Ar lengva ištuštinti šiuolaikinio automobilio degalų baką? Vagims kelią pastoja ne viena apsauga

Dar prieš kelis dešimtmečius benzino išleidimas iš automobilio daug kam neatrodė sudėtingas. Pakakdavo žarnos, tinkamo indo ir šiek tiek drąsos – kartais gerokai daugiau, nei reikėtų sveikam protui.

Šiandien situacija visiškai kitokia. Naujesnio automobilio degalų bakas nėra paprasta talpykla, kurią galima pasiekti pro tiesų įpylimo vamzdį. Gamintojai naudoja išlenktus kaklelius, vožtuvus, apsaugines konstrukcijas ir užrakinamus dangtelius, todėl senasis metodas su žarna dažniausiai nebeveikia.

Tai naudinga apsauga nuo vagių. Tačiau ji gali sukelti nepatogumų ir pačiam automobilio savininkui, kai degalus dėl techninės priežasties iš bako išleisti iš tiesų reikia.

Kodėl anksčiau degalus išleisti buvo paprasčiau?

Senesnių automobilių degalų sistema buvo gerokai paprastesnė. Nuo bako angos iki pačios talpyklos dažnai vedė beveik tiesus vamzdis, todėl į jį buvo galima įkišti pakankamai ilgą žarną.

Žarnoje sukūrus slėgio skirtumą, pradėdavo veikti sifono principas: skystis iš aukščiau esančio bako tekėdavo į žemiau pastatytą indą.

Toks metodas buvo naudojamas ne tik vagystėms. Degalus kartais išleisdavo remontuojant automobilį, prieš nuimant baką arba prireikus benzino kitai technikai.

Kai kuriuose senuose automobiliuose bako apačioje net būdavo specialus išleidimo kamštis. Po automobiliu pastačius indą pakakdavo jį atsukti. Dabartiniuose lengvuosiuose automobiliuose tokia konstrukcija sutinkama retai.

Vis dėlto net ir anksčiau būta išimčių. Kai kuriuose modeliuose įpylimo kaklelyje buvo montuojami metaliniai tinkleliai ar kitos kliūtys, neleidusios žarnai pasiekti degalų.

Kodėl žarna šiuolaikiniame automobilyje dažniausiai nepadės?

Šiuolaikinio automobilio degalų įpylimo sistema nėra vien tiesus vamzdis. Jos konstrukcijoje gali būti keli posūkiai, susiaurėjimai, sklendės ir vožtuvai.

Viena tokių detalių skirta sumažinti degalų išsiliejimo riziką automobiliui apsivertus. Kitos konstrukcijos neleidžia lengvai pasiekti bako iš išorės. Todėl į įpylimo angą įkišta žarna dažnai sustoja gerokai anksčiau, nei pasiekia benziną ar dyzeliną.

Daugelyje automobilių užrakinamos ir pačios degalų durelės. Jos gali būti susietos su centriniu užraktu, todėl užrakintame automobilyje įpylimo angos atidaryti nepavyks.

Kai kuriuose modeliuose nebėra net tradicinio atsukamo kamštelio. Vietoje jo naudojama automatiškai užsidaranti sistema, kuri atsiveria tik įstačius tinkamo dydžio degalų pylimo pistoletą.

Visa tai reiškia, kad senasis triukas su žarna naujesniame automobilyje dažniausiai baigiasi dar neprasidėjęs.

Ar automobilio savininkas gali pats ištuštinti baką?

Techniškai degalus iš šiuolaikinio automobilio bako pašalinti įmanoma, tačiau tai jau nėra paprastas buitinis darbas.

Priklausomai nuo modelio, gali tekti pasiekti degalų siurblį, atjungti sistemos vamzdynus arba naudoti specialią degalams atsparią išsiurbimo įrangą. Kai kuriuose automobiliuose prie degalų siurblio galima patekti pro angą po galine sėdyne, kituose tenka nuimti patį baką.

Tačiau tai nėra tinkama užduotis žmogui, neturinčiam patirties.

Benzinas yra itin degus, o jo garai gali užsiliepsnoti nuo kibirkšties, elektros kontakto ar netinkamai naudojamo įrankio. Degalų sistema taip pat gali būti veikiama slėgio. Neatsargiai atjungus vamzdelį, degalai gali būti išpurkšti ant žmogaus, automobilio salono ar elektros įrangos.

Be to, naujesniuose automobiliuose degalų sistema susieta su garų surinkimo ir variklio valdymo įranga. Netinkamai atliktas darbas gali sukelti nuotėkį, uždegti įspėjamąją lemputę arba pažeisti brangias sistemos dalis.

Jeigu degalus reikia pašalinti dėl netinkamai pripilto kuro, bako remonto ar kitos techninės problemos, saugiausia kreiptis į servisą. Tai gerokai pigiau nei taisyti automobilį po gaisro ar netinkamai atjungtos degalų linijos.

Ką daryti, jei degalų reikia vejapjovei ar valčiai?

Kartais noras išleisti dalį degalų iš automobilio atsiranda visai ne dėl gedimo. Benzino gali prireikti vejapjovei, generatoriui, motorinei valčiai ar kitai technikai.

Vis dėlto automobilio bakas neturėtų tapti namų degalų sandėliu.

