Mašina rytais užsiveda sunkiai, nors akumuliatorius naujas: patikrinkite masės laidą

Naujas akumuliatorius negarantuoja, kad rytą variklis suksis lengvai: dažnai kaltas būna prastas masės laido kontaktas tarp akumuliatoriaus, kėbulo ir variklio. Jei starteris suka vangiai, prietaisų skydelis prigęsta arba po kelių bandymų automobilis netikėtai užsiveda, verta pradėti ne nuo dar vieno akumuliatoriaus pirkimo, o nuo šių jungčių patikros.

Ryte ši bėda išryškėja stipriausiai, nes šaltyje akumuliatoriui sunkiau atiduoti srovę, o varikliui reikia daugiau jėgos prasuktam tepalui ir mechanizmams įveikti. Net naujas akumuliatorius nepadės, jei elektra iki starterio keliauja per surūdijusį, atsilaisvinusį ar pažeistą laidą.

Problema gali būti ne akumuliatoriuje

Masės laidas yra neigiamo elektros grandinės kelio dalis. Paprastai jis jungia akumuliatoriaus minusinį gnybtą su automobilio kėbulu, o atskira jungtis ar storesnis laidas sujungia kėbulą ir variklį. Per šį kelią grįžta didelė starteriui reikalingos srovės dalis.

Jeigu kontaktas oksiduotas ar laidas viduje pažeistas, susidaro papildomas pasipriešinimas. Kasdien važinėjant jis gali beveik nejaustis, tačiau vėsų rytą starteris ima sukti lėtai, pasigirsta spragtelėjimas arba automobilis reaguoja taip, tarsi akumuliatorius būtų išsikrovęs.

Dažna klaida – matuoti tik akumuliatoriaus įtampą ir, pamačius, kad ji gera, ieškoti gedimo visur kitur. Įtampa ramybės būsenoje dar neparodo, ar jungtys sugeba perduoti didelę srovę užvedimo metu.

Kur pažiūrėti prieš vežant automobilį į servisą

Pradėkite nuo akumuliatoriaus gnybtų. Jie turi būti švarūs, tvirtai prisukti ir nepasidengę baltomis ar žalsvomis apnašomis. Apžiūrėkite ne tik patį minusinį gnybtą, bet ir visą storą laidą iki jo tvirtinimo vietos prie kėbulo.

Kita svarbi vieta – variklio ir kėbulo masės jungtis. Ji gali būti žemiau, prie pavarų dėžės, variklio laikiklio ar kito metalinio taško, todėl purvas, drėgmė ir kelių druska ją veikia labiau nei akumuliatorių po variklio dangčiu. Ieškokite įtrūkusios izoliacijos, pažaliavusio metalo, nutrūkusių gijų, rūdžių aplink tvirtinimo varžtą.

• Išjunkite degimą ir visus elektros vartotojus.
• Patikrinkite, ar gnybtai ir masės jungčių varžtai nejuda ranka.
• Jei matyti oksidacija, atjunkite akumuliatorių pradedant nuo minuso gnybto.
• Nuvalykite kontaktinius paviršius iki švaraus metalo, gerai priveržkite ir apsaugokite jungtį kontaktams skirta priemone.
• Jei laidas kietas, suskilęs, karštas po užvedimo ar aiškiai pažeistas, jį keiskite, o ne maskuokite gedimą valymu.

Mašina rytais užsiveda sunkiai, nors akumuliatorius naujas: patikrinkite masės laidąNuotrauka: Pexels / Julia Avamotive

Kodėl kartais atrodo, kad gedimas „praėjo“

Prastas kontaktas gali elgtis kaprizingai. Vieną rytą automobilis neužsiveda, o po kelių valandų, pašilus orui ar pajudinus laidą, starteris jau suka normaliai. Dėl to lengva klaidingai nuspręsti, kad akumuliatorius tiesiog buvo laikinai nusilpęs.

Tačiau bloga masė gali sukelti ir kitų keistenybių: mirksinčias lemputes, nereguliariai veikiančius elektronikos prietaisus, silpnesnę šviesą ar įtartinai kaistančias jungtis. Tokiais atvejais delsti nereikėtų – kaitimas ties kontaktu reiškia, kad elektros kelias nėra geras.

Kada namų apžiūros neužtenka

Jeigu jungtys švarios ir tvirtos, bet starteris vis tiek suka vangiai, priežastis gali būti įkrovimo sistema, starteris, jo maitinimo laidas arba pernelyg didelė srovės sąnauda stovint automobiliui. Servise galima patikrinti įtampos kritimą užvedimo metu – toks bandymas greitai parodo, ar problema slepiasi masės pusėje.

Nereikėtų jungti atsitiktinių papildomų laidų ar ardyti starterio neturint patirties. Šalia akumuliatoriaus ir starterio teka didelė srovė, todėl netvarkingas darbas gali baigtis trumpuoju jungimu ar sugadinta elektronika.

Jei naujas akumuliatorius rytą nepadeda, pirmiausia apžiūrėkite ir sutvarkykite masės jungtis. Švarus, tvirtas kontaktas dažnai kainuoja mažiau nei naujos detalės, o automobilio užvedimą pakeičia iš varginančio spėliojimo į įprastą vieną pasukimą.