Iki rugsėjo Vilniuje užfiksuota daugiau kaip 44 tūkst. pažeidimų: vairuotojai turi stebėti greitį

Pagal LRT pranešimą

Iki 2026 m. rugsėjo 1 d. Vilniuje pažeidimų fiksavimo įrenginiai užregistravo daugiau kaip 44 tūkst. Kelių eismo taisyklių pažeidimų. Didžiausią jų dalį sudarė greičio viršijimas, todėl vairuotojams mieste reikia nuolat sekti ne tik automobilio greitį, bet ir kelio ženklus, šviesoforų signalus bei eismo juostų žymėjimą.

Sostinėje šiuo metu veikia 28 stacionarūs pažeidimų fiksavimo įrenginiai ir 5 vidutinio greičio matavimo zonos. Įranga naudojama ne vien greičiui kontroliuoti: ji taip pat fiksuoja važiavimą maršrutinio transporto juostomis, pažymėtomis A arba A+ simboliais, bei važiavimą degant raudonam šviesoforo signalui.

Kam tai taikoma kasdienėse kelionėse

Pažeidimų fiksavimo įrenginiai aktualūs kiekvienam vairuotojui, važiuojančiam Vilniaus gatvėmis. Iki rugsėjo 1 d. greičio viršijimo atvejai sudarė apie 79 proc. visų įrenginiais užfiksuotų pažeidimų. Tai reiškia, kad dažniausia situacija, kurią užregistruoja miesto kontrolės sistema, yra pasirinktas per didelis greitis.

Vairuotojas turi vertinti konkrečią gatvės atkarpą ir joje galiojančius ženklus, o ne remtis vien įprastu važiavimo maršrutu. Greitis gali būti fiksuojamas stacionariais įrenginiais, o 5 vidutinio greičio matavimo zonose reikia laikytis reikalavimų visoje kontroliuojamoje zonoje. Kasdienėje kelionėje tai reiškia, kad nepakanka pristabdyti tik pamačius įrenginį: greitis turi būti kontroliuojamas nuosekliai.

A ir A+ juostos taip pat yra kontroliuojamos. Pažeidimai maršrutinio transporto eismo juostose fiksuojami 5 vietose. Dar 16-oje vietų stebima, ar transporto priemonės nevažiuoja per sankryžą degant raudonam šviesoforo signalui. Todėl prie sankryžų ir atskirose eismo juostose vairuotojams reikia laiku pasirinkti tinkamą trajektoriją, o ne persirikiuoti paskutinę akimirką.

Daugiausia pažeidimų iki rugsėjo 1 d. užfiksuota Oslo gatvėje – daugiau nei 10 tūkst. Antroje vietoje buvo Ukmergės gatvė, kur užregistruota daugiau nei 5 tūkst. pažeidimų, o Savanorių prospekte – daugiau nei 4 tūkst. Šie skaičiai rodo, kuriose miesto vietose vairuotojams ypač reikia stebėti važiavimo režimą.

Ką daryti

• Iki kelionės ir jos metu stebėkite kelio ženklus. Vilniaus gatvėse įrenginiai fiksuoja daugiausia greičio viršijimo atvejų, todėl pasirinkite ženklus atitinkantį greitį ir jį tikrinkite visos kelionės metu.
• Vidutinio greičio zonose laikykitės reikalavimų per visą zoną. Mieste veikia 5 tokios zonos, todėl greitį reikia kontroliuoti ne trumpame ruože, o važiuojant per visą matuojamą atkarpą.
• Nevažiuokite A ir A+ juostomis, jei jos jums neskirtos. Maršrutinio transporto eismo juostų pažeidimai fiksuojami 5 vietose. Prieš sukant ar persirikiuojant būtina įsitikinti, kad pasirinkta juosta leidžiama jūsų transporto priemonei.
• Prie šviesoforų vadovaukitės signalu. Važiavimas degant raudonam signalui kontroliuojamas 16-oje vietų. Artėjant prie sankryžos reikia įvertinti šviesoforo signalą ir nebandyti pravažiuoti neleistinu metu.
• Olandų gatvėje atkreipkite dėmesį į du greičio matuoklius. Naujas įrenginys atsirado važiuojant Vilniaus Šv. Petro ir Povilo bažnyčios link, prie Vasaros viešojo transporto stotelės. Jis fiksuos greičio, raudono šviesoforo signalo ir A juostos pažeidimus.

Iki rugsėjo Vilniuje užfiksuota daugiau kaip 44 tūkst. pažeidimų: vairuotojai turi stebėti greitįNuotrauka: Pixabay / qimono

Kas fiksuojama Olandų gatvėje

Olandų gatvėje naujas įrenginys nėra papildomai savivaldybės nupirkta įranga. Greičio matuoklis buvo perkeltas iš kitos miesto vietos, nes šioje Olandų gatvės zonoje formuojasi juodoji dėmė. Perkeltas prietaisas stebės ne tik greitį, bet ir važiavimą degant raudonam signalui bei A juostos pažeidimus.

Nuo šiol gana neilgoje Olandų gatvės atkarpoje veiks du greičio matuokliai. Kitas prietaisas ir toliau veikia važiuojant vadinamosios Belmonto žiedinės sankryžos link. Taip pat nėra panaikintas matuoklis ties Olandų ir Filaretų gatvių sankryža.

Praktiškai tai reiškia, kad Olandų gatvėje nereikėtų vertinti vieno konkretaus įrenginio vietos. Vairuojant šia kryptimi būtina laikytis greičio reikalavimų, stebėti šviesoforo signalus ir juostų paskirtį visame maršrute, ypač prie Vasaros stotelės ir sankryžų.

Pažeidimų daugėja, plėtra kol kas nenumatyta

Per 2026 metus iki rugsėjo 1 d. užfiksuotų pažeidimų skaičius, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, padidėjo maždaug 4 proc. Nors mieste fiksuojama daugiau nusižengimų, artimiausiu metu naujos greičio ir kitų Kelių eismo taisyklių pažeidimų fiksavimo įrangos plėtra Vilniuje, panašu, nenumatyta. Savivaldybė nėra įsigijusi naujos pažeidimų fiksavimo įrangos.

Pastaraisiais metais Vilniuje neužfiksuota tyčinio tokių įrenginių niokojimo ar gadinimo atvejų. Savivaldybės įmonė JUDU nurodo, kad pažeidimų fiksavimo sistemos pirmiausia skirtos ne bausti, bet didinti eismo saugumą ir padėti mažinti eismo įvykių skaičių. Todėl vairuotojui nieko nekeisti reiškia rizikuoti, kad jo greičio, važiavimo per raudoną signalą ar netinkamo naudojimosi A juosta pažeidimą užfiksuos veikianti sistema.

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!