Svarstote įsigyti elektromobilį prieš žiemą: mažesnės sąnaudos ne visada reiškia pigesnę kelionę

Prie greitojo įkrovimo stotelės automobilis gali sunaudoti mažiau energijos, nei benzininis modelis sudegintų degalų, tačiau kelionė vis tiek nebūtinai kainuos mažiau. Viską lemia ne vien kilovatvalandės, bet ir įkrovimo vieta, pasirinktas tarifas, važiavimo sąlygos bei tai, ar automobilį galima krauti namuose.

Prieš žiemą elektromobilis vilioja tyliu važiavimu ir mažesnėmis kasdienėmis išlaidomis, tačiau šaltuoju metu jo sąnaudos paprastai auga. Baterijai, salono šildymui ir langų atitirpinimui reikia energijos, todėl vien pažado apie mažesnes sąnaudas sprendimui nepakanka.

Brangiausia kelionės dalis dažnai prasideda ne kelyje

Didžiausią skirtumą paprastai padaro tai, kur įkraunate automobilį. Namuose, ypač turint tinkamą elektros planą ir galint krauti tada, kai elektra pigesnė, elektromobilio eksploatacija gali būti labai palanki. Kita situacija laukia žmogaus, kuris kasdien priklausomas nuo viešųjų greitojo įkrovimo stotelių.

Greitas įkrovimas yra patogumas: sustojate pakeliui, prijungiate laidą ir netrukus tęsiate kelionę. Tačiau už šį patogumą dažnai mokama daugiau nei už lėtesnį krovimą namuose ar darbo vietoje. Jei automobilis perkamas ilgiems dažniems maršrutams, o namų įkrovimo nėra, vien energijos kainos palyginimas su degalų litrais gali nuvilti.

Dar viena smulkmena, kuri vėliau tampa nemalonia sąskaita, – įkrovimo paslaugų taisyklės. Kai kur mokama ne tik už energiją, bet ir už užimtą vietą, todėl automobilį palikus ilgiau po įkrovimo kelionė gali pabrangti visai ne dėl nuvažiuoto atstumo.

Žiemą baterija dirba ir dėl komforto

Šaltą rytą vairuotojas nori šilto salono, neužrasojusių langų ir saugiai veikiančio automobilio. Elektromobilyje šiai užduočiai naudojama baterijos energija, o pati šalta baterija energiją priima ir atiduoda prasčiau nei esant švelniam orui. Todėl žiemą tas pats maršrutas gali pareikalauti daugiau įkrovimo sustojimų.

Ypač tai pajunta tie, kurie daug važiuoja trumpais atstumais. Automobilis nespėja efektyviai įšilti, bet kiekvieną kartą šildomas salonas ir ruošiama baterija. Ilgesnėje kelionėje šis pradinis energijos poreikis pasiskirsto per daugiau kilometrų, nors greitis, šlapia danga, priešpriešinis vėjas ir purvinas sniegas vis tiek gali pastebimai padidinti sąnaudas.

Tai nereiškia, kad elektromobilis žiemą netinka. Tiesiog jo žiemos nuotolį verta vertinti ne pagal vasarišką pažadą, o pagal savo įprastą maršrutą: kelionę į darbą, vaikų vežimą, savaitgalio išvykas ir retesnius ilgesnius važiavimus.

Svarstote įsigyti elektromobilį prieš žiemą: mažesnės sąnaudos ne visada reiškia pigesnę kelionęNuotrauka: Unsplash / JUICE

Prieš pasirašant sutartį verta pasitikrinti keturis dalykus

Pirmiausia realiai įvertinkite, ar automobilį galėsite krauti ten, kur jis praleidžia naktį. Daugiabučio gyventojui neužtenka minties, kad „stotelė kažkur netoli“: svarbu, ar ji laisva vakare, ar patogu palikti automobilį, ir kiek toks įprotis kainuos.

Antra, palyginkite ne tik deklaruojamas sąnaudas, bet ir skirtingų įkrovimo būdų kainą. Į skaičiavimą įtraukite namų elektrą, viešą lėtą įkrovimą ir greitą įkrovimą kelionėje – tuomet matysis ne vien optimistinis scenarijus.

Trečia, išbandykite konkretų modelį vėsesnę dieną. Bandomasis važiavimas su įjungtu šildymu, realiu greičiu ir įprastu maršrutu pasako daugiau nei reklaminis nuvažiuojamo atstumo skaičius.

Ketvirta, iš anksto susidėliokite ilgesnių kelionių planą. Pažiūrėkite, kur yra patikimos įkrovimo vietos jūsų dažniausiuose maršrutuose ir ar jos nereikalauja nepatogių lankstų. Kelionėje svarbi ne tik stotelė žemėlapyje, bet ir galimybė joje įkrauti automobilį tuo metu, kai atvykstate.

Kam elektromobilis prieš žiemą gali būti geras sprendimas

Žmogui, kuris gali krauti namuose ar darbe ir daugiausia važiuoja nuspėjamais maršrutais, žiema nebūtinai bus priežastis atidėti pirkinį. Tokiu atveju padidėjusios šaltojo sezono sąnaudos dažniausiai yra valdomos: automobilis gali būti paruošiamas važiuoti dar prijungtas prie įkrovimo, o kasdienis maršrutas nereikalauja nuolatinio stotelių ieškojimo.

Sudėtingiau tam, kas gyvena daugiabutyje be patogios įkrovimo galimybės, dažnai važiuoja toli ir nenori planuoti sustojimų. Čia elektromobilis gali būti techniškai puikus, bet kasdienybėje pareikalauti daugiau laiko, kantrybės ir pinigų nei tikėtasi.

Elektromobilį prieš žiemą verta rinktis ne pagal mažiausią sąnaudų skaičių kataloge, o pagal savo įkrovimo rutiną. Jei įkrovimas patogus ir suplanuotas, žiemos išlaidos netaps staigmena; jei jis visada viešas ir skubus, pigesnė kelionė gali likti tik teorija.