„Bentley“ pirmąjį elektromobilį pavadino „Torcal“: prabangos milžinas žengia ten, kur klientai dar dvejoja

„Bentley“ pagaliau atskleidė, kaip vadinsis pirmasis visiškai elektrinis šios markės automobilis. Jis gaus „Torcal“ vardą ir bus pristatytas rugsėjo 23 dieną. Tai bus ne šiaip naujas modelis, o vienas svarbiausių lūžių per visą 107 metų britų gamintojo istoriją.

Iki šiol „Bentley“ vardas daugeliui reiškė masyvų variklį, tylų saloną, rankų darbo prabangą, storą odą, medžio apdailą ir tą ypatingą jausmą, kai automobilis ne tiek važiuoja, kiek plaukia keliu. Dabar visa tai reikės perkelti į elektrinę erą.

Ir čia klausimas ne toks paprastas, kaip atrodo. Elektromobilį šiandien gali pagaminti daug kas. Tačiau pagaminti elektrinį „Bentley“ – visai kita užduotis. Nes pirkėjas čia moka ne tik už greitį ar nuvažiuojamą atstumą. Jis moka už statusą, atmosferą, medžiagas, garsą, pojūtį, net už tai, kaip užsidaro durelės.

Būtent todėl „Torcal“ bus labai atidžiai stebimas modelis. Ne tik dėl to, kad tai pirmasis „Bentley“ elektromobilis, bet ir dėl to, kad prabangių elektromobilių rinka šiuo metu nėra tokia lengva, kaip gamintojai tikėjosi prieš kelerius metus.

Kodėl „Torcal“? Vardas atkeliavo iš Ispanijos uolų

„Bentley“ tęsia tradiciją automobiliams suteikti vardus, susijusius su įspūdingais gamtos objektais. „Bentayga“ vardas siejamas su uolėta viršukalne Gran Kanarijoje, o naujasis „Torcal“ pavadintas pagal El Torcal de Antequera – įspūdingą kalkakmenio uolienų kraštovaizdį Andalūzijoje, Ispanijoje.

Tai nėra atsitiktinis pasirinkimas. El Torcal garsėja keistomis, vėjo ir laiko suformuotomis uolomis, kurios atrodo lyg milžiniškas akmeninis labirintas. Tokia nuoroda „Bentley“ labai tinka: markė mėgsta kalbėti apie keliones, kraštovaizdžius, prabangą ir gamtos įkvėptą dizainą.

Yra ir dar vienas subtilus žaidimas. „Torcal“ siejamas su lotynišku žodžiu torquere, reiškiančiu sukti arba gręžti. Iš čia kildinamas ir angliškas žodis torque – sukimo momentas. Elektriniam automobiliui tai labai patogi užuomina, nes elektromobiliai garsėja momentiniu sukimo momentu nuo pat pajudėjimo.

Kitaip tariant, „Bentley“ pabandė vienu vardu sujungti gamtą, istoriją ir elektrinės pavaros charakterį. Skamba gana elegantiškai. Tik klausimas, ar pats automobilis bus toks pat įtikinamas.

Tai nebus elektrinė „Bentayga“ kopija

Nors „Torcal“ bus prabangus SUV, „Bentley“ akivaizdžiai nenori, kad jis būtų laikomas tiesiog elektrine „Bentayga“ versija. Pranešama, kad naujasis modelis bus maždaug 5 metrų ilgio, turės dvi sėdynių eiles ir bus kiek kompaktiškesnis už „Bentayga“, tačiau dėl elektrinės platformos turėtų pasiūlyti daugiau erdvės salone.

Tai labai svarbu. Elektromobiliai leidžia kitaip išdėstyti vidaus erdvę, nes nėra tradicinio variklio, transmisijos tunelio ir kai kurių mechaninių mazgų. Todėl net mažesnis automobilis gali būti erdvesnis keleiviams.

