Vasarą papildėte vandeniu ir pamiršote? Per šalčius ši klaida gali baigtis įtrūkusiu varikliu

Aušinimo sistemoje paliktas vanduo arba pernelyg praskiestas aušinimo skystis žiemą gali pridaryti gerokai daugiau žalos nei išsikrovęs akumuliatorius. Užšaldamas vanduo plečiasi, todėl gali pažeisti radiatorių, kitus sistemos komponentus ar net variklio bloką. Prieš šalčius svarbu patikrinti ne tik skysčio lygį, bet ir tai, ar jo mišinys tinkamas žiemai.

Vasarą sumažėjusį aušinimo skysčio lygį kartais bandoma išspręsti paprastai – į išsiplėtimo bakelį įpilama vandens. Automobilis važiuoja, temperatūros rodyklė laikosi įprastoje vietoje, todėl klausimas lieka pamirštas iki rudens.

Tačiau normaliai veikiantis variklis šiltą dieną dar nepatvirtina, kad sistema apsaugota nuo užšalimo. Ypač jeigu vandens buvo pilta ne kartą, o likusio skysčio sudėtis ir keitimo istorija nežinomos.

Aušinimo skystis atlieka kelias užduotis vienu metu: perduoda variklio šilumą radiatoriui, saugo nuo užšalimo ir padeda apsaugoti sistemos medžiagas nuo korozijos. Todėl jo tinkamumo negalima įvertinti vien pažiūrėjus, ar bakelyje pakanka skysčio.

Užšalęs vanduo gali pažeisti ne tik radiatorių

Vanduo gerai perduoda šilumą, tačiau vienas jis neturi visų automobiliui reikalingų apsauginių savybių. Viena svarbiausių problemų išryškėja temperatūrai nukritus žemiau nulio.

Užšąlantis vanduo plečiasi. Aušinimo sistemoje, kur skystis cirkuliuoja variklio kanalais, radiatoriumi ir kitais komponentais, ledui gali nepakakti vietos. Dėl to kyla pavojus pažeisti atskiras dalis ar net įtrūkdyti variklio bloką.

Tokio gedimo pasekmės priklauso nuo to, kur ir kiek konstrukcija pažeista. Vienu atveju gali prireikti pakeisti aušinimo sistemos komponentą, kitu – sudėtingo variklio remonto ar jo keitimo. Todėl vienodos remonto kainos visiems automobiliams nėra, tačiau rimtas pažeidimas gali reikšti tūkstantines išlaidas.

Vis dėlto vienkartinis nedidelio vandens kiekio papildymas savaime nereiškia, kad variklis būtinai užšals. Riziką lemia galutinė mišinio koncentracija ir temperatūra, kuriai jis atsparus. Būtent tai reikia išsiaiškinti prieš šalčius.

Pilnas bakelis dar nereiškia tinkamos apsaugos

Ant išsiplėtimo bakelio esančios žymos parodo skysčio kiekį, tačiau ne jo atsparumą šalčiui. Mišinys gali siekti reikiamą lygį ir vis tiek būti pernelyg praskiestas.

Jeigu per vasarą sistemą teko nuolat papildyti vandeniu, verta patikrinti likusio mišinio savybes. Tas pats aktualu neseniai įsigijus naudotą automobilį, kai nežinoma, koks skystis supiltas ir kada jis paskutinį kartą keistas.

Svarbu ir tai, kodėl lygis mažėjo. Dažnas papildymas nėra įprastas priežiūros darbas, kurį galima kartoti neribotai. Jis gali rodyti nuotėkį ar kitą problemą. Papildžius skysčio, jo dingimo priežastis niekur neišnyksta.

Aukšta temperatūra vandens problemos taip pat nepanaikina

Vanduo esant normaliam atmosferos slėgiui užverda maždaug ties 100 °C, tačiau automobilio aušinimo sistema veikia su slėgiu. Todėl paprastas teiginys, kad variklyje vanduo visada užvirs pasiekęs šią ribą, būtų netikslus.

