Salono filtro niekas nekeičia, kol langai pradeda rasoti: kaip jis veikia orą automobilyje ir kada jį keisti

Užsikimšęs salono filtras pats savaime neprigamina drėgmės, tačiau jis smarkiai susilpnina oro srautą į priekinį stiklą – todėl langai rasoja ilgiau, o ventiliatorius ima ūžti lyg dirbtų dvigubą pamainą. Lietuvos rudenį ir žiemą tai greitai virsta ne vien nepatogumu: prastas matomumas reiškia ir mažesnį saugumą kelyje.

Daugelis filtrą prisimena tik tada, kai įsėdus jaučiamas drėgnų lapų kvapas, sunkiai pučiamas oras arba reikia nuolat spaudyti stiklo apipūtimo mygtuką. Tačiau dažniausiai problema brendo tyliai – po kapotu, už daiktadėžės ar kitoje gamintojo numatytoje vietoje, kur salono filtras renka viską, ko į automobilį geriau neįleisti.

Filtras nėra smulkmena priežiūros sąraše

Salono, dar vadinamas kabinos filtru, valo į automobilio vėdinimo sistemą patenkantį lauko orą. Jis sulaiko dulkes, žiedadulkes, suodžių daleles, smulkias šiukšles ir nuo medžių krentančių lapų likučius. Filtras su aktyvintosios anglies sluoksniu papildomai geriau mažina į saloną patenkančius nemalonius kvapus bei dalį teršalų.

Kuo filtras nešvaresnis, tuo sunkiau ventiliatoriui pro jį prastumti orą. Vairuotojas tai pajunta labai paprastai: pasirinkus didesnį pūtimo greitį garso daug, o oro prie stiklo – stebėtinai mažai. Kai lauke šlapia, o į saloną sėda žmonės su drėgnais batais ir striukėmis, tokia silpna oro cirkuliacija nebespėja sausinti stiklų.

Kodėl rasojimas dažnai išryškėja būtent šaltuoju metu

Rasojimą sukelia salone susikaupusi drėgmė, susidurianti su šaltu stiklu. Ją atneša keleivių kvėpavimas, šlapi kilimėliai, sniegas nuo batų, lietumi permirkę drabužiai. Užsikimšęs filtras šios drėgmės nesukuria, bet apriboja oro kiekį, kuriuo automobilio sistema gali ją pašalinti nuo stiklo.

Čia svarbi ir kita detalė: stiklą greičiau išvalo ne vien šiltas, bet ir kondicionieriaus sausintas oras. Todėl net žiemą verta naudoti oro kondicionavimo funkciją, jei automobilio sistema ją leidžia įjungti. Jeigu oro srautas menkas dėl seno filtro, ir ši priemonė veiks prasčiau.

Salono filtro niekas nekeičia, kol langai pradeda rasoti: kaip jis veikia orą automobilyje ir kada jį keistiNuotrauka: Pexels / Bruno Silva

Ar dėl visko tikrai kaltas filtras?

Ne visada. Jei naujas filtras nepakeitė situacijos, verta apžiūrėti, ar po kilimėliais nėra drėgmės, ar neužsikimšę vandens nutekėjimo kanalai, ar salono ventiliacijos sistema veikia tinkamai. Nuolat riebaluota plėvelė ant stiklo, salstelėjęs kvapas ar neįprastai mažėjantis aušinimo skysčio lygis jau nėra filtro klausimas – tokiu atveju automobilį reikėtų patikrinti servise.

Taip pat nepadės vien pakeisti filtrą ir toliau važinėti su šlapiais tekstiliniais kilimėliais. Kartais paprasčiausias sprendimas yra juos išdžiovinti, išsiurbti susikaupusį vandenį ir kelionės pradžioje kelioms minutėms tinkamai pravėdinti saloną.

Kada jį keisti, nelaukiant rūko salone

Tikslų keitimo intervalą nurodo automobilio gamintojas, todėl pirmiausia verta atsiversti savo modelio priežiūros planą. Vis dėlto filtrą protinga apžiūrėti per reguliarią techninę priežiūrą ir keisti anksčiau, jei automobilis daug važinėja dulkėtais keliais, mieste, per žiedadulkių sezoną ar po rudens, kai į oro įsiurbimo zoną patenka daug lapų.

• Oro srautas pastebimai susilpnėjo, nors ventiliatorius veikia dideliu greičiu.
• Įjungus ventiliaciją jaučiamas pelėsio, dulkių ar drėgnų lapų kvapas.
• Stiklai ima rasoti dažniau ir ilgiau valosi.
• Ant išimto filtro matyti daug dulkių, lapų, vabzdžių ar drėgmės žymių.
• Atėjo gamintojo nurodytas priežiūros terminas.

Keičiant filtrą verta rinktis automobiliui tiksliai tinkamą dydį ir teisingai jį įdėti pagal ant korpuso pažymėtą oro srauto kryptį. Net naujas filtras nepadės taip, kaip turėtų, jei bus sulankstytas, neteisingai įstatytas arba dangtelis liks neuždarytas.

Salono filtras kainuoja gerokai mažiau nervų nei kasryt rasojantis priekinis stiklas: pakeistas laiku jis leidžia ventiliacijai dirbti tyliau, stiklams valytis greičiau, o kelionei prasidėti be kovos su rūku salone.