Vilnius–Klaipėda traukiniu ar automobiliu? Suskaičiavau, kiek kainuoja vienas ir kitas

Traukiniu – apie keturias su puse valandos, automobiliu – apie tris. Iš pirmo žvilgsnio pasirinkimas atrodo aiškus, kol nepradedi skaičiuoti pinigų. Galiojant 50 proc. akcijai, traukinio bilietų galima rasti nuo 7,35 euro, o automobilio degalai vienai kelionei kainuotų apie 42 eurus. Važiuojant vienam skirtumas didelis, tačiau keliaujant keturiese jau tenka atidžiau įvertinti bilietų kainą, nuvykimą iki stoties ir tai, ar automobilio reikės Klaipėdoje.

Norėdamas palyginti abu variantus, atskyriau tris dalykus: tiesiogines kelionės išlaidas, sugaištą laiką ir patogumą. Automobilis leidžia išvažiuoti pasirinktu metu ir pasiekti konkretų adresą. Traukinys užtrunka ilgiau, tačiau jame nereikia vairuoti. O svarbiausias finansinis skirtumas toks: automobilio degalų sąskaita dalijama keleiviams, o traukinio bilietą reikia nupirkti kiekvienam.

Skaičiavimui pasirinkau 310 kilometrų kelionę automobiliu į vieną pusę, dyzeliniam automobiliui taikiau 6 l/100 km, benzininiam – 7 l/100 km sąnaudas. Tai palyginimo prielaidos: konkretaus automobilio rezultatas priklausys nuo jo ekonomiškumo, greičio, eismo ir tikrųjų išvykimo bei atvykimo adresų.

Traukinio akcija galioja, tačiau matomos kainos dar kartą dalyti pusiau nereikia

„LTG Link“ 50 proc. nuolaida taikoma 2026 metų spalio 9–gruodžio 31 dienų vietinio susisiekimo kelionėms, visose traukinių klasėse. Bilietų pardavimo sistemoje kainos jau pateikiamos su šia nuolaida, todėl pamatytų 7,35 euro dar kartą dalyti pusiau negalima.

Vilnius–Klaipėda bilietų paieškos rezultatuose lapkričio kelionėms rodoma kaina nuo 7,35 euro. Būtent ją naudoju pagrindiniam palyginimui, tačiau tai nėra garantuota kiekvieno reiso ar klasės kaina. Prieš apsisprendžiant reikia patikrinti konkrečią datą, išvykimo laiką ir vietų pasiūlą.

Vienam žmogui kelionė pirmyn ir atgal kainuotų 14,70 euro, jeigu abiem kryptimis pavyktų įsigyti bilietus po 7,35 euro. Dviem keleiviams tokiomis pačiomis sąlygomis susidarytų 29,40 euro, keturiems – 58,80 euro.

Automobilio degalams – apie 42 eurus į vieną pusę

Kad palyginimas nebūtų paremtas iš atminties paimta litro kaina, pasirinkau Lietuvos energetikos agentūros paskelbtus lapkričio 4 dienos ryto vidurkius: dyzelinas kainavo 2,274 Eur/l, benzinas – 1,913 Eur/l. Konkrečioje degalinėje kaina gali skirtis, o lojalumo nuolaidos pakeistų ir galutinį rezultatą.

Dyzeliniam automobiliui skaičiavimas toks: 310 km × 6 l / 100 km = 18,6 litro. Šį kiekį padauginus iš 2,274 euro, gauname 42,30 euro vienai krypčiai. Kelionei pirmyn ir atgal reikėtų 37,2 litro, kainuojančio apie 84,59 euro.

Benzininiam automobiliui, sunaudojančiam 7 l/100 km, reikėtų 21,7 litro. Dauginant iš 1,913 euro, kelionės degalai kainuotų 41,51 euro, o į abi puses – 83,02 euro. Šiame pavyzdyje benzininio automobilio kuras išeina truputį pigesnis, nors jo sąnaudos didesnės. Tai lemia pasirinktos litro kainos; kitokio ekonomiškumo automobilių palyginimas galėtų baigtis kitaip.

Vienam, dviese ar keturiese: štai kaip keičiasi sąskaita

Lentelėje lyginu visos keleivių grupės išlaidas vienai krypčiai. Traukiniui taikau 7,35 euro bilietą kiekvienam žmogui, be papildomų lengvatų. Automobiliui skaičiuoju tik degalus.

