„Lexus LX 2027“ saņēma sarkanus suportus un 457 ZS, taču bezceļos ir viens nepatīkams „bet“

„Lexus LX“ nekad nav bijis automobilis tiem, kuri vienkārši meklē „lielu apvidus auto“. Tas drīzāk ir statusa simbols, luksusa ceļojumu automobilis un vienlaikus tehnoloģiju demonstrācija, kas parāda, ka komfortam nav obligāti jābeidzas tur, kur sākas grants ceļš. Tāpēc pat nelieli šī modeļa atjauninājumi piesaista uzmanību, īpaši to autovadītāju vidū, kuri izvēlas starp „Lexus“, „Range Rover“, „Mercedes-Benz GLS“ vai „Toyota Land Cruiser“.

2027. gada „Lexus LX“ nav piedzīvojis lielu revolūciju, taču saņēmis vairākas pamanāmas izmaiņas: jaunas krāsas, sarkanus bremžu suportus, vairāk standarta aprīkojuma un nedaudz augstākas cenas. ASV tirgū tās sākas no 109 550 ASV dolāriem un sasniedz 143 350 dolārus par dārgāko versiju. Runājot latviski, tas ir automobilis, kura cena jau pati par sevi pasaka ļoti daudz: šeit tiek pirkts ne tikai transports, bet arī tēls, komforts un uzticība zīmolam.

Atjauninājumi ir nelieli, taču pircēji tos pamanīs

No pirmā acu uzmetiena jauno „Lexus LX 2027“ no iepriekšējā modeļa var būt grūti atšķirt. Šis nav gadījums, kad ražotājs maina visu priekšdaļu vai salonu un cenšas pierādīt, ka ir radījis pilnīgi jaunu automobili. Šeit izmaiņas ir pieticīgākas, vairāk raksturīgas luksusa segmentam: daži ārējie akcenti, aprīkojuma papildinājumi un nelielas salona izvēles iespējas.

„Premium“ versijas saņēmušas tumšākus 20 collu riteņu diskus un digitālo atpakaļskata spoguli. „F Sport“ versija turpmāk izceļas ar sarkaniem bremžu suportiem priekšā un aizmugurē. Tā nav tehniska revolūcija, taču tieši šādas detaļas bieži iedarbojas uz emocijām. Liels melns vai balts LX ar sarkaniem suportiem izskatās ievērojami agresīvāk, īpaši tad, ja automobilis atrodas nevis uz meža ceļa, bet pie biroja vai restorāna.

Salonā parādījusies jauna „Palomino“ krāsa. Šādas lietas šķiet mazsvarīgas tikai tiem, kuri nepērk šāda līmeņa automobiļus. Luksusa segmentā salona krāsa, ādas tonis un apdares sajūta var noteikt vairāk nekā vēl daži zirgspēki tehnisko datu tabulā.

Lexus LX 2027Attēls: Ilustratīvs attēls

Cenas pieaugušas, taču ne tik dramatiski

Visu komplektāciju cenas ir palielinājušās, taču kāpums nav tāds, kas mainītu visu modeļa pozicionējumu. Bāzes „LX 600 Premium“ versija sadārdzinājusies par 500 ASV dolāriem, bet dārgākā „LX 700h Ultra Luxury“ – par 300 dolāriem. Kad runājam par automobili, kas maksā vairāk nekā 100 tūkstošus dolāru, šāds pieaugums vairāk atgādina simbolisku korekciju, nevis nopietnu triecienu pircējam.

ASV cenas izskatās šādi:

Lietuvā šādas cenas tieši nedarbojas, jo tām pieskaitāmi nodokļi, reģistrācija, loģistika, komplektāciju atšķirības un vietējā tirgus uzcenojumi. Tomēr tās ļauj saprast vienu lietu: „Lexus LX“ joprojām ir ļoti dārgs automobilis, taču tā sadārdzinājums nav tik liels, lai atbaidītu mērķauditorijas pircēju. Cilvēks, kurš nopietni apsver šādu modeli, visticamāk, neapstāsies dažu simtu dolāru atšķirības dēļ.

„Ultra Luxury“ – tiem, kuri vēlas braukt kā biznesa klasē

Dārgākā „Ultra Luxury“ versija paredzēta nevis tiem, kuri vēlas tikai lielu apvidus auto. Tas ir automobilis, kurā aizmugurējie sēdekļi kļūst gandrīz svarīgāki par vadītāja vietu. Šeit parādās atsevišķi vadības risinājumi, komforta funkcijas, izklaides ekrāni un risinājumi pasažieriem, kuri vēlas nevis vienkārši nokļūt no punkta A līdz punktam B, bet gan atpūsties ceļojuma laikā.