„Bentley“ pirkėjui tai aktualu. Šiame segmente niekas nenori girdėti: „taip, automobilis elektrinis, bet vietos gale mažiau“. Prabangoje tokie kompromisai netoleruojami. Jei automobilis kainuos kaip „Bentley“, jis turi elgtis kaip „Bentley“ – būti erdvus, tylus, minkštas, solidus ir nepriekaištingai surinktas.

Kol kas žinoma, kad „Torcal“ viena įkrova turėtų nuvažiuoti daugiau nei 300 mylių, arba daugiau nei 480 kilometrų. Galutiniai techniniai duomenys, įkrovimo greitis, galia ir kaina turėtų paaiškėti per oficialų pristatymą.

Po oda – „Volkswagen Group“ technologijos

„Bentley“ priklauso „Volkswagen Group“, todėl nieko keisto, kad elektrinis SUV dalysis technologiniu pagrindu su kitais koncerno prabangiais modeliais. Skelbiama, kad „Torcal“ bus susijęs su „Porsche Cayenne Electric“ ir naudos PPE, arba „Premium Platform Electric“, architektūrą.

Tai gali būti ir privalumas, ir iššūkis.

Privalumas – aiškus. „Porsche“ jau turi daug patirties su elektrinėmis platformomis, greitu įkrovimu, galingomis pavaromis ir sportišku valdymu. „Bentley“ gali pasinaudoti šia technine baze ir ant jos sukurti savo prabangos sluoksnį.

Iššūkis – taip pat aiškus. „Bentley“ privalo padaryti taip, kad klientas nejaustų perkąs tiesiog pervilktą koncerno produktą. Už šios markės automobilį mokama ne todėl, kad jis turi bendrą platformą su „Porsche“. Mokama todėl, kad tai „Bentley“.

Vadinasi, visas skirtumas slypės detalėse: garso izoliacijoje, važiuoklės nustatymuose, salono medžiagose, sėdynėse, apdailoje, programinėje įrangoje ir net tame, kaip automobilis reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą.

Dizainas: ne šokiruoti, o nuraminti

Prabangių elektromobilių pasaulis pastaruoju metu matė ne vieną bandymą sukelti šoką. Kai kurie gamintojai į elektrinę erą bandė žengti taip radikaliai, kad dalis klientų tiesiog liko sutrikę. „Bentley“, panašu, pasirinko atsargesnę kryptį.

Iš pirmųjų užuominų ir aprašymų galima spręsti, kad „Torcal“ nebandys atrodyti kaip kosminis laivas. Tai bus prabangus, raumeningas SUV su moderniomis detalėmis, bet išlaikantis markės atpažįstamumą. Teaseriuose minimi išskirtiniai galiniai žibintai, deimanto rašto elementai ir modernesnė, aerodinamiškesnė forma.

Tai protingas sprendimas. „Bentley“ klientas dažnai nėra žmogus, kuris nori šaukti visam miestui: „žiūrėkite, aš nusipirkau ateitį“. Jis labiau nori, kad automobilis atrodytų brangiai, solidžiai ir užtikrintai.

Elektromobilis gali būti naujas, bet „Bentley“ pirkėjas vis tiek nori jaustis pažįstamoje aplinkoje. Per daug revoliucijos čia gali būti ne privalumas, o rizika.

Didžiausias iššūkis – ne technologijos, o pirkėjų nuotaikos

„Torcal“ pasirodo labai įdomiu metu. Dar visai neseniai atrodė, kad prabangūs elektromobiliai bus natūrali rinkos viršūnė. Brangūs klientai, modernios technologijos, didelės baterijos, prestižas, tylus važiavimas – viskas tarsi tiko.

Tačiau rinka pasirodė kaprizingesnė. Dalis itin turtingų pirkėjų elektromobilius išbandė, bet nebūtinai juos pamilo. Kai kuriems trūksta emocijos, garso, ilgos kelionės paprastumo. Kiti nenori planuoti įkrovimo. Treti turi kelis automobilius ir elektrinį modelį mato kaip papildomą žaislą, o ne pagrindinę prabangos išraišką.

