Lietuvos keliuose – netikėtas posūkis: kai kur leistų važiuoti 140 km/val., atsirastų ir nauji KET ženklai

Lietuvos vairuotojų gali laukti vienas ryškiausių Kelių eismo taisyklių pakeitimų per pastaruosius metus. Susisiekimo ministerija parengė projektą, pagal kurį tam tikruose automagistralių ruožuose leistinas greitis galėtų būti padidintas iki 140 km/val. Kartu numatoma įteisinti naujus kelio ženklus ir griežtesnes žiemos taisykles daliai autobusų bei sunkvežimių.

Svarbiausia – kol kas tai dar nėra galiojanti KET tvarka. Pakeitimai pateikti nutarimo projekte. Jei jis būtų patvirtintas tokia forma, kaip siūloma dabar, pagrindinės naujovės įsigaliotų nuo 2026 metų lapkričio 10 dienos.

140 km/val. nebūtų leidžiama visose automagistralėse

Didžiausią vairuotojų dėmesį neabejotinai patrauks siūlymas padidinti maksimalų greitį. Tačiau tai nereikštų, kad vos pakeitus KET visose Lietuvos automagistralėse būtų galima spausti iki 140 km/val.

Projektas numato kitokią tvarką. Greitis iki 140 km/val. galėtų būti leidžiamas tik konkrečiuose automagistralių ruožuose, kuriuose eismo sąlygos leidžia saugiai važiuoti greičiau. Sprendimą turėtų priimti kelio savininkas, o vairuotojas apie didesnį leistiną greitį būtų informuojamas atitinkamais kelio ženklais.

Tai reiškia, kad 140 km/val. taptų ne bendruoju greičio limitu visoms automagistralėms, o išimtimi tam tikrose vietose.

Toks pakeitimas būtų svarbus ir praktiškai. Vairuotojui nepakaktų žinoti, kad KET apskritai leidžia 140 km/val. – reikėtų stebėti kelio ženklus ir konkrečiame ruože nustatytą greitį. Jei papildomo ženklo nėra, savaime važiuoti 140 km/val. nebūtų galima.

Numatoma ir platesnė galimybė kelių savininkams nustatyti didesnį greitį kituose kelių ruožuose, jeigu infrastruktūra, matomumas, eismo intensyvumas ir kitos sąlygos leidžia tai padaryti saugiai.

Žiemą daliai transporto priemonių atsirastų nauja pareiga

Kitas pakeitimas tiesiogiai paliestų ne visus lengvųjų automobilių vairuotojus, o M2, M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemones – dalį autobusų, sunkvežimių ir kito sunkiojo transporto.

Pagal projektą nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31 dienos tokiose transporto priemonėse turėtų būti vežamos sniego grandinės.

Vien turėti jas automobilyje ne visada pakaktų. Jeigu dėl snygio, plikledžio, slidžios įkalnės ar nepakankamo padangų sukibimo sunkioji transporto priemonė negalėtų saugiai tęsti kelionės, ant varančiųjų ratų būtų privaloma uždėti sniego grandines.

Su jomis reikėtų važiuoti tol, kol kelio sąlygos vėl leistų saugiai tęsti kelionę be grandinių.

Toks reikalavimas ypač aktualus vietose, kur sunkiasvorės transporto priemonės per gausų snygį ar plikledį nebegali įveikti įkalnių, sustoja važiuojamojoje dalyje ir sukelia spūstis ar pavojingas situacijas kitiems eismo dalyviams.

Keliuose atsirastų ir nauji ženklai

KET projekte numatyta įteisinti ir kelis ženklus, kuriuos vairuotojai keliuose jau yra matę praktiškai, tačiau dabar jų statusas būtų aiškiau apibrėžtas taisyklėse.

Vienas jų – kūgis. Juo būtų žymimos vietos, kuriose vykdomi kelio darbai, renginiai, įvyko eismo įvykis ar kitas incidentas. Kūgiai galėtų būti naudojami teritorijai, į kurią negalima įvažiuoti arba kurią reikia apvažiuoti, pažymėti.

Taip pat numatomas aptvėrimo barjeras, skirtas darbų ar renginio vietos riboms žymėti.

Trečiasis – kilnojamasis aptvėrimo skydas. Jis būtų naudojamas darbų vietose ir galėtų vairuotojui parodyti, kuria kryptimi reikia apvažiuoti uždarytą arba remontuojamą kelio dalį.

Iš pirmo žvilgsnio tokie pakeitimai gali atrodyti techniniai, tačiau vairuotojams jie svarbūs dėl vienos priežasties – kelio darbų vietose visos naudojamos eismo organizavimo priemonės turėtų aiškesnę reikšmę ir vietą KET.

Nauji KET ženklai

Vairuotojams svarbiausia nesupainioti projekto su jau galiojančia tvarka

Žinia apie 140 km/val. greitį Lietuvos automagistralėse neabejotinai sulauks daug dėmesio, tačiau kol kas spausti akceleratoriaus stipriau nereikėtų. Ministerijos pasiūlymas dar turi pereiti teisės aktų priėmimo procesą.

Net jei projektas būtų patvirtintas, 140 km/val. greitis nebūtų leidžiamas visur. Jis galiotų tik tuose ruožuose, kuriuose kelio savininkas nuspręstų, kad infrastruktūra ir eismo sąlygos tai leidžia, bei būtų pastatyti atitinkami ženklai.

Taigi didžiausia naujovė būtų ne paprastas greičio limito pakėlimas visoje Lietuvoje, o galimybė moderniausiuose ir saugiausiuose automagistralių ruožuose oficialiai leisti važiuoti iki 140 km/val. Jei projektas bus patvirtintas, kartu vairuotojų lauks ir kiti KET pakeitimai – nuo naujų ženklų iki žieminių reikalavimų sunkiajam transportui.

Šaltinis: https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalAct/lt/TAP/c2dff9e19a2211f18b9f9d8d7019912a?positionInSearchResults=0&searchModelUUID=625aa713-6c79-48e4-a2d6-e6a365e2ba04