Už beveik tą patį naftos kiekį Europa moka 10 mlrd. eurų daugiau: ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams?

Užpildžius 50 litrų automobilio baką, kiekvienas degalų kainos padidėjimas 10 centų už litrą reiškia 5 eurais didesnę sąskaitą. O europiniu mastu kainų šuolis skaičiuojamas milijardais: šių metų pavasarį Europos Sąjunga už importuojamą naftą kas mėnesį mokėjo beveik 10 mlrd. eurų daugiau nei vidutiniškai pernai.

Kiekis, už kurį teko pakloti daugiau, beveik nepasikeitė. Tai rodo, kodėl pasaulinės naftos rinkos įtampa anksčiau ar vėliau tampa aktuali ir Lietuvos vairuotojams, vežėjams bei įmonėms.

Naftos beveik tiek pat, o sąskaita gerokai didesnė

Europos statistikos tarnybos „Eurostat“ duomenimis, 2026 metų antrąjį ketvirtį, apimantį balandį–birželį, ES naftos importo vertė buvo 55,8 proc. didesnė nei vidutiniškai 2025 metais. Tuo metu įvežamos naftos kiekis padidėjo tik 1,2 proc.

Pernai ES už importuojamą žalią naftą vidutiniškai mokėjo apie 17,7 mlrd. eurų per mėnesį, o šių metų antrąjį ketvirtį – apie 27,6 mlrd. eurų. Skirtumas siekė 9,9 mlrd. eurų kas mėnesį.

Per tą patį laiką vidutinis importuojamas kiekis išaugo nuo 36,3 mln. iki 36,7 mln. tonų per mėnesį. Kitaip tariant, didžiąją sąskaitos augimo dalį lėmė ne didesnis perkamas kiekis, o aukštesnė kaina.

Viena importuotos naftos tona 2025 metais vidutiniškai kainavo apie 487 eurus, o šių metų antrąjį ketvirtį – apie 750 eurų. Vis dėlto vadinti šį rodiklį nauju absoliučiu rekordu būtų netikslu: 2022 metų antrąjį ketvirtį tonos kaina buvo dar maždaug 2 eurais didesnė.

Kodėl nafta taip pabrango?

Viena svarbiausių priežasčių – įtampa Artimuosiuose Rytuose ir sutrikusi laivyba Hormūzo sąsiauryje. Šiuo maršrutu gabenama didelė dalis pasaulyje sunaudojamos naftos ir naftos produktų, todėl laivybos trikdžiai gali paveikti pirkėjus toli už regiono ribų.

Net jei nafta į Europą atkeliauja iš kitur, jos kaina priklauso nuo pasaulinės rinkos. Sutrikus tiekimui per svarbų maršrutą, pirkėjai ima konkuruoti dėl kitų prieinamų kiekių, o tai gali kelti kainas.

Prie galutinės kainos prisideda ir gabenimo išlaidos. Kai laivams tenka rinktis ilgesnį maršrutą arba išauga draudimo kaina, dalis papildomų sąnaudų gali persikelti į žaliavos ir degalų kainą. Tačiau kiek ir kada jos pasieks degalines, priklauso nuo rinkos sąlygų.

ES naftą perka iš įvairių tiekėjų. Šių metų antrąjį ketvirtį didžiausi jos tiekėjai buvo JAV, Norvegija ir Kazachstanas.

Kiek daugiau vairuotojui kainuoja pilnas bakas?

Brangesnė nafta dar nereiškia, kad degalų kaina degalinėje pakils tokiu pačiu procentu. Litro kainą sudaro ne tik žaliava, bet ir jos perdirbimas, transportavimas, prekybos sąnaudos bei mokesčiai. Įtakos turi ir valiutų kursai, konkurencija bei degalinių įsigyti degalų kiekiai.

Vis dėlto net nedidelis kainos pokytis reguliariai važinėjant tampa pastebimas. Tarkime, dyzelino kaina pakyla nuo 1,90 iki 2,10 euro už litrą. Tai iliustracinis pavyzdys, o ne konkrečios dienos kainų palyginimas:

• Už 50 litrų vairuotojas sumokėtų 105 eurus vietoj 95 eurų – 10 eurų daugiau.
• Už 60 litrų tektų mokėti 126 eurus vietoj 114 eurų – 12 eurų daugiau.
• Jei per mėnesį sunaudojama 100 litrų, mėnesio išlaidos padidėtų 20 eurų.

Vairuotojui verta sekti ne vien kainą švieslentėje, bet ir savo automobilio sąnaudas. Jei degalinė siūlo keliais centais pigesnius degalus, tačiau dėl jų reikia važiuoti gerokai toliau, sutaupytą sumą gali „suvalgyti“ pati kelionė.

Poveikį gali pajusti ir tie, kurie nevairuoja

Dyzeliną naudoja ne tik lengvieji automobiliai. Jo reikia sunkvežimiams, žemės ūkio technikai, statybų ir pristatymo transportui. Dėl to ilgiau išsilaikančios aukštos degalų kainos didina dalies įmonių išlaidas.

Tai nereiškia, kad kiekviena prekė parduotuvėje iš karto pabrangs. Galutinė kaina priklauso ir nuo žaliavų, darbo užmokesčio, elektros, konkurencijos bei kitų veiksnių. Vis dėlto įmonės, ilgą laiką mokėdamos daugiau už transportą, gali dalį išlaidų perkelti į prekių ar paslaugų kainas.

Kol naftos rinka išlieka jautri tiekimo sutrikimams, tiksliai pasakyti, kiek degalai kainuos po mėnesio, neįmanoma. Vairuotojams, kurie automobilį naudoja kasdien, praktiškiausia įvertinti savo mėnesio ridą, sąnaudas ir degalams skirtą biudžetą – taip lengviau pasiruošti galimiems kainų svyravimams.