Vokiečiai renkasi ne vien BMW ir „Mercedes“: populiariausių automobilių penketuke tris pirmas vietas užėmė viena markė

BMW, „Mercedes-Benz“, „Audi“ – šie vardai dažnai pirmiausia ateina į galvą kalbant apie Vokietijos automobilius. Tačiau naujų registracijų statistikoje virš jų iškyla „Volkswagen“. Per pirmus devynis 2026 metų mėnesius dažniausiai registruotas „Golf“, už jo išsirikiavo „T-Roc“ ir „Tiguan“. Prabangios markės į penketuką pateko su krosoveriais, o ne dideliais verslo klasės sedanais.

Lietuvoje Vokietijos automobilių rinką dažnai vertiname pagal tai, ką matome naudotų automobilių skelbimuose. Tvarkingas BMW universalas, dyzelinis „Mercedes“ ar gerai sukomplektuotas „Audi“ sukuria įspūdį, kad būtent tokiais automobiliais važinėja kone kiekviena vokiečių šeima.

Naujų automobilių registracijos parodo platesnį vaizdą. Čia susitinka privatūs pirkėjai, įmonės, nuomos bendrovės ir prekybininkai, todėl rezultatai atskleidžia visos rinkos paklausą, o ne vien žmonių svajones ar pasirinkimą už asmenines santaupas.

Per 2026 metų sausį–rugsėjį Vokietijoje įregistruoti 2 221 798 nauji lengvieji automobiliai. Tai maždaug 5 proc. daugiau nei prieš metus. Devynių mėnesių laikotarpis leidžia geriau įvertinti rinką negu vienas mėnuo, kurio rezultatus gali paveikti didesnis automobilių pristatymas ar vienkartinis parko atnaujinimas.

Penki dažniausiai registruojami automobiliai: nuo „Mercedes“ iki vis dar nepasiduodančio „Golf“

Pirmasis penketukas išsiskiria dviem dalykais: pirmos trys vietos priklauso „Volkswagen“, o keturi iš penkių modelių yra krosoveriai. Vienintelis klasikinio kompaktinio automobilio atstovas laikosi pačioje viršūnėje.

Tai naujų lengvųjų automobilių registracijų duomenys. Kai kurios modelių versijos statistikoje sujungiamos, todėl lentelės eilutė nebūtinai reiškia vieną kėbulo ar pavaros variantą.

5 vieta – „Mercedes-Benz“ GLC: prestižas persikėlė į aukštesnį automobilį

„Mercedes-Benz“ GLCNuotrauka: DI

Penketuką užbaigia bendrai apskaitoma GLK ir GLC grupė. Per devynis mėnesius jos registracijų skaičius viršijo 36 tūkstančius. Tai reikšmingas rezultatas automobiliui, kurio niekas nepavadintų paprasčiausiu taupymo pasirinkimu.

Anksčiau pasiturinčio vairuotojo įvaizdį dažniau kūrė ilgas sedanas, o šiame penketuke „Mercedes-Benz“ atstovauja krosoveris. Aukštesnė sėdėsena, šeimos kelionėms tinkamas kėbulas ir prabangios markės vardas čia telpa viename automobilyje.

Vis dėlto registracijų lentelė nepasako, kodėl kiekvienas pirkėjas pasirinko GLC. Vienam svarbus komfortas, kitam darbdavio pasiūlytas automobilis, trečiam – konkrečios finansavimo sąlygos. Vien iš rezultato daryti išvadą, kad vokiečiai masiškai atsisako sedanų dėl vienos priežasties, būtų per drąsu.

Lietuvos pirkėjui aktuali ir kita aplinkybė: naudoto GLC kaina gali priartėti prie paprastesnio naujesnio automobilio kainos, tačiau jo priežiūrą reikia vertinti pagal konkrečią komplektaciją. Variklis, pakabos tipas, ratų dydis ir įranga gali būti svarbesni už patrauklų skelbimo skaičių.

4 vieta – BMW X1: populiarumo siekia kompaktiškas krosoveris

BMW X1Nuotrauka: DI

BMW į penketuką patenka su X1. Per devynis mėnesius šių automobilių įregistruota beveik 39 tūkstančiai. Tai parodo, kad markės paklausos nereikėtų vertinti vien pagal mums gerai pažįstamus 3 ar 5 serijos modelius.

X1 siūlo kitokį derinį: kompaktiško krosoverio formatą ir BMW vardą. Žmogui, kuris nenori didelio automobilio, bet ieško aukštesnės sėdėsenos bei šios markės salono, toks pasirinkimas gali būti visai logiškas.