Vis dėlto tinkamas aušinimo skysčio mišinys parenkamas atsižvelgiant į gerokai daugiau sąlygų nei vien užvirimo temperatūra. Svarbi jo sąveika su sistemos metalais, apsauga nuo korozijos ir kitų pažeidimų.

Vienas tokių reiškinių – kavitacija. Skystyje susidarantys ir subliūkštantys garų burbuliukai tam tikromis sąlygomis gali ardyti metalinius paviršius. Aušinimo skysčio priedai padeda mažinti tokių pažeidimų bei korozijos riziką. Paprastas vanduo tokio priedų paketo neturi.

Spalva nepasako, kokį skystį galima pilti

Rausvas, žalias ar mėlynas skystis bakelyje nėra pakankama informacija tinkamam papildymui pasirinkti. Spalva nėra universalus aušinimo skysčio cheminės sudėties ir suderinamumo standartas.

Skirtingų gamintojų panašios spalvos produktai gali turėti skirtingus priedus ir paskirtį. Nesuderinamų skysčių sumaišymas gali sumažinti jų apsaugines savybes ir sukelti sistemos problemų.

Renkantis reikia ieškoti konkrečiam automobiliui nurodytos specifikacijos ir patikrinti, ar produktas ją atitinka. Vien pažado, kad skystis „tinka daugeliui automobilių“, nepakanka, jeigu nėra aišku, ar jis tinkamas konkrečiai aušinimo sistemai.

Jei nežinoma, kas jau supilta, atsitiktinio kitos spalvos ar tokios pačios spalvos produkto papildymas nepadeda šio neaiškumo išspręsti.

Koncentratas ir paruoštas skystis naudojami skirtingai

Prieš pilant būtina perskaityti pakuotę. Viename inde gali būti koncentratas, kurį reikia skiesti, kitame – jau paruoštas naudoti aušinimo skystis.

Dažnai naudojamas lygių dalių koncentrato ir tinkamo vandens mišinys, tačiau 50 ir 50 procentų santykis nėra nurodymas visiems produktams bei automobiliams. Tikslias proporcijas reikia tikrinti skysčio gamintojo ir automobilio instrukcijose.

Paruošto naudoti produkto papildomai skiesti pagal tokią pačią taisyklę negalima – tuomet pasikeistų numatyta jo koncentracija.

Ruošiant mišinį svarbi ir vandens kokybė. Vandentiekio vandenyje gali būti mineralų, kurie ilgainiui sudaro nuosėdas. Todėl dažnai nurodoma naudoti distiliuotą ar demineralizuotą vandenį, laikantis konkretaus produkto reikalavimų.

Atsparumas šalčiui nėra vienintelis keitimo kriterijus

Aušinimo skystis nėra skirtas tarnauti neribotai. Laikui bėgant jo apsauginiai priedai sensta ir jų veiksmingumas mažėja. Todėl net tinkamas atsparumas šalčiui savaime nepatvirtina, kad skystis dar atlieka visas savo funkcijas.

Keitimo intervalas priklauso nuo automobilio ir naudojamo produkto. Vieniems skysčiams numatytas trumpesnis, kitiems ilgesnis tarnavimo laikas, todėl universali taisyklė „keisti kas dvejus metus“ arba „nekeisti, kol švarus“ netinka visiems atvejams.

Nežinoma priežiūros istorija, neaiški skysčio sudėtis ir pasikartojantis lygio kritimas yra priežastys aušinimo sistemą patikrinti nuodugniau.

Tikrinti reikia atvėsusį variklį

Skysčio lygis tikrinamas taip, kaip nurodyta automobilio instrukcijoje, paprastai varikliui atvėsus. Įkaitusios aušinimo sistemos dangtelio atidaryti negalima: sumažėjus slėgiui gali išsiveržti karštas skystis ir garai, sukeldami sunkius nudegimus.

Prieš žiemą verta atsakyti į tris klausimus: ar skysčio pakanka, ar mišinys tinkamas numatomam šalčiui ir ar pats skystis dar nepasiekė keitimo termino. Jei per vasarą jis buvo nuolat skiedžiamas vandeniu, vien pilno bakelio ir normalios temperatūros rodyklės tam patvirtinti neužteks.