BYD įsiveržė į didžiausių pasaulio automobilių gamintojų penketuką: augimą paskatino pardavimai užsienyje

Kinijos automobilių gamintoja BYD pasiekė naują etapą – 2026 metų trečiąjį ketvirtį pirmą kartą pateko į penkių didžiausių pasaulio automobilių gamintojų sąrašą. Liepos–rugsėjo mėnesiais bendrovė pardavė apie 1,32 mln. transporto priemonių, o jos rezultatą labiausiai sustiprino sparčiai augantis eksportas. Paskelbtame ketvirčio palyginime BYD aplenkė „Renault–Nissan“ aljansą.

Bendrovės pardavimai, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, padidėjo 18,7 procento. Tai reikšmingas pasiekimas rinkoje, kurioje didiesiems gamintojams tenka vienu metu investuoti į naujas technologijas, mažinti sąnaudas ir ginti savo pozicijas nuo stiprėjančių konkurentų.

Vis dėlto šis rezultatas apibūdina vieną ketvirtį, o ne visus 2026 metus. Taip pat kalbama apie bendrus transporto priemonių pardavimus – BYD skaičiuose yra ir visiškai elektrinių automobilių, ir iš tinklo įkraunamų hibridų.

Eksportas išaugo daugiau nei dvigubai

Svarbiausia BYD augimo atrama tapo užsienio rinkos. Per trečiąjį ketvirtį bendrovės eksportas padidėjo 137 proc. ir pasiekė maždaug 551 tūkst. transporto priemonių.

Tai sudarė apie 42 proc. visų ketvirčio pardavimų. Kitaip tariant, daugiau nei du iš penkių per šį laikotarpį parduotų BYD automobilių teko eksportui.

Toks rezultatas padėjo atsverti intensyvią konkurenciją pačioje Kinijoje. Namų rinkoje dėl pirkėjų kovoja daugybė vietinių gamintojų, todėl augimo galimybių BYD vis aktyviau ieško už jos ribų.

Tačiau eksporto apimties nereikėtų automatiškai laikyti galutinių pirkėjų registracijomis. Į užsienį išsiųstas automobilis gali dar kurį laiką likti logistikos ar prekybos grandinėje.

„Toyota“ pirmauja, tačiau dėl kitų vietų kova stiprėja

Paskelbtame ketvirčio pardavimų palyginime pirmąją vietą išlaikė „Toyota Group“, pardavusi apie 2,74 mln. transporto priemonių. Tai daugiau nei dvigubai viršija BYD rezultatą.

Antroje vietoje buvo „Volkswagen Group“ su maždaug 1,89 mln. automobilių, o trečioje – „Hyundai Motor Group“, kurios pardavimai siekė apie 1,76 mln.

Pietų Korėjos grupės atsilikimas nuo „Volkswagen“ sumažėjo iki maždaug 125 tūkst. automobilių. Vadinasi, ji priartėjo prie Vokietijos koncerno, tačiau jo dar neaplenkė.

BYD patekimas į penketuką rodo stiprėjantį Kinijos gamintojų vaidmenį, bet dar nereiškia pasaulinės lyderystės. Iki pirmųjų trijų grupių bendrovei išlieka reikšmingas pardavimų skirtumas.

„Kia“ ir „Hyundai“ rezultatai išsiskyrė

„Hyundai Motor Group“ viduje abiejų pagrindinių gamintojų rezultatai buvo nevienodi. „Kia“ mažmeniniai pardavimai trečiąjį ketvirtį pasiekė apie 829 tūkst. automobilių ir išaugo 6,9 procento.

Augimas Šiaurės Amerikoje, Europoje ir Indijoje padėjo bendrovei atsverti silpnesnius rezultatus kitose rinkose.

„Hyundai Motor“ per tą patį laikotarpį pasaulyje mažmeninėje rinkoje pardavė 931 211 automobilių. Bendrovė susidūrė su gamybos sutrikimais dėl streiko Pietų Korėjoje, tiekimo sunkumais ir konkurenciniu spaudimu.

Lyginant tokius duomenis svarbu atskirti mažmeninius pardavimus nuo didmeninių pristatymų. Gamintojai skelbia abu rodiklius, tačiau jų reikšmės skiriasi, todėl ne kiekvieną lentelėje matomą skaičių galima tiesiogiai palyginti su kitos įmonės rezultatu.

Spalį BYD pasiekė geriausią metų mėnesio rezultatą

Po stipraus trečiojo ketvirčio BYD augimas nesustojo. Oficialiais bendrovės duomenimis, spalį parduotos 490 168 transporto priemonės – daugiausia per vieną mėnesį šiemet.

Per pirmus dešimt 2026 metų mėnesių bendri pardavimai pasiekė 3 621 744 transporto priemones. Užsienio lengvųjų automobilių ir pikapų pardavimai vien spalį priartėjo prie 170 tūkstančių.

Šie skaičiai rodo didelį dabartinį pardavimų mastą, tačiau galutinę metinę vietą pasaulio reitinge lems visų dvylikos mėnesių rezultatai. Vienas stiprus ketvirtis neatskleidžia visos metų eigos.

Ką auganti BYD įtaka reiškia automobilių pirkėjams?

Didėjanti Kinijos gamintojų pardavimo apimtis stiprina konkurenciją rinkose, kuriose ilgą laiką dominavo Europos, Japonijos ir Pietų Korėjos prekės ženklai. Seniesiems rinkos dalyviams tenka ieškoti patrauklesnio kainos, įrangos ir technologijų derinio.

Pirkėjams platesnis pasirinkimas gali būti naudingas, tačiau vieta pasauliniame reitinge neturėtų tapti pagrindiniu automobilio pasirinkimo argumentu.

Lietuvoje svarbu įvertinti konkretaus modelio garantiją, serviso prieinamumą, atsarginių dalių tiekimą ir eksploatavimo išlaidas. BYD pardavimai sparčiai auga, o ilgalaikį pasitikėjimą užsienio rinkose bendrovei reikės stiprinti ir kasdieniu automobilių savininkų aptarnavimu.