Dėl to „Bentley“ turi labai sudėtingą užduotį: įtikinti pirkėją, kad elektrinis automobilis gali būti ne kompromisas, o naujas prabangos standartas.

Tyla, sklandus pajudėjimas, momentinis sukimo momentas ir didelė galia elektromobiliui labai tinka. Bet ar to pakaks žmogui, kuris visą gyvenimą prabangą siejo su dideliu varikliu? Čia jau nebe technikos, o emocijos klausimas.

„Torcal“ bus vienas svarbiausių „Bentley“ bandymų

„Bentley“ vadovas Frankas-Steffenas Walliseris naująjį modelį apibūdina kaip galintį tapti vienu geriausiai apgalvotų automobilių markės istorijoje. Tai skamba kaip tipiškas vadovo sakinys, bet šiuo atveju spaudimas tikrai didelis.

Jeigu „Torcal“ pavyks, „Bentley“ parodys, kad gali pereiti į elektrinę erą neprarasdamas savo tapatybės. Jeigu nepavyks, tai taps įrodymu, kad net prabangos pasaulyje elektromobiliai nėra automatinė sėkmės formulė.

Ypač įdomu tai, kad „Bentley“ bent artimiausiu metu neplanuoja pilti elektromobilių vieno po kito. Todėl „Torcal“ tampa ne dar vienu modeliu, o pagrindiniu elektrinės ateities bandymu. Jei klientai jį priims, markei bus lengviau žengti toliau. Jei reakcija bus šalta, „Bentley“ teks dar ilgiau remtis hibridais ir vidaus degimo varikliais.

Ką tai reiškia Lietuvos rinkai?

Lietuvoje „Bentley Torcal“ nebus masinis automobilis. Akivaizdu. Tai bus itin brangus prabangus SUV, kurį pamatysime galbūt didmiesčių centruose, prie verslo kvartalų, pajūryje ar privačiose kolekcijose. Tačiau jo reikšmė platesnė nei keli parduoti vienetai.

Tokie modeliai formuoja prabangos elektromobilių įvaizdį. Jei „Bentley“ sugebės parodyti, kad elektromobilis gali būti ne tik ekologiškesnis ar modernesnis, bet ir tikrai geidžiamas, tai paveiks visą rinkos nuotaiką.

Kita vertus, Lietuvoje prabangaus elektromobilio pirkėjas susidurs su tais pačiais klausimais kaip ir visi kiti: kur krauti, kaip planuoti ilgesnes keliones, kokia bus reali rida žiemą, kiek greitai automobilis įsikraus, kaip atrodys jo vertė po kelerių metų.

Skirtumas tik tas, kad „Bentley“ klientas už šiuos klausimus mokės gerokai daugiau.

Rugsėjo 23-ioji parodys daugiau

Kol kas „Torcal“ dar slepia svarbiausius skaičius. Nežinome tikslios galios, baterijos talpos, įkrovimo greičio, kainos ir visų komplektacijų. Būtent šie dalykai nulems, ar automobilis bus tik gražus pareiškimas, ar realiai stiprus žaidėjas prabangių elektromobilių segmente.

Vardas jau aiškus. Kryptis irgi. „Bentley“ pasirinko ne šokiruoti, o įtikinti. Ne laužyti markės įvaizdį, o perkelti jį į kitą pavarą.

Ar tai pavyks? Labai priklausys nuo to, ar „Torcal“ sugebės išlaikyti tai, dėl ko žmonės perka „Bentley“: ne vien greitį, ne vien technologijas, o tą sunkiai nusakomą jausmą, kad sėdi ne tiesiog automobilyje, o privačiame klube ant ratų.

Elektromobilių pasaulyje tokių pažadų daug. Bet „Bentley“ atveju pažadas turi būti įvykdytas nepriekaištingai.

Nes pirmasis elektrinis „Bentley“ neturi teisės būti tiesiog geras. Jis turi būti toks, kad net didelio benzininio variklio gerbėjas bent akimirkai nutiltų.