Važiuojant vienam traukinys sutaupytų apie 34–35 eurus į vieną pusę. Į abi puses skirtumas sudarytų maždaug 68–70 eurų. Už tokį sutaupymą jau galima sąmoningai pasirinkti ilgesnę kelionę, ypač jeigu atvykus automobilio nereikės.

Keturiese skirtumas sumažėja: keturi bilietai kainuotų 29,40 euro, o automobilio degalai – apie 42 eurus. Traukinys vis dar pigesnis, tačiau grupė sutaupytų tik apie 12–13 eurų į vieną pusę. Šią sumą gali greitai pakeisti papildomos kelionės iki stoties ar iš jos.

Šeimai su vaikais būtina patikrinti taikomas lengvatas. Akcija derinama su įstatyme nustatytomis lengvatomis, todėl keturių žmonių šeimos bilietai nebūtinai kainuos tiek, kiek keturi suaugusiųjų bilietai.

Pusantros valandos skirtumas – dar ne visa kelionės trukmė

Palyginimui imu nurodytas 4,5 valandos traukiniu ir 3 valandas automobiliu. Tai reikštų pusantros valandos skirtumą į vieną pusę ir tris valandas keliaujant pirmyn bei atgal. Vis dėlto traukinio trukmė priklauso nuo reiso: patikrintuose Vilnius–Klaipėda paieškos rezultatuose buvo, pavyzdžiui, 4 val. 17 min., 4 val. 33 min. ir 4 val. 41 min. kelionės.

Traukinio laikas paprastai skaičiuojamas nuo stoties iki stoties. Jeigu Vilniuje iki jos važiuoju 20 minučių, o Klaipėdoje nuo stoties iki galutinio adreso dar tiek pat, prisideda 40 minučių, neskaičiuojant laukimo prieš išvykimą. Tai pavyzdys, kurį kiekvienas turėtų pakeisti savo maršrutu.

Automobilio trys valandos taip pat nėra pažadas. Kelionę gali pailginti spūstys, darbai kelyje, sustojimas ar sudėtingos oro sąlygos. Kita vertus, atvykus konkrečiu adresu nebereikia ieškoti papildomo transporto.

Automobilio kaina nesibaigia degalais, bet ir traukinys turi papildomų išlaidų

Šiame palyginime automobilio išlaidos sąmoningai apribotos degalais, nes nežinau konkretaus automobilio vertės, priežiūros istorijos ir remonto sąnaudų. Vis dėlto nuvažiuoti 620 kilometrų pirmyn ir atgal reiškia ir papildomą ridą, padangų bei kitų dalių dėvėjimąsi. Parkavimas, jeigu už jį reikia mokėti, taip pat prisidėtų prie automobilio sąskaitos.

Traukinio pusėje reikia taip pat sąžiningai pridėti nuvykimą į stotį ir tolesnę kelionę atvykus. Jeigu važiuojant vienam šios papildomos išlaidos sudarytų 10 eurų, traukinio kelionė vis tiek kainuotų 17,35 euro – gerokai mažiau nei automobilio degalai. Tačiau keturiems žmonėms prie 29,40 euro bilietų pridėjus tokias pačias 10 eurų grupės išlaidas, jau gautume 39,40 euro. Skirtumas nuo automobilio degalų liktų nedidelis.

Mano verdiktas: vienam rinkčiausi traukinį, grupei pirmiausia tikrinčiau bilietus

Už 7,35 euro važiuojant vienam traukinys finansiškai laimi labai aiškiai. Papildomos pusantros valandos šiame palyginime leidžia sutaupyti apie 35 eurus. Be to, laikas traukinyje gali būti skirtas skaitymui, darbui ar poilsiui, o vairuotojui trys valandos automobilyje reiškia tris valandas dėmesio keliui.

Dviese traukinys taip pat išlieka stiprus pasirinkimas. Keturiese jau tikrinčiau visą kelionės planą: kiek kainuoja būtent mūsų reiso bilietai, kaip pasieksime stotį ir ar Klaipėdoje reikės automobilio. Pavyzdžiui, jeigu pasirinktas bilietas kainuotų 14,70 euro, keturiems žmonėms vienos krypties kelionė atsieitų 58,80 euro – daugiau nei šiame pavyzdyje automobilio degalai.

Todėl šiuo metu svarbiausias skaičius man yra konkretaus reiso bilieto kaina. Radus vietą už 7,35 euro, sutaupymas akivaizdus. Brangesni bilietai, keturi keleiviai ir poreikis važinėti atvykus jau gali persverti pasirinkimą automobilio naudai.