Per šešerius metus automobilių elektronikos gedimų padaugėjo dvigubai

Šiuolaikinis automobilis vis mažiau primena paprastą mechaninę transporto priemonę ir vis labiau – kompiuterį ant ratų. Jame elektronika valdo žibintus, langus, valytuvus, signalizaciją, centrinį užraktą ir daugybę kitų funkcijų, todėl vienas nedidelis gedimas kartais gali sukelti visą grandinę keistų problemų. Nauja britų analizė parodė, kad būtent tokie elektronikos sutrikimai per šešerius metus padažnėjo daugiau nei dvigubai, o vairuotojams tai vis dažniau reiškia ne tik užsidegusią lemputę prietaisų skydelyje, bet ir sustojusį automobilį.

Didžiosios Britanijos pagalbos kelyje organizacijos AA duomenimis, su vadinamuoju kėbulo valdymo moduliu, arba BCM, susiję gedimai jau pateko tarp penkių dažniausių priežasčių, dėl kurių vairuotojams prireikia pagalbos. Per metus vien Jungtinėje Karalystėje dėl tokių problemų registruojama daugiau kaip 36 tūkst. iškvietimų, o nuo 2020 metų jų skaičius išaugo daugiau nei dvigubai.

Vienas kompiuteris gali „išjungti“ pusę automobilio

BCM galima vadinti vienu svarbiausių automobilio elektroninių mazgų. Jis prižiūri daugybę kasdienių funkcijų, apie kurias vairuotojas paprastai net nesusimąsto, kol jos veikia. Problemos prasideda tada, kai vienu metu ima streikuoti keli, atrodytų, tarpusavyje nesusiję dalykai.

Pavyzdžiui, gali pradėti savaime veikti valytuvai, nebeatsirakinti durys, mirksėti žibintai ar dingti dalis elektros funkcijų. Tokiais atvejais priežastis nebūtinai slypi atskirame jungiklyje ar laidelyje – problema gali būti pačiame valdymo modulyje. Ir būtent todėl diagnostika neretai tampa sudėtingesnė bei brangesnė.

Įdomu tai, kad tradicinės gedimų priežastys vis dar niekur nedingo. Pirmoje vietoje tebėra nusėdę 12 voltų akumuliatoriai, po jų rikiuojasi padangos, variklio bei sankabos gedimai, generatoriaus ir starterio problemos. Tačiau elektronikos gedimų šuolis rodo aiškią tendenciją – kuo automobiliai tampa technologiškai sudėtingesni, tuo daugiau atsiranda naujų vietų, kuriose gali kažkas sugesti.

Kartais kaltas ne pats automobilis, o vairuotojas

Paradoksalu, tačiau dalies tokių gedimų galima būtų išvengti. AA mechanikai atkreipia dėmesį, kad problemas neretai sukelia netinkami vairuotojų ar dirbtuvių veiksmai. Viena dažniausių klaidų – neteisingai prijungti užvedimo laidai, kai bandoma paleisti automobilį nuo kito akumuliatoriaus. Elektronikai tai gali būti kur kas pavojingiau nei senesniems automobiliams, kuriuose jautrių valdymo blokų buvo gerokai mažiau.

Kita dažna problema – drėgmė. Net nedidelis vandens kiekis, patekęs ten, kur jo neturėtų būti, gali pažeisti elektronines grandines. Prie gedimų taip pat prisideda fiziniai pažeidimai, rakto pultelio problemos ir nekokybiškai atliktas remontas. Todėl šiuolaikiniame automobilyje net iš pirmo žvilgsnio paprastas darbas su elektra gali baigtis labai brangiai.

Daugiau elektronikos – daugiau komforto, bet ir daugiau rizikos

Automobilių gamintojai pastaraisiais metais smarkiai padidino elektroninių sistemų kiekį. Skaitmeniniai prietaisų skydeliai, vairuotojo pagalbos sistemos, automatiniai žibintai, beraktis atrakinimas, nuotoliniai atnaujinimai ir dešimtys komforto funkcijų vairavimą padarė patogesnį. Tačiau tuo pačiu automobilis tapo priklausomas nuo daugybės elektroninių valdymo blokų.

Ypač tai aktualu naujesniems elektromobiliams, kuriuose elektronikos tankis dažnai dar didesnis. Vis dėlto problema nėra vien elektromobilių – sudėtinga elektronika šiandien naudojama praktiškai visuose naujuose automobiliuose, nepriklausomai nuo to, kuo jie varomi.

Todėl naudoto automobilio pirkėjui šiandien nebeužtenka patikrinti tik variklį, pavarų dėžę ar važiuoklę. Keistai veikiančios durų spynos, žibintai, langai ar valytuvai gali būti ženklas, kad problema slypi daug giliau.

Vienas gedimas gali kainuoti keturženklę sumą

Kėbulo valdymo modulio gedimas nėra iš tų, kuriuos visada galima išspręsti pakeitus pigų saugiklį. Kai kuriais atvejais tenka keisti patį modulį, jį programuoti ir pritaikyti konkrečiam automobiliui, todėl sąskaita servise gali išaugti iki keturženklės sumos.

Būtent dėl to perkant naudotą automobilį verta atkreipti dėmesį net į smulkias elektronikos keistenybes. Jei centrinis užraktas kartais nereaguoja, šviesos elgiasi neįprastai arba valytuvai veikia su pertrūkiais, geriau nepasikliauti pardavėjo paaiškinimu, kad „čia tik smulkmena“. Tokia smulkmena gali būti pirmasis daug brangesnio gedimo signalas.

Automobiliai tampa saugesni, patogesni ir išmanesni, tačiau kartu keičiasi ir jų silpnosios vietos. Anksčiau vairuotojai labiausiai bijojo variklio ar sankabos remonto, o dabar vis dažniau tenka bijoti gedimo, kurio net nematyti – mažos elektroninės dėžutės, nuo kurios priklauso pusė automobilio funkcijų.