Kairiąja juosta lėčiau nei 100 km/val.? Italijoje už tai siūloma skirti baudą

Italijoje svarstomas pasiūlymas, kuris gali pakeisti važiavimo kairiąja automagistralės juosta taisykles. Pasirinktuose keliuose šia juosta važiuojantiems vairuotojams būtų nustatytas minimalus 100 km/val. greitis, o už reikalavimo nesilaikymą grėstų nuo 40 iki 160 eurų bauda. Tačiau numatytos išimtys, kai greičiau važiuoti neleidžia eismas, oras ar kelio ženklai. Tame pačiame projekte siūloma ir atskira bauda elektrinių paspirtukų vairuotojams, trukdantiems pėstiesiems arba keliantiems jiems pavojų.

Kol kas tai yra svarstomas projektas. Italijos vyriausybė jam preliminariai pritarė, tačiau naujų reikalavimų nereikėtų laikyti jau įsigaliojusiomis taisyklėmis. Pasiūlymas perduotas tolesniam nagrinėjimui parlamento komitetuose, kurių nuomonių laukiama iki 2027 metų sausio 12 dienos.

Ši data taip pat nėra nurodyta kaip naujų baudų taikymo pradžia. Galutinė tvarka priklausys nuo tolesnio projekto svarstymo ir priimtų sprendimų.

Minimalus greitis būtų taikomas pasirinktų kelių kairiajai juostai

Siūlomas 100 km/val. minimumas susijęs su kairiąja eismo juosta pasirinktuose daugiajuosčiuose automagistralių ruožuose. Tai juosta, kuria vairuotojai dažniausiai naudojasi lenkdami kitas transporto priemones.

Pagal projektą, kai kelio ir eismo sąlygos leidžia, šia juosta važiuoti mažesniu greičiu būtų draudžiama. Numatoma piniginė sankcija – nuo 40 iki 160 eurų. Taigi pasiūlymas nukreiptas į situacijas, kai kairėje važiuojama lėčiau, nors tam nėra projekte numatytų priežasčių.

Svarbu ir tai, kad kalbama apie pasirinktus kelius. Iš pateikto pasiūlymo negalima daryti išvados, jog toks minimumas automatiškai atsirastų kiekvienoje Italijos automagistralėje ar visose jos eismo juostose. Konkrečią taikymo apimtį turėtų apibrėžti galutiniai dokumentai.

Lietuvos vairuotojams, planuojantiems kelionę į Italiją, kol kas aktualiausia suprasti projekto statusą. Skambi žinia apie naują baudą dar nereiškia, kad už važiavimą mažesniu nei 100 km/val. greičiu jau baudžiama pagal šį pasiūlymą.

Spūstyje ar blogu oru spausti iki 100 km/val. nereikėtų

Projekte numatomos išimtys, kurios yra esminė siūlomos tvarkos dalis. Minimalus greitis nebūtų reikalavimas bet kokiomis aplinkybėmis palaikyti 100 km/val.

Išimtys apimtų intensyvų eismą, nepalankias oro sąlygas ir atvejus, kai kitokį greitį nustato kelio ženklai. Todėl spūstyje judantis vairuotojas neturėtų greitėti vien tam, kad atitiktų bendrą minimalų dydį. Taip pat negalėtų būti ignoruojamas konkrečiame ruože galiojantis mažesnis greičio apribojimas.

Pavyzdžiui, laisvame ruože ir automobilių eilėje susidariusi situacija būtų vertinama skirtingai. Pirmuoju atveju svarbu, ar vairuotojas laikosi nustatyto juostos režimo, antruoju judėjimo greitį gali lemti priekyje važiuojantys automobiliai.

Būtent todėl šio projekto esmės neperteikia vien sakinys „Italija draus važiuoti lėčiau nei 100 km/val.“ Siūlomas reikalavimas susietas ir su konkrečia juosta, ir su pasirinktais keliais, ir su realiomis važiavimo aplinkybėmis.

Elektrinių paspirtukų vairuotojams – atskira bauda dėl pėsčiųjų

Kita projekto dalis skirta elektriniams paspirtukams. Už važiavimą, kuris, atsižvelgiant į eismo sąlygas, trukdytų pėstiesiems arba keltų jiems pavojų, siūloma tokia pati baudos riba – nuo 40 iki 160 eurų.

Tokioje situacijoje paspirtuko vairuotojas turėtų nulipti ir transporto priemonę vestis. Tai svarbi formuluotė: kalbama apie judėjimą pėsčiomis šalia paspirtuko, o ne apie galimybę pavojingoje situacijoje tiesiog tęsti važiavimą mažesniu greičiu.

Šaligatviais Italijoje važiuoti elektriniais paspirtukais jau draudžiama, tačiau juos vestis leidžiama. Naujasis pasiūlymas papildomai išskirtų elgesį, kuriuo ribojamas pėsčiųjų judėjimas ar jiems sukeliama grėsmė.

Taip pat svarbu nepainioti elektrinių paspirtukų su motoroleriais. Ši projekto nuostata skirta būtent paspirtukų naudojimui, nors verčiant užsienio pranešimus šie pavadinimai kartais vartojami netiksliai.

Pasiūlymas svarstomas po ankstesnio taisyklių griežtinimo

Italija jau yra sugriežtinusi atsakomybę už kitus kelių eismo pažeidimus. Už mobiliojo telefono naudojimą vairuojant numatytos nuo 250 iki 1 000 eurų baudos, o tam tikromis aplinkybėmis gali būti taikomas ir trumpalaikis teisės vairuoti sustabdymas.

Vairuotojams, nuteistiems už sunkesnius vairavimo išgėrus pažeidimus, gali būti nustatyta prievolė naudoti alkoholio užraktą. Tačiau iš šio reikalavimo nereikėtų daryti išvados, kad visiems pakartotiniams pažeidėjams automatiškai uždraudžiama vairuoti visą gyvenimą.

Dabar svarstomas minimalus greitis kairiojoje juostoje ir atskira paspirtukų vairuotojų atsakomybė papildytų šią taisyklių griežtinimo kryptį. Vis dėlto ankstesnės priimtos nuostatos ir naujas projektas turi skirtingą teisinį statusą, todėl jų nereikėtų suplakti į vieną jau galiojančių reikalavimų sąrašą.

Kas paaiškės po tolesnio svarstymo?

Parlamento komitetų nagrinėjimas turėtų padėti išgryninti siūlomą tvarką, jos taikymo ribas ir išimtis. Kol procesas nebaigtas, negalima užtikrintai teigti, kad galutinė nuostata liks visiškai tokia pati kaip dabartiniame projekte.

Vairuotojams svarbiausi bus keli konkretūs dalykai: ar pasiūlymas priimtas, kuriuose keliuose jis taikomas ir nuo kada pradedamas vykdyti. Paspirtukų naudotojams taip pat reikės vertinti galutinę nuostatą dėl pėsčiųjų saugumo.

Kol kas aiški projekto kryptis: Italija ketina griežčiau reglamentuoti lėtą judėjimą kairiąja automagistralės juosta ir elgesį paspirtuku, kai dėl jo nukenčia pėsčiųjų galimybė saugiai judėti. Tačiau iki naujų baudų taikymo dar turi būti priimti galutiniai sprendimai.