Degalų pistoletas spragtelėjo? Kodėl po to dar pilti „iki kakliuko“ yra bloga mintis

Daugelis vairuotojų tai daro automatiškai. Degalų pistoletas spragteli, pylimas sustoja, bet ranka dar kartą paspaudžia svirtelę. Dar keli lašai, dar pusė litro, dar „iki apvalios sumos“. Atrodo, nieko blogo – juk kuo pilnesnis bakas, tuo ilgiau nereikės vėl stoti degalinėje.

Tačiau tas pirmas „spragtelėjimas“ nėra atsitiktinis. Jis reiškia, kad degalų pistoletas užfiksavo, jog bakas jau pripildytas tiek, kiek reikia. Toliau pilti degalus nėra nei naudinga, nei protinga. Kai kuriais atvejais tai gali baigtis ne tik išsiliejusiais degalais, bet ir papildomomis išlaidomis automobiliui.

Ypač tai aktualu benzinu varomiems automobiliams, kuriuose yra garų surinkimo sistema. Ji skirta ne tam, kad į ją patektų skysti degalai, o tam, kad sulaikytų degalų garus. Kai vairuotojas nuolat pripila baką „iki kakliuko“, ši sistema gali nukentėti.

Pirmas spragtelėjimas reiškia, kad sustoti jau laikas

Degalų pistoletas sustoja ne todėl, kad „tingi pilti“. Jo mechanizmas reaguoja į tai, kad degalų lygis bake pakilo iki ribos, kai pylimą reikia nutraukti. Kitaip tariant, automobilis jau gavo tiek degalų, kiek saugiai telpa.

Kai po spragtelėjimo vairuotojas dar spaudžia pistoletą, degalai nebe taip ramiai teka į baką. Jie gali pradėti kilti į užpildymo kaklelį, taškytis, putoti ar patekti ten, kur neturėtų.

Dalis vairuotojų sako: „Aš visada taip darau ir nieko nenutiko.“ Bet čia panašu į važiavimą su beveik plikomis padangomis – kol nieko neatsitiko, atrodo, kad problema neegzistuoja. Iki pirmo karto.

Galite sugadinti garų surinkimo sistemą

Benzininiuose automobiliuose degalų garai nėra tiesiog paleidžiami į orą. Jie surenkami specialioje sistemoje, kurioje dažnai naudojamas aktyvintos anglies filtras. Ši sistema padeda sumažinti taršą ir neleidžia degalų garams laisvai sklisti į aplinką.

Problema prasideda tada, kai į vietą, kur turėtų keliauti garai, patenka skysti degalai. Taip gali nutikti būtent tada, kai bakas nuolat perpildomas po pistoletu sustabdymo.

Jei sistema prisigeria degalų, gali atsirasti įvairių bėdų: degalų kvapas aplink automobilį, sunkesnis užvedimas, netolygus variklio darbas, užsidegusi „Check engine“ lemputė. Remontas gali kainuoti gerokai daugiau nei keli papildomi centai ar puslitris, kurį bandėte įspausti į baką.

Ir svarbiausia – tas papildomas kuras neduoda jokios realios naudos. Jis tik sukuria riziką.

Degalų pylimas

Degalai plečiasi, todėl bakas neturi būti prikimštas iki viršaus

Degalai keičia tūrį priklausomai nuo temperatūros. Karštą dieną, ypač vasarą, jie gali plėstis. Būtent todėl bake turi likti vietos. Jei baką pripildote iki pat kakliuko, degalams paprasčiausiai nebelieka kur plėstis.

Tada jie gali būti išstumti per ventiliacijos sistemą ar išsilieti. Tai ypač nemalonu, jei automobilis po pylimo stovi saulėje arba degalai pilami prieš ilgesnį stovėjimą.

Vairuotojui atrodo, kad jis gudriai „įspaudė“ dar šiek tiek kuro, bet iš tikrųjų dalis jo gali tiesiog išgaruoti, išbėgti arba patekti į sistemą, kuriai skysti degalai nėra skirti.

Išsilieję degalai kenkia ne tik piniginei

Kai degalai išbėga ant automobilio kėbulo, ant žemės ar ant paties bako kaklelio, tai nėra tik kvapo problema. Benzinas gali pažeisti dažų sluoksnį, ypač jei jis ilgiau lieka ant paviršiaus. Ant plastiko ar guminių detalių degalai taip pat nėra pageidaujami.

