Ką reiškia raidė „S“ ant pavarų dėžės: kada įjungti šį režimą

Raidė „S“ prie automatinės pavarų dėžės selektoriaus dažnai žymi sportinį režimą: jį pasirinkus automobilis ilgiau išlaiko žemesnę pavarą ir aukštesnes variklio apsukas. Tačiau „S“ reikšmė priklauso nuo automobilio modelio. Kai kuriuose automobiliuose ši padėtis leidžia pasirinkti pavarų diapazoną ar keisti stabdymo varikliu stiprumą, todėl vienos visiems tinkamos naudojimo taisyklės nėra.

Kas pasikeičia perjungus iš „D“ į „S“?

Važiuojant „D“ režimu pavarų dėžė pati parenka perdavimo santykį pagal greitį, akceleratoriaus paspaudimą ir kitus duomenis. Ramiai važiuojant ji paprastai siekia sklandaus, ekonomiško veikimo. Todėl aukštesnė pavara gali būti įjungiama gana anksti, o variklis dirba mažesnėmis apsukomis.

Sportinis „S“ režimas pakeičia šį valdymą. Pavyzdžiui, „Ford“ instrukcijose nurodoma, kad sportiniu režimu pavaros perjungiamos esant aukštesnėms variklio apsukoms. Vairuotojui automobilis dėl to gali atrodyti gyvesnis, nes pavara geriau paruošta stipresniam greitėjimui.

Vien pavarų dėžės sportinis režimas varikliui papildomų arklio galių neprideda. Jis pirmiausia pakeičia tai, kaip panaudojamos esamos automobilio galimybės. Atskirai pasirenkamas viso automobilio sportinis važiavimo režimas, priklausomai nuo įrangos, gali keisti ir kitų sistemų nustatymus, tačiau jo nereikėtų automatiškai sutapatinti su selektoriaus „S“ padėtimi.

Kai kuriuose modeliuose prie „S“ yra ženklai „+“ ir „−“. Tačiau jų valdymas nebūtinai reiškia visiškai rankinį konkrečios pavaros pasirinkimą. Pavyzdžiui, dalyje „Toyota“ automobilių pasirenkamas pavarų diapazonas, o sistema toliau veikia pagal gamintojo numatytas taisykles.

Kada šis režimas gali praversti?

Sportinis režimas gali būti patogus, kai reikia dažniau keisti greitį ir norisi, kad pavarų dėžė ilgiau išlaikytų žemesnę pavarą. Tačiau kasdieniam važiavimui jo nebūtina jungti prieš kiekvieną įsiliejimą į eismą. Įprastu „D“ režimu automatinė dėžė taip pat gali parinkti žemesnę pavarą stipriau paspaudus akceleratorių.

Prieš lenkimą svarbiausia lieka matomumas, laisvas kelio ruožas ir pakankamas atstumas manevrui. „S“ režimas nepaverčia nesaugaus lenkimo saugiu. Jei nežinote, kaip automobilis reaguos į perjungimą, to nereikėtų pirmą kartą bandyti jau pradėjus lenkti.

Važiuojant kalvotu keliu gali būti naudinga ilgiau išlaikyti tinkamą pavarą, kad dėžė jos nuolat nekeistų. Kai kurių modelių instrukcijose „S“ rekomenduojamas ir kalnuotoms vietovėms ar priekabos tempimui. Vis dėlto priekabai skirtas atskiras režimas, jei toks yra, gali veikti kitaip, todėl pirmiausia reikia vadovautis konkretaus automobilio nurodymais.

Ilgesnėje nuokalnėje tinkamai pasirinktas diapazonas gali padėti stipriau stabdyti varikliu. Tai aktualu keliaujant kalnuose, kur nuolat spausti stabdžių pedalą nėra geras sprendimas. Tačiau norimo poveikio nereikėtų tikėtis vien pamačius raidę „S“ – jos funkciją būtina išsiaiškinti dar prieš kelionę.

Kada geriau palikti „D“?

Tolygiai važiuojant į darbą, riedant miesto sraute ar ramiai keliaujant magistrale „D“ dažniausiai lieka patogiausias pasirinkimas. Aukštesnės apsukos tokiose situacijose gali reikšti daugiau triukšmo ir didesnes degalų sąnaudas. Kiek jos pasikeis, priklauso nuo automobilio ir vairavimo, todėl vieno taupymo ar pabrangimo procento nurodyti negalima.

„S“ nereikėtų laikyti sniego režimu. Jei konkrečiame automobilyje ši raidė reiškia sportinį valdymą, ji nereiškia specialios pagalbos slidžiai dangai. Sniegui ar kitoms sąlygoms skirtos funkcijos gali turėti atskirą mygtuką arba būti pasirenkamos važiavimo režimų meniu.

Rudenį ir žiemą daugiau naudos suteiks švelnūs judesiai, tinkamas greitis ir geros padangos. Ryškesnė automobilio reakcija nekompensuoja prasto sukibimo. Taip pat nereikia vos užvedus šaltą variklį tikrinti aukštų apsukų – automobilį pradėkite eksploatuoti ramiai, laikydamiesi gamintojo rekomendacijų.

Ar galima „S“ įjungti važiuojant?

Daugelyje automobilių „D“ ir „S“ yra įprastam važiavimui skirtos padėtys, tarp kurių numatyta galimybė persijungti kelyje. Tačiau selektorių konstrukcija ir valdymas skiriasi. Todėl prieš bandant reikia perskaityti savo automobilio instrukcijos dalį apie pavarų dėžę, o ne vadovautis vien kito vairuotojo patirtimi.

Jei numatytas rankinis valdymas, pradėkite nuo supratimo, ką rodo skaičius prietaisų skydelyje: pasirinktą pavarą ar leidžiamą diapazoną. Neeksperimentuokite neaiškiais nustatymais sudėtingoje eismo situacijoje. Taip pat nepasikliaukite prielaida, kad elektronika visais atvejais ištaisys netinkamą veiksmą.

Kasdienėje kelionėje šio režimo gali visai neprireikti, ir tai nereiškia, kad neišnaudojate automobilio. Jo vertė atsiranda tada, kai žinote konkrečią paskirtį ir pasirenkate tinkamą situaciją. Trumpas žvilgsnis į instrukciją čia naudingesnis už bendrą taisyklę, kad „S“ visada skirtas važiuoti greičiau.