Žalia rodyklė prie šviesoforo klaidina vairuotojus: daugelis suka nesustoję, nors KET aiškiai draudžia

Degantis raudonas šviesoforo signalas, šalia jo – lentelė su žalia rodykle į dešinę. Atrodo, viskas paprasta: jeigu kelias laisvas, galima sukti. Būtent taip elgiasi dalis Lietuvos vairuotojų, nė nesusimąstydami, kad pažeidžia Kelių eismo taisykles. Žalia rodyklė leidžia sukti į dešinę degant raudonam signalui, tačiau pirmiausia automobilis privalo visiškai sustoti prieš „Stop“ liniją. Tik tada galima tęsti važiavimą, įsitikinus, kad niekam netrukdysite.

Tokią situaciją nesunku pastebėti Lietuvos miestų sankryžose. Vienas vairuotojas pristabdo, apsidairo ir nesustojęs pasuka. Kitas, laikydamasis taisyklių, visiškai sustoja, tačiau iš už nugaros pasigirsta nekantrus signalas. Pasirodo, ne visi vienodai supranta, ką iš tikrųjų reiškia žalios rodyklės lentelė.

KET 76 punktas aiškus: prieš posūkį sustoti privaloma

Lietuvos Kelių eismo taisyklių 76 punktas numato, kad esant prie raudono šviesoforo signalo pritvirtintai lentelei su žalia rodykle vairuotojui leidžiama sukti į dešinę. Tačiau prieš įvažiuojant į sankryžą būtina sustoti.

Tai reiškia visišką automobilio sustabdymą, o ne vien greičio sumažinimą iki kelių kilometrų per valandą. Net jeigu gatvė visiškai tuščia, nematyti pėsčiųjų ir atrodo, kad niekam netrukdysite, sustoti vis tiek privalote.

Jeigu yra „Stop“ linija arba atitinkamas kelio ženklas, sustoti reikia prieš juos. Jei jų nėra, pagal KET 76 punktą sustojama prieš pėsčiųjų perėją arba šviesoforą.

Tai nėra vairuotojo pasirinkimas. Žalia rodyklė nesuteikia teisės ignoruoti raudono signalo – ji tik leidžia atlikti konkretų manevrą laikantis papildomų sąlygų.

Praleisti reikia ne tik automobilius – čia slypi dar viena klaida

Įsivaizduokite, kad norite pasukti į dešinę. Pagrindine gatve automobilių nevažiuoja, todėl po sustojimo jau ruošiatės judėti. Tačiau tuo metu per gatvę, į kurią sukate, eina pėsčiasis.

Tokioje situacijoje privalote jį praleisti. Tas pats galioja ir kitiems eismo dalyviams, kurių judėjimo kryptį kertate, įskaitant dviratininkus.

Pagal KET 76 punktą važiuoti galima tik įsitikinus, kad manevras saugus ir nebus trukdoma kitoms transporto priemonėms bei pėstiesiems.

Svarbu suprasti, kad net ir sustojimas prie linijos automatiškai nesuteikia pirmumo. Jei dėl riboto matomumo reikia dar kartą sustoti prieš patį posūkį, taip ir turite padaryti. Pirmiausia – saugumas, o tik tada važiavimas.

Už jūsų signalizuoja kitas vairuotojas? Neskubėkite

Viena nemaloniausių situacijų – kai tvarkingai sustojus prie raudono šviesoforo iš paskos važiuojantis automobilis pradeda signalizuoti.

Kartais vairuotojai mano, kad žalia rodyklė reiškia pareigą kuo greičiau sukti. Tačiau tai netiesa. Rodyklė suteikia galimybę atlikti posūkį, o ne įpareigoja važiuoti nepaisant aplinkybių.

Jeigu negalite saugiai įsilieti į eismą arba per perėją eina žmonės, turite palaukti. Jokie garsiniai signalai iš paskos neatleidžia nuo atsakomybės už saugų manevrą.

Taip pat svarbu nepainioti žalios rodyklės lentelės su atskira šviesoforo sekcija, kurioje užsidega žalia rodyklė. Tai skirtingos eismo reguliavimo priemonės, todėl jų veikimo taisyklės nėra tapačios.

Kaip teisingai sukti į dešinę?

Teisinga veiksmų seka paprasta. Artėdami prie sankryžos parodykite dešinįjį posūkį, sumažinkite greitį ir visiškai sustokite prieš „Stop“ liniją. Tuomet įvertinkite automobilių, pėsčiųjų ir dviratininkų judėjimą. Jeigu niekam netrukdysite ir manevras saugus, galite pradėti važiuoti.

Jeigu eismas intensyvus, laukite tinkamo tarpo. O jeigu situacija neaiški, geriau kelias sekundes palaukti, nei skubėti į sankryžą.

Svarbiausia įsidėmėti vieną dalyką: žalia rodyklė nėra žalias šviesoforo signalas. Ji leidžia sukti degant raudonai, tačiau nesuteikia pirmumo ir nepanaikina pareigos sustoti. Būtent šios paprastos taisyklės laikymasis gali padėti išvengti ne tik baudos, bet ir skaudaus eismo įvykio.