GLC ir X1 kartu surinko daugiau kaip 75 tūkstančius registracijų. Vadinasi, prabangių markių krosoveriai sudaro svarbią rinkos dalį, nors pirmųjų vietų ir neužima.

Perkant naudotą X1 verta pradėti nuo automobilio kartos bei konkrečios versijos. Tas pats modelio pavadinimas skirtingų metų skelbimuose nereiškia vienodos konstrukcijos, įrangos ar būsimos eksploatacijos. Vien užrašas „BMW X1“ neatsako ir į klausimą, ar automobilis turi visus varančiuosius ratus.

3 vieta – „Volkswagen Tiguan“: šeimyninis pasirinkimas išlieka paklausus

„Volkswagen Tiguan“Nuotrauka: DI

„Tiguan“ per devynis mėnesius sulaukė daugiau kaip 43 tūkstančių registracijų. Jis aplenkė abu penketuko prabangių markių atstovus, tačiau nusileido mažesniam „T-Roc“.

Šio modelio vieta suprantama žiūrint iš šeimos kasdienybės. Automobilis turi tikti kelionei į darbą, vaikų vežimui, didesniam apsipirkimui ir atostogoms. Tokiu atveju svarbūs tampa ne vien variklio parametrai, bet ir patogi antroji sėdynių eilė, bagažo vieta bei įlipimas.

Renkantis tarp „Tiguan“ ir mažesnio krosoverio verta pasimatuoti savo poreikius praktiškai. Įdėti vaikišką kėdutę, susikrauti įprastą kelioninį bagažą ir pasodinti keleivį už vairuotojo yra naudingiau negu vien lyginti nuotraukas.

Naudotų automobilių rinkoje taip pat svarbu nesuplakti skirtingų kartų ir versijų. Populiarus modelis gali būti geras paieškos atspirties taškas, bet kiekvieno egzemplioriaus būklę vis tiek reikia tikrinti atskirai.

2 vieta – „Volkswagen T-Roc“: mažesnis krosoveris aplenkė didesnį brolį

„Volkswagen T-Roc“Nuotrauka: DI

Beveik 49 tūkstančiai registracijų „T-Roc“ užtikrino antrąją vietą. Skirtumas nuo „Tiguan“ – daugiau kaip 5 tūkstančiai automobilių.

Šis rezultatas primena, kad didelis automobilis reikalingas ne kiekvienam. Mieste gyvenančiam žmogui svarbūs patogūs išoriniai matmenys, parkavimas, aukštesnė sėdėsena ir pakankamai vietos kasdieniams pirkiniams. Už didesnį kėbulą mokėti verta tuomet, kai jo erdvė iš tikrųjų naudojama.

„T-Roc“ populiarumo nereikėtų automatiškai aiškinti vien maža kaina. Galutinę sumą keičia variklis, pavarų dėžė ir papildoma įranga. Gerai sukomplektuotas mažesnis automobilis nebūtinai kainuos mažiau už paprastesnį didesnio modelio variantą.

Lietuvos pirkėjui čia praverčia elementarus klausimas: kiek kartų per metus pritrūksta vietos dabartiniame automobilyje? Jei tai nutinka tik per vienas atostogas, didesnio automobilio privalumus verta palyginti su jo kasdienio naudojimo išlaidomis.

1 vieta – „Volkswagen Golf“: jo nurašyti vis dar nepavyksta

„Golf“ per devynis mėnesius perkopė 65 tūkstančių registracijų ribą ir nuo antroje vietoje esančio „T-Roc“ atsiplėšė daugiau kaip 16 tūkstančių automobilių. Jo persvara siekia maždaug trečdalį.

Tai aiškus atsakymas į kalbas, kad klasikinio kompaktinio automobilio laikas jau praėjo. „Golf“ tebėra paklausus ir rinkoje, kurioje gausu aukštesnių modelių.

Jo stiprybę galima suprasti ir be romantiškų pasakojimų apie vairavimo malonumą. Pirkėjui gali pakakti įprasto dydžio automobilio, tinkamo miestui, užmiesčiui ir kasdienėms kelionėms. Registracijų lyderiui nebūtina būti didžiausiam ar išskirtiniausiam.

Kartu penketukas rodo ir krosoverių mastą: keturi kiti jo modeliai bendrai surenka gerokai daugiau registracijų už „Golf“. Taigi vieno hečbeko lyderystė nepaneigia aukštesnių automobilių paklausos.

„Golf“ pirmauja ir visame automobilių parke

Naujų registracijų reitingas apima tik konkrečiu laikotarpiu įregistruotus naujus automobilius. Norint suprasti, kuo Vokietijoje važinėjama apskritai, reikia žiūrėti ir į visą automobilių parką.

