie tai, kad mašina sustos tą pačią sekundę. Daug automobilių, užsidegus degalų lemputei, dar gali nuvažiuoti keliasdešimt kilometrų. Problema kita – kas tuo metu vyksta bako viduje ir kokią kainą už tokį įprotį gali tekti sumokėti vėliau.

Kodėl nuolat tuščias bakas nėra gera mintis

Degalų sistema nėra skirta tam, kad automobilis visą laiką važinėtų „ant paskutinių lašų“. Kai bake mažai degalų, didesnė tikimybė, kad siurblys dirbs sunkesnėmis sąlygomis. Daugelyje automobilių degalai padeda aušinti ir tepti kuro siurblį, todėl nuolatinis važinėjimas su labai mažu kiekiu jam tikrai ne į naudą.

Jei taip nutinka retkarčiais – tragedijos nėra. Kiekvienas esame buvę situacijoje, kai degalinė dar už kelių kilometrų, o lemputė jau nervingai šviečia. Bet jei tai tampa įpročiu, rizika auga.

Kuro siurblys nėra pigi smulkmena, kurią pakeisi už kavos puodelio kainą. Kai jis pradeda streikuoti, automobilis gali sunkiau kurtis, trūkčioti, prarasti galią ar vieną dieną tiesiog nebeužsivesti.

Bake kaupiasi ne tik degalai

Dar viena problema – nešvarumai ir drėgmė. Senesniuose automobiliuose bako dugne per laiką gali kauptis nuosėdos. Važinėjant su labai mažu degalų kiekiu, didėja tikimybė, kad visa tai bus labiau judinama ir keliaus į kuro filtrą ar toliau į sistemą.

Moderniuose automobiliuose bakai dažnai plastikiniai, todėl kalbos apie rūdis ne visada tinka taip tiesmukai kaip seniems modeliams. Bet tai nereiškia, kad tuščias bakas staiga tampa geru įpročiu. Drėgmė, kondensatas, prastas kuras, nuosėdos – visa tai vis tiek gali pridaryti bėdų.

Ypač jei automobilis dažnai stovi, važiuojama trumpais atstumais, o degalai bake nuolat laikomi minimaliai. Tada sistema gauna ne stabilų darbą, o amžiną balansavimą ties riba.

Žiemą šis įprotis dar pavojingesnis

Šaltuoju metų laiku važinėti su beveik tuščiu baku dar kvailiau. Žiemą automobilis ir taip dirba sunkesnėmis sąlygomis: šaltas užvedimas, trumpi važiavimai, drėgmė, temperatūrų svyravimai.

Benzinas įprastomis Lietuvos žiemos sąlygomis neužšąla taip, kaip kartais mėgstama gąsdinti. Bet problema gali būti drėgmė ir kondensatas. Kuo daugiau tuščios vietos bake, tuo daugiau erdvės temperatūrų svyravimams ir drėgmės kaupimuisi.

Dyzeliniams automobiliams žiemą dar prisideda ir kitas rūpestis – kuro kokybė, žieminis dyzelinas, filtrai, parafinavimosi rizika esant stipriems šalčiams. Todėl dyzelio savininkams važinėti su beveik tuščiu baku ir tikėtis, kad „kaip nors“ – labai prastas planas.

Automobiliai su dujomis irgi nėra išimtis

Kai kurie dujomis varomų automobilių vairuotojai benzino bake laiko vos kelis litrus. Logika aiški: juk važiuoju dujomis, benzinas reikalingas tik užvedimui. Bet čia ir prasideda klaida.

Net jei automobilis didžiąją laiko dalį važiuoja dujomis, benzino sistema vis tiek turi būti tvarkinga. Jei bake nuolat beveik tuščia, benzinas sensta, gali kauptis drėgmė, o kuro siurblys gali dirbti ne pačiomis geriausiomis sąlygomis.

Todėl tokio automobilio savininkui verta ne tik „turėti truputį benzino“, bet ir kartais jo normaliai papildyti bei sunaudoti, kad bake metų metus nestovėtų tas pats senas kuras.

Ar tikrai reikia visada pilti iki pilno?

Nebūtina gyventi kraštutinumais. Niekas nesako, kad kiekvieną kartą reikia pildyti baką iki pat kamščio ir važinėti tik su maksimaliu svoriu. Bet nuolat laikyti automobilį ant rezervo – blogas įprotis.

Protinga taisyklė paprasta: stenkitės, kad bake būtų bent ketvirtadalis degalų. Žiemą dar geriau – nevažinėti žemiau pusės bako, ypač jei laukia šaltesnės naktys, ilgesnė kelionė ar automobilis stovės lauke.

Taip bus ramiau ir jums, ir automobiliui. Nereikės panikuoti spūstyje, ieškoti artimiausios degalinės, važiuoti „ant garų“ ar skaičiuoti, ar dar pasieksite namus.

Taupymas, kuris gali kainuoti daugiau

Įpilti po kelis litrus atrodo kaip taupymas tik tą akimirką. Iš tikrųjų jūs vis tiek išleidžiate tuos pačius pinigus degalams, tik dažniau stovite degalinėje ir labiau varginate automobilį. O jei dėl tokio įpročio vieną dieną teks keisti kuro siurblį, filtrus ar tvarkyti degalų sistemą, sutaupyti eurai atrodys juokingai.

Automobiliui nereikia prabangos. Jam reikia normalaus kuro, laiku keičiamų filtrų ir vairuotojo, kuris bent kartais pagalvoja ne tik apie šiandieną, bet ir apie tai, kas bus po kelių mėnesių.

Todėl jei degalų lemputė jūsų automobilyje užsidega dažniau nei virtuvėje šviesa vakare, verta keisti įprotį. Ne dėl baimės. Dėl piniginės.

Nes kartais brangiausias remontas prasideda nuo labai nekalto sakinio: „Dar truputį pavažiuosiu, užteks.“