Ar galima vilkti automobilį su automatine pavarų dėže? Dauguma vairuotojų nežino atsakymo

Automatinė pavarų dėžė šiandien jau nebėra prabanga. Vieni ją renkasi dėl patogumo mieste, kiti dėl komforto kelionėse, o dalis vairuotojų prie „automato“ pripranta taip greitai, kad prie mechaninės dėžės grįžti nebenorėtų. Tačiau yra viena situacija, kurioje daug kas vis dar pasimeta: automobilis sugedo, neužsiveda, reikia jį patraukti nuo kelio arba nutempti iki serviso. Ar galima jį vilkti taip pat, kaip seną automobilį su mechanine pavarų dėže?

Trumpas atsakymas toks: kartais galima, bet dažnai geriau nerizikuoti. Automatinė pavarų dėžė yra jautresnė, o neteisingas vilkimas gali baigtis ne paprastu nepatogumu, o remontu, kuris kainuoja kelis šimtus ar net kelis tūkstančius eurų. Būtent todėl pirmoji taisyklė labai paprasta: jei nežinote, ką leidžia konkretaus automobilio gamintojas, saugiausias pasirinkimas yra techninė pagalba ir transportavimas ant platformos.

Kodėl automatinė dėžė taip nemėgsta vilkimo?

Didžiausia problema yra tepimas. Automatinėje pavarų dėžėje yra daug judančių dalių, kurioms reikalinga alyva. Daugelyje automobilių alyvos cirkuliacija priklauso nuo variklio darbo. Kai variklis išjungtas, alyvos siurblys gali nebeveikti taip, kaip reikia, o ratai vilkimo metu vis tiek suka pavarų dėžės mechanizmus.

Iš išorės atrodo, kad nieko ypatingo nevyksta: automobilis rieda, ratai sukasi, pavarų svirtis padėta į N padėtį. Tačiau viduje dėžė gali dirbti be tinkamo tepimo. Tokiu atveju kyla perkaitimo, trinties ir vidinių pažeidimų rizika. Blogiausia tai, kad gedimas nebūtinai pasirodys iškart. Automobilį galbūt pavyks nutempti, bet po kelių dienų ar savaičių dėžė gali pradėti trūkčioti, skleisti garsus arba visai atsisakyti dirbti.

Ypač atsargiai reikia elgtis su CVT, dvigubos sankabos dėžėmis, moderniais hibridais ir visais ratais varomais automobiliais. Kai kuriems modeliams vilkimas ratais ant kelio apskritai draudžiamas. Tokiu atveju vienintelis protingas sprendimas yra platforma.

Jei variklis neužsiveda, rizika didžiausia

Jeigu automobilis su automatine pavarų dėže neužsiveda, jo vilkimas tampa labai rizikingas. Taip, kai kurių automobilių instrukcijose leidžiama labai trumpai patraukti mašiną nedideliu greičiu, pavyzdžiui, kad ji būtų pašalinta iš pavojingos vietos. Tačiau tai nėra tas pats, kas tempti automobilį per miestą iki serviso.

Jei variklis nedirba, pavarų dėžės tepimas gali būti nepakankamas. Todėl net keli kilometrai gali tapti brangūs. Tokiais atvejais geriausia kviesti techninę pagalbą. Jei automobilis turi būti tempiamas, svarbu, kad varantieji ratai būtų pakelti nuo kelio arba mašina būtų užkelta ant tralo.

Čia labai svarbu žinoti, kurie ratai yra varantieji. Priekiniais ratais varomam automobiliui reikia kelti priekį, galiniais ratais varomam – galą. Su visų varančiųjų ratų sistema viskas dar sudėtingiau, todėl platforma dažniausiai yra saugiausias pasirinkimas.

Jei variklis veikia, dar nereiškia, kad galima tempti bet kaip

Kartais automobilis užsiveda, bet važiuoti pats negali: pavyzdžiui, yra stabdžių, aušinimo, vairo stiprintuvo ar kita problema. Tokiu atveju kai kuriuos automobilius su automatine dėže galima vilkti, bet tik labai atsargiai.

Pavarų svirtis turi būti N padėtyje, greitis turi būti mažas, o atstumas – kuo trumpesnis. Dažnai minimos saugios ribos yra maždaug iki 40 km/val. ir tik iki artimiausios saugios vietos ar serviso, tačiau konkrečios ribos priklauso nuo automobilio modelio. Vienam gamintojas leidžia trumpą vilkimą, kitam aiškiai nurodo: draudžiama.

Būtent todėl verta automobilio instrukciją turėti telefone arba bent jau žinoti, kur greitai ją rasti internete. Sugedus kelyje dažniausiai nėra laiko ilgoms paieškoms, bet kelios minutės gali išgelbėti pavarų dėžę.

N padėtis nėra stebuklingas saugiklis

Dalis vairuotojų galvoja, kad užtenka įjungti neutralią padėtį ir automobilis tampa visiškai saugus vilkti. Deja, su automatine dėže taip nėra. N padėtis atjungia variklio perdavimą ratams, bet ne visada apsaugo pačią transmisiją nuo besisukančių vidinių dalių.

Dar viena klaida – bandyti tempti automobilį užvedimui, kaip seniau darydavo su mechanine dėže. Su automatine pavarų dėže taip daryti nereikėtų. Jei automobilis neužsiveda, problemą reikia spręsti akumuliatoriumi, diagnostika arba technine pagalba, o ne tampymu per kiemą ar gatvę.

Ar automobilis su automatine dėže gali vilkti kitą automobilį?

Gali, bet ir čia reikia proto. Jei jūsų automobilis su automatine pavarų dėže yra techniškai tvarkingas ir turi vilkimo galimybę, trumpai padėti kitam vairuotojui įmanoma. Tačiau reikia vengti staigių pajudėjimų, trūkčiojimo, didelio greičio ir ilgo tempimo.

Automatinė dėžė nemėgsta perkrovų ir karščio. Jei tempsite sunkų automobilį į įkalnę, per sniegą ar spūstyje, transmisija gali greitai įkaisti. Tokiu atveju geriau nerizikuoti, ypač jei tempiamas automobilis sunkesnis arba kelias sudėtingas.

Ką prisiminti vairuotojui?

Jei automobilis su automatine pavarų dėže sugedo, pirmiausia patikrinkite gamintojo instrukciją. Jei jos neturite arba nesate tikri, rinkitės tralą. Jei automobilis neužsiveda, įprastas vilkimas dažniausiai yra bloga idėja. Jei variklis veikia ir gamintojas leidžia, vilkti galima tik trumpai, lėtai ir su įjungta N padėtimi.

Automatinė pavarų dėžė yra patogi kasdien, bet avarinėje situacijoje ji reikalauja daugiau atsargumo. Kartais techninės pagalbos iškvietimas atrodo kaip brangesnis sprendimas, tačiau palyginus su automatinės dėžės remontu, tai dažnai būna pigiausias kelias.

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!