2026 metų pradžioje Vokietijoje buvo registruota apie 3,2 mln. „Golf“. Antroje vietoje esančių „Volkswagen Polo“ – apie 1,3 mln., o „Opel Corsa“ – apie 1,1 mln. „Golf“ persvara prieš „Polo“ siekė beveik 2,5 karto.

Tai skirtingų kartų ir amžiaus automobiliai, sukaupti per daugelį metų. Toks skaičius nereiškia, kad visi jų savininkai šiandien renkasi naują „Golf“, tačiau paaiškina, kodėl modelis išlieka toks matomas.

Viso parko duomenyse stipriai atstovaujami ir klasikiniai prestižinių markių automobiliai. 2026 metų pradžioje Vokietijoje buvo apie 937 tūkst. „Mercedes-Benz“ C klasės ir apie 895 tūkst. BMW 3 serijos automobilių. Vadinasi, teiginys, kad patys vokiečiai savo BMW ar „Mercedes“ nevairuoja, su statistika nesutampa.

Markių palyginimas: „Volkswagen“ rezultatas didesnis už BMW ir „Mercedes“ sumą

Per 2026 metų sausį–rugsėjį Vokietijoje įregistruota:

• 396 444 „Volkswagen“;
• 194 859 „Mercedes-Benz“;
• 189 320 BMW;
• 186 973 „Škoda“;
• 153 020 „Audi“.

BMW ir „Mercedes-Benz“ kartu surinko 384 179 registracijas. „Volkswagen“ šią sumą viršijo dar 12 265 automobiliais. „Škoda“ nuo BMW atsiliko vos 2 347 registracijomis.

Šie skaičiai leidžia tiksliau vertinti rinką. Prabangios markės parduodamos dideliais kiekiais, tačiau vien jos Vokietijos automobilių pasirinkimo neapibūdina. Čia stiprūs ir kompaktiniai automobiliai, ir šeimyniniai krosoveriai, ir praktiškesnės markės.

Svarbu atskirti „Volkswagen“ markę nuo viso koncerno. Pateiktas skaičius apima būtent VW automobilius – „Audi“, „Škoda“ ir kitos grupės markės į jį neįtrauktos.

Ką iš šios statistikos turėtų pasiimti Lietuvos pirkėjas?

Pirmiausia – nepasitikėti vien fraze „vokiškas automobilis iš Vokietijos“. Registracijos šalis neatskleidžia, kas juo važinėjo, kaip jis buvo prižiūrimas ir kodėl parduodamas.

Naujų registracijų duomenys taip pat nėra vien privačių šeimų pasirinkimų apklausa. VDA duomenimis, 2026 metų rugsėjį privačios registracijos sudarė 40,3 proc. rinkos. Likusią dalį sudarė kitų naudotojų registracijos.

Perkant naudotą automobilį verta palyginti panašaus amžiaus, ridos ir paskirties variantus. Pigiau įsigytas senesnis prestižinės markės automobilis gali pareikalauti kitokio remonto rezervo nei naujesnis paprastesnis modelis. Tą skirtumą geriausia įvertinti dar prieš pasirašant sutartį.

Populiarumas padeda susidaryti kandidatų sąrašą. Galutinį sprendimą turėtų lemti automobilio patikra, aptarnavimo dokumentai, tinkamumas šeimai ir suma, kurią galėsite skirti jo išlaikymui.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar „Golf“ yra dažniausiai perkamas automobilis Vokietijoje?

Pagal pateiktą 2026 metų sausio–rugsėjo naujų registracijų reitingą – taip. Tai devynių mėnesių rezultatas, o ne galutinė visų metų suvestinė.

Kodėl BMW ir „Mercedes“ nėra pirmose vietose?

Jų registracijų skaičiai dideli, tačiau „Volkswagen“ modeliai surinko daugiau. Vien iš lentelės negalima nustatyti, kiek rezultatą lėmė kainos, finansavimo sąlygos ar įmonių pirkimai.

Ar visi penketuko krosoveriai turi visus varančiuosius ratus?

To negalima spręsti iš modelio pavadinimo ar kėbulo. Reikia tikrinti konkrečią versiją ir automobilio duomenis.

Ar populiarų modelį galima pirkti be išsamios patikros?

Ne. Registracijų skaičius neparodo konkretaus automobilio techninės būklės, avarijų istorijos ar priežiūros kokybės.

O jūs už tą pačią sumą rinktumėtės naujesnį „Volkswagen“ ar senesnį BMW arba „Mercedes-Benz“? Parašykite komentaruose savo nuomonę. Jei vairuojate vieną iš šio penketuko modelių, pasidalykite, kas jame pasiteisino, o už ką antrą kartą pinigų nebemokėtumėte.