„Volkswagen“ atsisako „ID.5“: du elektromobilius pakeis vienas gerai pažįstamas vardas

„Volkswagen ID.5“ atskiro įpėdinio nebeturės. Nuožulniu stogu išsiskiriantis elektrinis krosoveris pasitrauks iš modelių gamos, o jo ir „ID.4“ vietą užims naujasis „ID. Tiguan“. Pirkėjams tai reiškia aiškų pokytį: vietoje dviejų giminingų elektromobilių gamintojas siūlys vieną naują modelį su seniai pažįstamu pavadinimu.

Apie „ID.5“ ateitį kalbėta jau anksčiau, tačiau dabar sprendimas įgavo konkrečią formą. „Volkswagen“ patvirtino, kad abiejų elektrinių krosoverių vaidmenį perims „ID. Tiguan“, o leidiniui „Motor1“ bendrovė nurodė neplanuojanti tiesioginio kupė stiliaus „ID.5“ įpėdinio. Vadinasi, naujo automobilio su kitu vardu, bet tokia pačia „ID.5“ paskirtimi, dabartiniuose planuose nėra.

„ID.5“ išsiskyrė išvaizda, tačiau atskiro tęsinio nesulauks

„ID.5“ buvo skirtas vairuotojams, kuriems įprasto elektrinio krosoverio išvaizda atrodė pernelyg kasdieniška. Su „ID.4“ giminingas automobilis turėjo nuožulnesnę stogo liniją ir kitokį galinės dalies siluetą. Tai buvo pasirinkimas tiems, kurie norėjo elektrinio šeimos automobilio, tačiau daugiau reikšmės teikė jo dizainui.

Dabar gamintojas keičia šio segmento pasiūlą. Atskiro kupė stiliaus modelio atsisakymas sumažins pasirinkimą pirkėjams, kuriems būtent tokia kėbulo forma buvo svarbi. Kita vertus, du artimai susijusius automobilius pakeisiantis modelis gali padėti aiškiau pristatyti, ką „Volkswagen“ siūlo elektrinio krosoverio ieškančiam žmogui.

Vis dėlto pranešimas apie modelio pasitraukimą neturėtų būti suprantamas taip, kad visi „ID.5“ jau šiandien dingo iš prekybos. Sprendimas nekurti įpėdinio, paskutinio automobilio pagaminimas ir likusių automobilių pardavimas yra skirtingi etapai. Rugsėjo 28-osios oficialiame pranešime „Volkswagen“ tikslios paskutinės „ID.5“ gamybos dienos nenurodė.

„ID. Tiguan“ pasirodys anksčiau, nei galima suprasti iš pirmųjų pranešimų

Svarbi detalė – naujojo automobilio pristatymo ir prekybos pradžios datos. „ID. Tiguan“ pasaulinė premjera numatyta 2026 metų spalio pradžioje, o rinkoje jis turėtų pasirodyti 2027 metų pradžioje. Taigi kitų metų reikės laukti prekybos pradžios, o patį modelį gamintojas ketina parodyti jau netrukus.

„Volkswagen“ taip pat patvirtino, kad elektrinis „ID. Tiguan“ bus siūlomas greta „Tiguan“ su vidaus degimo ir hibridinėmis pavaromis. Tai reiškia, kad pažįstamas modelio vardas apims skirtingus pirkėjų poreikius: norintieji elektromobilio turės elektrinį variantą, o kitokios pavaros ieškantys vairuotojai nepraras savo pasirinkimo.

Pirkėjui toks pavadinimas gali būti suprantamesnis nei skaičius „ID“ šeimoje. „Tiguan“ jau siejamas su konkrečios paskirties automobiliu, todėl gamintojui nebereikia nuo pradžių aiškinti, kokią vietą naujiena užima jo pasiūloje. Tai ir yra viena oficialiai įvardytų pavadinimų strategijos priežasčių – suteikti klientams aiškesnį orientyrą.

Ar „ID.5“ pasitraukimas reiškia nesėkmę?

Pateiktame pranešime apie „ID.5“ atsisakymą pagrindine priežastimi laikoma nepakankama paklausa. Tačiau vien modelio pasitraukimo nepakanka tiksliai įvertinti jo komercinį rezultatą. Tam reikėtų atskirų pardavimo, gamybos sąnaudų ir pelningumo duomenų.

Pats „Volkswagen“ naujausiame pranešime „ID.4“ ir „ID.5“ pristato kaip sėkmingą elektromobilių šeimą: nuo 2021 metų bendrai pristatyta daugiau kaip 950 tūkst. šių automobilių. Vis dėlto bendras dviejų modelių skaičius neatskleidžia, kokia jo dalis teko būtent „ID.5“. Todėl juo negalima nei įrodyti atskiro modelio sėkmės, nei paneigti galimų paklausos problemų.

Sprendimą galima vertinti kaip pasiūlos supaprastinimą: vietoje dviejų panašių modelių daugiau dėmesio skiriama vienam įpėdiniui. Tačiau būtų per drąsu iš to daryti išvadą, kad kupė stiliaus krosoveriai apskritai nebeturi ateities arba kad „Volkswagen“ visam laikui atsisako tokio kėbulo. Patvirtintas sprendimas susijęs su konkrečiu „ID.5“ įpėdiniu.

Ką ši žinia reiškia svarstantiems pirkti „ID.5“?

Jeigu „ID.5“ patiko būtent dėl išvaizdos, žinia apie įpėdinio atsisakymą gali paskatinti atidžiau pasižiūrėti į dar parduodamus automobilius. Tačiau vien modelio pasitraukimas savaime nereiškia nei išskirtinės nuolaidos, nei būtinybės skubėti pirkti. Vertinti reikėtų konkretų pasiūlymą: automobilio kainą, komplektaciją, pagaminimo metus, garantijos sąlygas ir tai, kiek jis atitinka kasdienius poreikius.

Taip pat verta atskirti naują gamyklinį užsakymą nuo jau pagaminto automobilio įsigijimo. Net jei pasirinktos versijos nebegalima užsakyti pagal individualią komplektaciją, prekybos atstovas gali turėti kitų variantų. Apie konkretaus automobilio prieinamumą Lietuvoje reikėtų teirautis pardavėjo, o ne spręsti vien iš bendros žinios apie modelio ateitį.

Tiems, kurie renkasi tarp dabartinio „ID.5“ ir būsimo elektrinio „Tiguan“, artimiausias svarbus momentas bus spalio premjera. Tuomet bus galima vertinti konkrečiau: ką siūlo naujasis automobilis ir ar jo savybės vertos laukimo. Kol kas aišku viena – „ID.5“ linija atskiro tęsinio nesulauks, o „Volkswagen“ elektrinių krosoverių pasiūloje pagrindinį vaidmenį perims „Tiguan“ vardas.

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!