Be to, degalai yra degūs. Degalinėje išsiliejęs benzinas ar dyzelinas niekada nėra smulkmena. Net jei kiekis mažas, tai vis tiek nereikalinga rizika.

Yra ir paprastesnė pusė: už tai, ką išpylėte ant žemės, vis tiek sumokėjote. Bandymas „pripilti daugiau“ gali baigtis tuo, kad dalis degalų tiesiog niekur nenuvažiuos.

„Iki apvalios sumos“ – įprotis, kuris nieko nekeičia

Anksčiau, kai dažniau atsiskaitydavome grynaisiais, žmonės mėgdavo pilti iki apvalios sumos: 50, 60 ar 80 eurų. Dabar, kai dauguma moka kortele, šis įprotis dažnai liko tik iš senų laikų.

Bet automobiliui visiškai nesvarbu, ar sąskaita baigiasi gražiu skaičiumi. Jei pistoletas sustojo ties 59,73 euro, tai nėra ženklas, kad reikia spausti dar kartą iki 60. Automobiliui geriau ne gražus čekis, o normaliai pripildytas bakas.

Jei labai norisi apvalios sumos, galima prieš pilant nustatyti konkrečią sumą degalinės kolonėlėje. Tačiau kai pistoletas jau spragtelėjo, geriausias sprendimas – sustoti.

Dyzeliniams automobiliams irgi nereikia perpildymo

Dažniausiai apie žalą garų surinkimo sistemai kalbama benzino automobilių atveju. Tačiau tai nereiškia, kad dyzelinį automobilį galima be jokios baimės pilti iki pat viršaus.

Dyzelinas taip pat gali plėstis, išsilieti, putoti ir palikti nemalonų kvapą. Perpildytas bakas nėra geresnis vien dėl to, kad automobilis varomas dyzelinu. Be to, išsiliejęs dyzelinas ant kėbulo, žemės ar batų yra labai nemalonus – kvapas laikosi ilgai, o paviršiai tampa slidūs.

Todėl taisyklė paprasta visiems automobiliams: pistoletas spragtelėjo – pylimą baikite.

Papildomas puslitris kelionės neišgelbės

Kai kurie vairuotojai galvoja, kad pripylę „iki kakliuko“ gaus papildomų kilometrų. Teoriškai taip, keli šimtai mililitrų ar puslitris yra papildomas kuras. Bet praktiškai tai beveik nieko nekeičia.

Jeigu automobilis sunaudoja 6–8 litrus šimtui kilometrų, tas papildomas kiekis duos vos kelis kilometrus. Tai nėra skirtumas, kuris išgelbės kelionę. Jei važiuojate toliau, geriau planuoti sustojimus ir nevažinėti ant tuščio bako, o ne bandyti kiekvieną kartą baką pripildyti iki pat viršaus.

Dar blogiau, jei dėl tokio įpročio ilgainiui teks remontuoti degalų garų sistemą. Tada tie keli „laimėti“ kilometrai atrodys labai brangūs.

Kada galima pilti dar kartą?

Jei pistoletas sustojo labai anksti, o akivaizdu, kad bakas dar ne pilnas, priežastis gali būti putojimas, netinkama pistoleto padėtis arba per greitas srautas. Tokiu atveju galima atsargiai pabandyti dar kartą, bet ne spausti iki galo ir ne kartoti to dešimt kartų.

Kartais padeda šiek tiek pakeisti pistoleto kampą arba pilti lėčiau. Tačiau jei pistoletas kelis kartus spragteli, vadinasi, pylimą reikia baigti.

Svarbu atskirti du dalykus: vieną kartą pataisyti pistoleto padėtį, kai jis sustojo per anksti, ir sąmoningai pildyti jau pilną baką „iki kakliuko“. Pirmas atvejis normalus, antras – blogas įprotis.

Geriausia taisyklė degalinėje

Paprasta taisyklė tokia: pirmas normalus spragtelėjimas reiškia, kad bakas pilnas. Ištraukite pistoletą, leiskite keliems lašams nubėgti į baką, užsukite dangtelį ir važiuokite.

Nereikia „dar truputį“. Nereikia „iki apvalios sumos“. Nereikia „kad būtų iki viršaus“. Automobilio degalų sistema sukurta taip, kad joje liktų vietos garams ir degalų plėtimuisi. Kai vairuotojas tą vietą užpila degalais, jis pats sukuria problemą.

Degalinėje geras vairuotojo įprotis yra ne pripilti kuo daugiau, o sustoti laiku. Spragtelėjimas ir yra tas laikas.