Viena autocisterna atveža ir benziną, ir dyzeliną: kaip degalai nesusimaišo ir ką vairuotojui verta žinoti degalinėje?

Prie degalinės sustoja autocisterna, vairuotojas prijungia storą žarną, o netrukus prie kolonėlių vėl galima piltis ir benziną, ir dyzeliną. Nors iš šalies atrodo, kad visas kuras atvežtas viename bake, cisternos viduje jis vežamas atskirai.

Tokiu būdu degalinė per vieną reisą gali papildyti kelių rūšių degalų atsargas. Vis dėlto vairuotojams kyla ir kitų klausimų: ar saugu piltis degalus tuo metu, kai pildomos požeminės talpyklos, ką daryti pasirinkus ne tą rankenėlę ir ar brangesni degalai visuomet geresni?

Kas slepiasi autocisternos viduje?

Daug degalus gabenančių autocisternų yra suskirstytos į atskirus sandarius skyrius. Juose gali būti vežami skirtingi produktai: pavyzdžiui, viename skyriuje – 95-asis benzinas, kitame – 98-asis, dar kitame – dyzelinas.

Skyriai atskirti pertvaromis ir turi degalų pripildymo bei išleidimo įrangą. Dėl to transportuojami degalai tarpusavyje nesimaišo, nors iš išorės visa cisterna atrodo kaip viena didelė talpykla.

Skirtingų autocisternų skyrių skaičius ir jų dydis nevienodas. Vežamo kiekio paskirstymas priklauso ir nuo to, kokių degalų reikia konkrečiai degalinei. Jeigu dyzelino parduodama daugiau, jam gali būti skirta daugiau cisternos talpos.

Degalai į autocisterną pakraunami terminale. Atvykus į degalinę, kiekviena rūšis per žarnas išleidžiama į jai skirtą požeminę talpyklą arba atskirą jos skyrių. Vairuotojams prie kolonėlių degalai tiekiami būtent iš šių talpyklų.

Kaip išvengiama degalų supainiojimo?

Priimant degalus svarbu ne tik sandarūs autocisternos skyriai. Prieš iškraunant tikrinama, kokie degalai atvežti, kurį cisternos skyrių ir prie kurios degalinės talpyklos reikia prijungti. Tam naudojami krovinio dokumentai, talpyklų ir jungčių žymėjimas bei degalinės nustatytos procedūros.

Kai kur naudojamos ir papildomos techninės apsaugos, kurios padeda kontroliuoti prijungimą ar degalų išleidimą. Vis dėlto įranga ir kontrolės tvarka gali skirtis, todėl negalima teigti, kad kiekvienoje autocisternoje elektronika pati atpažįsta degalus ir neleidžia suklysti.

Iškrovimas atliekamas laikantis saugos reikalavimų. Prieš prijungiant žarnas pasirūpinama autocisternos įžeminimu, o degalų garams surinkti gali būti naudojama speciali sistema. Dėl to aplink autocisterną kartais būna aptverta teritorija, o prie kai kurių kolonėlių ar degalinės vietų prašoma neprivažiuoti.

Autocisterna

Ar galima piltis degalus, kai pildomos talpyklos?

Pamatę autocisterną degalinėje, vairuotojai kartais nusprendžia apsisukti: baiminamasi, kad pildant požeminę talpyklą pakeliamos dugne esančios nuosėdos ir jų pateks į automobilį.

Pats autocisternos buvimas dar nereiškia, kad degalai prie veikiančios kolonėlės yra netinkami. Degalų tiekimo sistemoje naudojami filtrai, o degalinė atsakinga už savo įrangos ir degalų kokybės kontrolę. Vis dėlto konkreti darbo tvarka priklauso nuo degalinės: pildymo metu kai kurios kolonėlės gali būti laikinai išjungtos.

Jei kolonėlė veikia ir degalinės darbuotojai nedraudžia ja naudotis, vien dėl stovinčios autocisternos panikuoti nereikia. Tačiau svarbu paisyti užtvarų ir darbuotojų nurodymų, nevažiuoti per žarnas bei nebandyti patekti į aptvertą iškrovimo vietą.

Jeigu dėl degalų kokybės vis tiek neramu, galima pasirinkti kitą kolonėlę, palaukti, kol iškrovimas baigsis, arba pasiteirauti darbuotojo. Tai ypač aktualu, jei kolonėlė laikinai neveikia ar jos ekrane rodomas įspėjimas.

Ką daryti, jei įpylėte ne tų degalų?

Autocisternoje benzinas ir dyzelinas laikomi atskirai, tačiau prie kolonėlės suklysti gali ir patyręs vairuotojas. Taip kartais nutinka pakeitus automobilį, vairuojant nuomotą transporto priemonę ar tiesiog skubant.

Pastebėjus klaidą, neužveskite variklio ir, jei įmanoma, neįjunkite degimo. Praneškite degalinės darbuotojui, kad automobilį gali reikėti patraukti nuo kolonėlės, ir kreipkitės į techninės pagalbos tarnybą ar servisą. Specialistai įvertins situaciją ir prireikus ištuštins baką.

Jeigu variklį jau užvedėte ar net spėjote nuvažiuoti, saugiai sustokite, išjunkite variklį ir kvieskite pagalbą. Toliau važiuojant netinkami degalai gali patekti į kuro sistemą ir padidinti remonto išlaidas.

Nepasikliaukite patarimu tiesiog pripilti pilną baką tinkamų degalų. Ar ir kokia žala galėjo atsirasti, priklauso nuo automobilio, įpilto kiekio ir to, ar variklis buvo užvestas. Dėl to kiekvieną atvejį turėtų įvertinti specialistas.

Ar brangesni degalai atvežami atskirai?

Degalinėje šalia įprasto benzino ar dyzelino dažnai siūlomi ir brangesni degalai su papildomais priedais. Jie taip pat gali būti atvežami autocisternos skyriuose, o priedai į degalus gali būti dozuojami terminale.

Tačiau vien aukštesnė kaina nereiškia, kad tokie degalai būtini kiekvienam automobiliui. Pirmiausia vadovaukitės gamintojo nurodymais: juos rasite automobilio instrukcijoje, o dažnai ir ant degalų bako dangtelio.

Benzininiams automobiliams svarbus nurodytas oktaninis skaičius. Jeigu gamintojas leidžia naudoti 95-ąjį benziną, 98-asis nebūtinai suteiks pastebimos naudos kasdien važinėjant. Jeigu automobiliui nurodytas aukštesnis minimalus oktaninis skaičius, šio reikalavimo reikėtų laikytis.

Prieš imdami rankenėlę skirkite kelias sekundes perskaityti užrašą ant kolonėlės. Spalvos ir rankenėlių išdėstymas skirtingose degalinėse gali skirtis, todėl patikimiausia tikrinti degalų pavadinimą ir žymėjimą, ypač jeigu vairuojate ne savo įprastą automobilį.