B. Vanagas pristatė „Dakaras 2027” bolidą. Numeris 007, pasikeitęs komandos vardas ir patikimesnės technikos pažadas

Benediktas Vanagas į penkioliktąjį savo Dakarą vyks su nauju „Toyota DKR GR Hilux“, atnaujintu komandos pavadinimu ir tuo pačiu šturmanu Aisvydu Paliukėnu. Lapkričio 9 dieną Vilniuje pristatytos komandos naujienos apima ir techninius pakeitimus, iš kurių tikimasi didesnio patikimumo. 2027 metų Dakaro ralis vyks sausio 9–23 dienomis Portugalijoje ir Maroke.

Naujas automobilis komandai reiškia galimybę startuoti su naujausios specifikacijos technika. Kartu teks prisitaikyti prie pasikeitusio Dakaro maršruto: lenktynės prasidės Europoje, o didžioji kovos dalis persikels į Afriką.

Komandos pavadinime nebeliko „Toyota“

Iki šiol „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ vardu žinoma komanda naują sezoną pasitinka trumpesniu pavadinimu – „Gurtam Gazoo Racing Baltics“.

Tai nereiškia, kad B. Vanagas atsisako „Toyota“ technikos. Pristatytas būtent naujas šio gamintojo lenktyninis automobilis. Lenktynininko paaiškinimu, pavadinimo pokytis susijęs su „Gazoo Racing“ prekės ženklo atpažįstamumu: jo ryšys su „Toyota“ jau pakankamai aiškus, kad atskirai kartoti gamintojo vardą nebereikėtų.

Komandos vardo partneriu trečius metus lieka tarptautinė technologijų bendrovė „Gurtam“. Taigi partnerystės tęstinumas išsaugotas, nors pats komandos vardas trumpėja.

Toyota DKR GR Hilux

Naujojo automobilio rėmui – numeris 007

Svarbiausias techninis pristatymo akcentas – naujasis „Toyota DKR GR Hilux“. Automobilį varo 3,5 litro V6 benzininis variklis su dviem turbokompresoriais. Naujausios kartos technika turėtų suteikti komandai daugiau galimybių konkuruoti sudėtinguose Dakaro greičio ruožuose.

Naujasis modelis turi pakeistą vamzdinį rėmą, kuriantį didesnį konstrukcijos standumą ir geresnes sąlygas techniniam aptarnavimui. Taip pat sustiprinta transmisija. B. Vanago komandai rezervuotas rėmo, arba šasi, numeris 007 – tai automobilio identifikavimo detalė, o ne paskelbtas Dakaro starto numeris.

Pristatyme lenktynininkas atkreipė dėmesį ir į pakeistus priekinį bei galinį diferencialus. Tokie patobulinimai svarbūs dėl mazgų ilgaamžiškumo ir galimybės ilgiau išlaikyti techniką darbingą. Dakare papildomų problemų gali sukelti kiekvienas remontas, ypač kai iki finišo dar laukia šimtai kilometrų.

B. Vanago vertinimu, naujasis automobilis turėtų būti maždaug 25 proc. patikimesnis, o jo svorio centras – apie keturis centimetrus žemesnis. Šiuos lūkesčius galutinai patikrins lenktynių sąlygos.

Toyota DKR GR Hilux

Šturmanas nesikeičia

Šalia B. Vanago ir toliau sėdės Aisvydas Paliukėnas. Komanda išsaugo jau kartu dirbusį ekipažą, kuriam naujos technikos ir nepažįstamo maršruto sąlygomis nereikės iš naujo derinti visų tarpusavio darbo principų.

B. Vanagas pabrėžia tęstinumo svarbą: pažįstamos reakcijos, sprendimų priėmimas ir bendravimas padeda susitelkti į trasą. Pasikeitus lenktynių geografijai bei automobiliui, toks susidirbimas tampa reikšminga pasiruošimo dalimi.

Dakaras grįžta į Afriką

2027 metų Dakaras prasidės sausio 9 dieną Portugalijoje, o finišuos sausio 23 dieną Marakeše, Maroke. Organizatorių paskelbtame maršrute numatytas prologas ir dvylika etapų. Bendras distancijos ilgis sieks 7 824 kilometrus, iš jų 4 341 kilometras bus greičio ruožai.

Dalyviams teks prisitaikyti prie skirtingo reljefo ir persikėlimo tarp žemynų. Maršrutas drieksis per Maroko dykumų teritorijas, o daugumos dienų greičio ruožų ilgis svyruos nuo maždaug 350 iki 500 kilometrų.

B. Vanagui tai bus jau trečias žemynas Dakaro istorijoje – anksčiau jis lenktyniavo Pietų Amerikoje ir Azijoje. Pristatydamas pasiruošimą sportininkas savo norą įvardijo paprastai: „Labai norėčiau būti finiše.“ Būtent ilga ir sudėtinga distancija parodys, kiek naujojo bolido patobulinimai padės šį tikslą pasiekti.