Neatrakinkite automobilio iš didelio atstumo – vagys naudoja naują vagystės būdą

Paspausti raktelio mygtuką jau tolstant nuo automobilio – daugeliui įprastas judesys. Tačiau jeigu nepatikrinate, ar durys iš tiesų užsirakino, transporto priemonė gali likti atvira. Policija perspėja apie elektroninius įrenginius, kuriais nusikaltėliai gali sutrikdyti užrakinimo signalą. Kita grėsmė tyko kai kurių automobilių su berakte atrakinimo sistema savininkų: tokią transporto priemonę galima bandyti atrakinti net tada, kai tikrasis raktas tebėra šeimininko kišenėje.

Šie vagystės būdai neretai suplakami į vieną, todėl vairuotojams susidaro klaidingas įspūdis, kad pavojų sukelia pats mygtuko paspaudimas už kelių dešimčių metrų. Iš tikrųjų svarbu suprasti, kokia sistema įrengta automobilyje ir ką darote paspaudę mygtuką. Priartėti prie transporto priemonės naudinga tam, kad galėtumėte įsitikinti užrakinimu, tačiau vien atstumo sumažinimas visų elektroninės vagystės grėsmių nepašalina.

Mygtuką paspaudėte, tačiau automobilis galėjo neužsirakinti

Vienas nusikaltėlių naudojamų būdų – radijo ryšio trikdymas. Vairuotojas paspaudžia užrakinimo mygtuką, tačiau dėl trukdžių komanda automobilio nepasiekia tinkamai. Žmogus nueina manydamas, kad viską atliko kaip įprasta, o durys lieka neužrakintos. Apie tokią galimybę įspėja Klivlando policija Jungtinėje Karalystėje, ragindama prieš pasitraukiant patikrinti, ar transporto priemonė tikrai užrakinta.

Šiuo atveju nusikaltėliams nebūtina išlaužti spynos ar išdaužti lango, kad patektų į saloną. Vis dėlto patekimas į neužrakintą automobilį dar nereiškia, kad jį iš karto galima užvesti: tam gali reikėti įveikti kitas apsaugos sistemas. Automobilyje palikti daiktai tampa pažeidžiami jau vien dėl atvirų durų. Todėl prielaida „paspaudžiau mygtuką, vadinasi, užrakinau“ yra silpna vieta, kuria galima pasinaudoti.

Signalo perdavimo ataka veikia kitaip

Kita grėsmė vadinama signalo perdavimo, arba relės, ataka. Ji siejama su pasyviomis beraktėmis sistemomis, kurios leidžia atrakinti automobilį ir jį užvesti neištraukus raktelio iš kišenės. Nusikaltėlių įranga perduoda ryšį tarp automobilio ir tikrojo rakto, todėl pažeidžiama sistema gali klaidingai nustatyti, kad raktas yra šalia. Automobilio saugumo tyrimų organizacija „Thatcham Research“ pabrėžia, kad tokį raktą reikia skirti nuo įprasto pultelio, kurio mygtuką būtina paspausti norint atrakinti duris.

Tokiai atakai savininkui nebūtina spausti jokio mygtuko. Raktelis gali gulėti namuose arba būti su žmogumi, o automobilis – stovėti užrakintas. Todėl įprotis naudoti pultelį tik priėjus prie pat durų šios konkrečios grėsmės neišsprendžia. Vairuotojui svarbu žinoti, ar jo automobilyje veikia pasyvus atrakinimas, kokios jo apsaugos galimybės ir ar šią funkciją galima išjungti.

Neatrakinkite automobilio iš didelio atstumo

Tai nėra ką tik atsiradęs vagystės būdas

Nors perspėjimuose dažnai kalbama apie „naują vagystės schemą“, signalo perdavimo atakos žinomos jau seniai. „Thatcham Research“ apie šią problemą ir apsaugos priemones viešai informavo dar 2017 metais. Vadinasi, kiekvieno naujai paskelbto perspėjimo nereikėtų suprasti kaip žinios apie visiškai naują technologiją ar staiga atsiradusį visų automobilių pažeidžiamumą.

Taip pat nereikėtų 20 ar 30 metrų laikyti universalia pavojinga riba. Aptariamos grėsmės priklauso nuo sistemos veikimo ir aplinkybių, o ne nuo vieno visiems automobiliams taikomo skaičiaus. Praktinė problema, kai mygtuką spaudžiate iš toli, paprastesnė: sunkiau pastebėti, ar automobilis sureagavo taip, kaip turėjo. Todėl naudingiausias įprotis – patikrinti rezultatą, užuot pasikliovus vien atliktu rankos judesiu.

