Pirmą šaltą rytą mašina neužsiveda: ką apie akumuliatorių išduoda pritemusios lemputės

Ryte pasukus raktelį ar paspaudus užvedimo mygtuką prietaisų skydelis pritemsta, salono lemputė vos rusena, o variklis tik vangiai spragteli – dažniausiai tai rodo nusilpusį akumuliatorių. Šaltis problemos nesukuria iš niekur, tačiau jis išryškina tai, ką akumuliatorius dar galėjo slėpti šiltesnėmis dienomis.

Tokioje situacijoje automobilis gali neužsivesti net tada, kai vakar dar važiavo be jokių priekaištų. Užvedimui reikia didelės srovės, o šaltas ir jau pavargęs akumuliatorius jos atiduoda gerokai sunkiau.

Pritemusios lemputės – ne vien smulkmena

Įjungus degimą prietaisų skydelio kontrolinės lemputės turi šviesti aiškiai, o salono apšvietimas neturėtų akivaizdžiai prigesti vien nuo bandymo užvesti variklį. Jei sukant starterį šviesa staiga susilpnėja, girdėti lėtas variklio sukimas arba keli trumpi spragtelėjimai, įtampa krenta per žemai.

Dažnas vaizdas šaltą rytą: centrinis užraktas dar veikia, ekranas įsijungia, radijas groja, todėl atrodo, kad akumuliatorius „dar gyvas“. Tačiau šiems prietaisams reikia nepalyginti mažiau energijos nei starteriui. Būtent užvedimo momentas geriausiai parodo tikrąją akumuliatoriaus būklę.

Silpnas apšvietimas nebūtinai visada reiškia, kad kaltas vien akumuliatorius. Panašiai gali pasireikšti prasti ar oksiduoti gnybtų kontaktai, atsilaisvinęs masės laidas ar įkrovimo sistemos bėda. Vis dėlto pirmas šaltas rytas dažnai tampa momentu, kai senstantis akumuliatorius tiesiog nebeturi jėgų paslėpti savo amžiaus.

Pirmą šaltą rytą mašina neužsiveda: ką apie akumuliatorių išduoda pritemusios lemputėsNuotrauka: Unsplash / Hidde van Esch

Kodėl šaltis taip greitai viską išryškina

Žemesnėje temperatūroje akumuliatoriaus cheminiai procesai vyksta lėčiau, todėl jis prasčiau atiduoda sukauptą energiją. Tuo pat metu šaltam varikliui užvesti reikia daugiau pastangų: alyva tirštesnė, starteriui tenka didesnė apkrova.

Ypač dažnai tai paliečia automobilius, kurie važinėja trumpais maršrutais. Per keliolikos minučių kelionę iki darbo akumuliatorius ne visada spėja atgauti energiją, sunaudotą užvedimui, šviesoms, langų ir sėdynių šildymui, ventiliatoriui. Kelios tokios dienos iš eilės, ir silpnumas pasimato būtent ryte.

Kita pusė – įkrovimas. Jei akumuliatorius nuolat išsikrauna, nors nėra labai senas, verta įtarti ne tik jį patį, bet ir generatorių arba elektros energiją automobiliui stovint naudojančius prietaisus. Naujas akumuliatorius tokios priežasties neišspręs – jis tik kuriam laikui atidės tą patį nemalonų rytą.

Ką padaryti, kol automobilis dar užsiveda

Nelaukite, kol vieną rytą liks tik spragtelėjimas ir pritemęs skydelis. Paprasčiausia pradžia – apžiūrėti akumuliatoriaus gnybtus: jie turi būti tvirtai prisukti, švarūs, be apnašų. Jei automobilis užsiveda vangiai, akumuliatoriaus būklę ir įkrovimo sistemą verta patikrinti servise ar akumuliatoriais prekiaujančioje vietoje.

• Prieš užvedimą išjunkite nereikalingus elektros vartotojus – šildymus, ventiliatorių, garsesnę garso sistemą.
• Jei važinėjate trumpai, retkarčiais rinkitės ilgesnį maršrutą, kad akumuliatorius spėtų pasikrauti.
• Jeigu automobilis kelias dienas stovi, o akumuliatorius jau silpnas, naudokite jam skirtą palaikomojo įkrovimo įrenginį.
• Nebandykite ilgai ir daug kartų iš eilės sukti starterio – taip tik dar labiau iškrausite akumuliatorių.
• Turėkite užvedimo laidus arba žinokite, kur prireikus gauti pagalbą, tačiau neužvedinėkite automobilio bet kaip, neįsitikinę saugiu prijungimu.

Pritemusios lemputės prieš užvedimą ar jo metu yra ankstyvas signalas, kurį dar galima išspręsti ramiai, o ne skubant į darbą šalčio rytą. Patikrinus akumuliatorių, kontaktus ir įkrovimą dabar, vėliau nereikės rinktis tarp taksi, užvedimo laidų ir palikto automobilio kieme.