Tokiais atvejais saugiausia degalinėje naudoti degalams skirtą, tinkamai pažymėtą ir sandariai uždaromą kanistrą. Paprasti plastikiniai buteliai, kibirai ar buitinės talpyklos tam netinka.

Prieš vykstant į degalinę taip pat verta pasitikrinti konkrečios degalinės taisykles. Darbuotojai gali atsisakyti pilti degalus į neaiškios paskirties, netinkamą ar nesaugią talpyklą, tačiau sertifikuotas degalų kanistras yra įprastas sprendimas.

Svarbu atsiminti ir tai, kad skirtingai technikai gali būti reikalingi nevienodi degalai. Tai, kas pilama į automobilį, nebūtinai tiks senesnei vejapjovei ar dvitakčiam varikliui, kuriam gali reikėti specialaus benzino ir alyvos mišinio.

Ar šiuolaikinį automobilį vis dar galima apvogti?

Visiškai nuo degalų vagystės neapsaugo nė viena konstrukcija. Tačiau kuo automobilis naujesnis, tuo sunkiau degalus pasiekti nepažeidžiant pačios transporto priemonės.

Jeigu žarna pro įpylimo angą nepasiekia bako, vagys gali ieškoti kitų būdų. Pavojingiausias ir daugiausia žalos padarantis metodas – pažeisti patį baką arba jo vamzdynus.

Tokiu atveju automobilio savininkas praranda ne tik degalus. Tenka remontuoti ar keisti baką, o remonto sąskaita gali daug kartų viršyti pavogto benzino vertę.

Be to, ant žemės išsilieję degalai sukelia gaisro ir aplinkos taršos pavojų. Todėl pastebėjus po automobiliu neaiškų skystį ar pajutus stiprų benzino kvapą nereikėtų iškart užvesti variklio.

Jeigu įtariamas nuotėkis, prie automobilio negalima rūkyti, naudoti atviros liepsnos ar kurti kibirkštis galinčių sukelti prietaisų. Automobilį turėtų apžiūrėti specialistas.

Kurie automobiliai vagims patraukliausi?

Lengviausiai pasiekiami paprastos konstrukcijos senesni automobiliai, mikroautobusai ir kai kurios komercinės transporto priemonės.

Jų degalų bakai gali būti didesni, sumontuoti arčiau išorinių kėbulo dalių, o įpylimo kakleliai – mažiau apsaugoti. Ypač viliojančiai atrodo transporto priemonės, ilgai paliekamos nuošaliose aikštelėse, pramoninėse teritorijose ar neapšviestuose kiemuose.

Sunkvežimiuose ir kitoje komercinėje technikoje vagystės nuostoliai gali būti dar didesni, nes bakuose telpa gerokai daugiau degalų nei lengvajame automobilyje.

Senesnių transporto priemonių savininkai kartais renkasi užrakinamus bako dangtelius ar modeliams pritaikytas apsaugas. Tačiau savadarbių grotelių, metalinių detalių ar kitų improvizuotų kliūčių į įpylimo kaklelį montuoti nereikėtų. Jos gali trukdyti degalų pylimui, sugadinti sistemą arba kelti papildomą pavojų per avariją.

Kaip sumažinti degalų vagystės riziką?

Paprasčiausia apsauga prasideda ne nuo sudėtingos įrangos, o nuo automobilio stovėjimo vietos.

Geriau rinktis apšviestą ir žmonių matomą vietą. Jeigu įmanoma, automobilio šoną su degalų įpylimo anga verta statyti arčiau sienos, tvoros ar kitos kliūties, kad prie jo būtų sunkiau prieiti.

Taip pat svarbu visada užrakinti automobilį. Net jeigu degalų dangtelis atskirai neužrakinamas, daugelyje modelių jo dureles valdo centrinis užraktas.

Vaizdo kamera, judesio apšvietimas ar automobilio signalizacija nepadaro vagystės neįmanomos, tačiau gerokai sumažina tikimybę, kad vagis pasirinks būtent tą transporto priemonę.

Jeigu degalų kiekis bake staiga sumažėjo, aplink automobilį jaučiamas kuro kvapas arba matyti mechaninio pažeidimo žymės, pirmiausia reikėtų patikrinti, ar nėra nuotėkio. Tik tada verta galvoti apie vagystę ir kreiptis į policiją ar draudimo bendrovę.

Ar apsauga nuo degalų išleidimo tikrai veiksminga?

Šiuolaikinio automobilio degalų bakas nėra neįveikiamas seifas. Tačiau jo konstrukcija gerokai apsunkina tylų ir greitą degalų išsiurbimą.

Užrakinamos durelės, sudėtingas įpylimo kaklelis, vožtuvai ir ribota prieiga prie bako reiškia, kad paprastos žarnos dažniausiai nebepakanka.

Tai gera žinia automobilio savininkui, bet kartu ir priminimas, kad pačiam ištuštinti baką taip pat nėra paprasta. Bandymas eksperimentuoti su degalų siurbliu, elektros kontaktais ar vamzdynais gali baigtis gerokai brangiau nei vizitas į servisą.

Senoji žarnos gudrybė daugelyje naujų automobilių liko praeityje. Tačiau pagrindinė taisyklė nepasikeitė: su degalais geriau elgtis atsargiai, nes maža klaida gali sukelti labai didelių problemų.