Kaip įsitikinti, kad durys tikrai užrakintos?

Pirmiausia verta žinoti savo automobilio užrakinimo požymius. Priklausomai nuo modelio ir nustatymų, tai gali būti posūkių žibintų mirktelėjimas, garsinis patvirtinimas ar susilenkę veidrodėliai. „Thatcham Research“ pataria stebėti automobilio patvirtinimą, nes signalo trikdymu gali būti pasinaudota būtent tada, kai vairuotojas neįsitikina, kad užrakinimo komanda įvykdyta.

Fizinis patikrinimas taip pat naudingas, tačiau automobiliuose su berakte sistema jis turi savų niuansų. Palietus atrakinimo jutiklį ir turint raktelį šalia, durys gali vėl atsirakinti. Kai kurių „Ford“ modelių instrukcijose nurodytas trumpas laikotarpis po užrakinimo, per kurį galima patraukti rankeną ir patikrinti duris jų netyčia neatrakinant. Tai konkrečios sistemos veikimo pavyzdys, todėl savo automobiliui tinkamą patikrinimą reikėtų susirasti naudojimo vadove.

Raktelio vieta namuose irgi svarbi

Prie lauko durų padėtas raktelis patogus šeimininkui, tačiau tokia vieta gali būti palanki ir bandantiems perduoti jo signalą. Policija rekomenduoja pagrindinį bei atsarginį raktus laikyti atokiau nuo automobilio ir namų įėjimo. Vien paslėpti raktelį nuo akių nepakanka: stalčius prie pat durų nebūtinai užkirs kelią ryšiui su juo.

Viena papildomų priemonių – radijo signalą blokuojantis, vadinamasis Faradėjaus dėklas. Jo paskirtis yra slopinti ryšį su viduje esančiu rakteliu, tačiau svarbu įsitikinti, kad dėklas iš tikrųjų veikia. „Thatcham Research“ pataria savininkams tai patikrinti patiems, o automobilio vadove pasidomėti, ar raktelio belaidį ryšį galima visiškai išjungti. Atsarginio rakto apsauga taip pat neturėtų likti pamiršta.

Ne visi automobiliai su berakte sistema vienodai pažeidžiami

Vien tai, kad automobilis atrakinamas neištraukus rakto, dar neleidžia spręsti apie jo atsparumą konkrečiai atakai. Vokietijos automobilių klubas ADAC, bandantis beraktes sistemas, nurodo, kad dalis gamintojų įdiegė papildomą apsaugą. Viena tokių technologijų – itin plačios dažnių juostos ryšys, žymimas UWB, leidžiantis tiksliau įvertinti rakto atstumą iki automobilio. ADAC bandymuose taip apsaugotų sistemų nepavyko įveikti klubo naudotais įprastais signalo perdavimo įrenginiais.

Tai nėra garantija nuo visų vagystės būdų. Tačiau ši aplinkybė parodo, kodėl nepakanka bendro teiginio „beraktė sistema nesaugi“. Vertinti reikia konkretų modelį, jo pagaminimo laikotarpį ir įrangą. Informacijos apie sistemos veikimą, galimus atnaujinimus ir funkcijų išjungimą verta teirautis gamintojo atstovo, nurodžius savo automobilio duomenis.

Papildoma apsauga praverčia net ir turint modernų raktelį

Elektronines priemones galima papildyti mechanine apsauga. Policija rekomenduoja apsvarstyti vairo ar kitus tinkamus užraktus, kurie apsunkintų automobilio išgabenimą net patekus į saloną. Taip pat svarbi stovėjimo vieta: apšviesta ir prižiūrima aikštelė suteikia daugiau apsaugos nei nuošali, tamsi vieta.

Kasdienis veiksmas, nuo kurio verta pradėti, užtrunka vos kelias sekundes: užrakinti automobilį ir įsitikinti, kad jis tikrai užsirakino. Priėjus atrakinti duris taip pat nereikia be reikalo jų atverti dar būnant kitoje aikštelės pusėje. O turint pasyvią beraktę sistemą, šį įprotį verta papildyti tinkamu raktelio laikymu ir žiniomis apie konkretaus automobilio apsaugą.