Didelę ridą turintys elektromobiliai turi mažiau defektų nei benzininiai automobiliai

Jungtinės Karalystės Transporto priemonių nuomos ir lizingo asociacijos BVRLA atliktas didelės apimties tyrimas parodė, kad didelę ridą turintys elektromobiliai gali būti patikimesni už automobilius su benzininiais varikliais.

Tyrime buvo išanalizuota 47,4 mln. techninės apžiūros protokolų. Duomenys parodė, kad vidaus degimo variklius turinčių automobilių defektų ir nepraeitų techninių apžiūrų rodikliai stabiliai auga didėjant ridai. Tuo metu elektromobilių gedimų skaičius stabilizuojasi jau ties maždaug 100 tūkst. km ridos riba.

Ką parodė techninių apžiūrų duomenys?

Automobilių grupėje, kurios rida siekė nuo 145 tūkst. iki maždaug 200 tūkst. km, techninės apžiūros iš pirmo karto nepraėjo 16,5 % elektromobilių ir 22,1 % benzininių automobilių.

Tai reiškia, kad elektriniai modeliai šioje ridos grupėje pasirodė maždaug 25 % geriau.

Dar ryškesnis skirtumas matomas automobiliuose, kurių rida viršijo maždaug 200 tūkst. km. Šioje kategorijoje techninės apžiūros nepraėjo 16 % elektromobilių ir 23,5 % benzininių automobilių.

Mažos ridos grupėje, nuo 32 tūkst. iki 64 tūkst. km, abiejų tipų automobilių rezultatai buvo beveik vienodi: techninės apžiūros nepraėjo 12,0 % elektromobilių ir 11,7 % automobilių su vidaus degimo varikliais.

Kodėl svarbu atskirti automobilio amžių nuo ridos?

Organizacijos „New AutoMotive“ vykdomasis direktorius Benas Nelmsas pažymėjo, kad viena svarbiausių tyrimo vertybių yra galimybė atskirti transporto priemonės amžių nuo faktinės jos ridos.

Jo teigimu, paviršutiniški duomenys gali klaidinti, nes elektromobilių parkas Jungtinėje Karalystėje apskritai yra gerokai jaunesnis. Tačiau elektromobiliai dažnai nuvažiuoja kur kas didesnius atstumus nei panašaus amžiaus benzininiai automobiliai.

Lyginant vienodo amžiaus ir panašios ridos automobilius, mažos ridos atveju skirtumas tarp elektromobilių ir benzininių modelių yra nedidelis. Tačiau viršijus maždaug 96 tūkst. km ribą, elektromobilių defektų skaičius nustoja augti, o benzininių automobilių gedimų rodikliai toliau didėja.

Kur elektromobiliai pasirodė prasčiau?

Vienintelė sritis, kurioje elektromobiliai pasirodė prasčiau už automobilius su vidaus degimo varikliais, buvo padangų defektai ir nusidėvėjimas.

Elektromobiliuose tokios problemos buvo fiksuojamos maždaug 1,8 karto dažniau. Tai siejama su didesne automobilio mase ir iš karto pasiekiamu sukimo momentu, kuris gali greičiau veikti padangų būklę.

Bateriją vis tiek reikia tikrinti atskirai

Tyrėjai taip pat primena svarbų niuansą: valstybinėse techninėse apžiūrose nėra matuojamas pagrindinės elektromobilio baterijos nusidėvėjimas.

Todėl prieš perkant naudotą elektromobilį vis tiek būtina atskirai patikrinti baterijos būklę, dažnai žymimą SoH rodikliu. Net jei techninės apžiūros duomenys rodo gerą bendrą elektromobilių patikimumą, baterijos būklė išlieka vienas svarbiausių dalykų vertinant konkretų naudotą automobilį.

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!