Šāds LX vairāk atgādina luksusa sedanu, tikai ar lielu klīrensu un nopietnāku balstiekārtu. Lietuvā tas būtu automobilis cilvēkam, kurš vēlas braukt pa pilsētu, pa ceļu uz lauku māju, ziemā pa neiztīrītu piebraucamo ceļu un joprojām justies tā, it kā sēdētu augstākās klases salonā.

Taču te rodas arī jautājums: vai šāda automobiļa īpašnieks patiešām dosies nopietnos bezceļos? Daļa pircēju šādas iespējas vērtē vairāk kā apdrošināšanu. Ir patīkami zināt, ka automobilis to spēj, pat ja realitātē tas lielākoties brauc pa Viļņas, Kauņas vai Klaipēdas ielām.

Lexus LX 2027Attēls: Ilustratīvs attēls

„Overtrail“ – interesantākā versija tiem, kuri vēl atceras bezceļus

Ja „Ultra Luxury“ ir par komfortu, tad „Overtrail“ izskatās pēc interesantākās versijas tiem, kuri vēlas nopietnāku raksturu. Šis modelis ir vistuvākais „Land Cruiser“ filozofijai: vairāk bezceļu aprīkojuma, lielāka pārliecība uz sliktāka ceļa un mazāka vēlme izlikties tikai par pilsētas apvidus auto.

„LX 700h Overtrail“ ir 33 collu riepas, reljefa režīmi, rāpošanas kontrole, pagriezienu izbraukšanas palīgsistēma, 457 ZS un 600 Nm griezes moments. Pats svarīgākais – standarta priekšējā un aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana. Tas vairs nav tikai skaists apraksts brošūrā. Šāds aprīkojums patiešām ir svarīgs, kad ceļš beidzas, sākas dubļi, dziļš sniegs vai akmeņains piebraucamais ceļš uz lauku māju.

Tomēr ir arī kāda nianse. Priekšējais buferis nav tik draudzīgs nopietniem bezceļiem, kā varētu vēlēties no automobiļa ar šādu tehnisko potenciālu. Citiem vārdiem sakot, balstiekārta spēj vairāk, nekā īpašnieks bieži vēlēsies riskēt ar dārgo virsbūvi. Un tā ir ļoti „Lexus“ situācija: automobilis ir gatavs, taču tā izskats un cena liek rūpīgi padomāt, pirms doties īstos dubļos.

Lietuviešiem tā būtu luksusa izvēle ar vienu ļoti spēcīgu trumpi

Lietuvas pircējam „Lexus LX“ ir viena liela priekšrocība – zīmola reputācija. „Lexus“ pie mums saistās ar uzticamību, līdzīgi kā automašīnas, kas nobrauc 500 000 km bez lielām problēmām, un ar mazākām galvassāpēm nekā dažu vācu konkurentu gadījumā. Tas nenozīmē, ka šādu automobili uzturēt ir lēti. Riepas, apdrošināšana, apkope un remonts joprojām maksās kā luksusa apvidus auto gadījumā. Tomēr psiholoģiski „Lexus“ daudziem šķiet drošāka izvēle.

No otras puses, LX nav automobilis ikvienam. Tas ir liels, smags, dārgs un pilsētā ne vienmēr ērts. Tas nav modelis, kuru izvēlas tikai racionalitātes dēļ. To pērk tad, kad gribas visu vienā: prestižu, komfortu, augstu sēdpozīciju, uzticamu tehniku un iespēju aizbraukt tur, kur parasts pilsētas SUV jau sāktu lūgties pēc žēlastības.

2027. gada atjauninājumi šo raksturu nav mainījuši. Tie tikai nedaudz saasinājuši tēlu, pievienojuši vairāk detaļu un vēlreiz atgādinājuši, ka „Lexus LX“ ir viens no tiem automobiļiem, kuri nav jāizskaidro. Ja cilvēks zina, kāpēc to vēlas, viņu gandrīz nav jāconvince.

Lielākais jautājums paliek vienkāršs: vai pircējam vajadzīgs luksusa apvidus auto, kas spēj braukt bezceļos, vai tikai tāds, kurš izskatās tā, it kā to spētu? Ar „Lexus LX 2027“ atbilde ir patīkami bīstama – tas spēj vairāk, nekā lielākā daļa īpašnieku jebkad uzdrošināsies pārbaudīt.

Novērtējiet šo rakstu:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Paldies par jūsu vērtējumu!